Eber

Sockel https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/audio-kommunikation/antennensockel/1033862/ Antenne https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/audio-kommunikation/antenne-radio-stab/1051908/

Heute mal Surf-and-Turf-Spieße vom lokalen Metzger. Einer von meines Wissens drei (!) Betrieben im gesamten Landkreis, die noch selbst schlachten. Der Juniorchef ist ein Freak im besten Sinne. Im 2000-Einwohner-Kaff kriegt man hier ein Sécreto vom Schwein, was sogar manche Hipster-Metzger in der Maxvorstadt nicht kennen. Etwas zu durch, bei Spießen habe ich immer meine Schwierigkeiten.

Du hast freilich Recht, daß eine fünfstellige Schadensumme je nach Betriebsgröße eine Marginalie darstellt - aber ich kann Dir aus eigener Erfahrung versichern, daß auch ein Konzern der Größe von (z. B. ) SIXT selbst Bagatellschäden über Jahre akribisch nachverfolgt. Außerdem ist es nicht nachvollziehbar, warum ein Käufer einen finanziellen Nachteil hinnehmen soll, wenn dieser vermeidbar gewesen wäre oder gar von der Gegenseite schuldhaft herbeigeführt wurde. Wenn die Unfallfreiheit des Fahrzeugs im Kaufvertrag steht, dann ist das eine zugesicherte Eigenschaft und da braucht man keine Gegengutachten oder Revisionen. Das ist ein gefundenes Fressen für jeden Wald- und Wiesenanwalt. Selbst wenn der Händler keine Kenntnis von diesem Vorschaden gehabt haben sollte, so muß er doch für vertraglich zugesicherte Eigenschaften geradestehen.

Hatte er denn eine geschmackvolle Zweifarblackierung?

Müßte der Turbo nicht ein anders Sitzdesign haben?

Das ist es, was mich stört. Wem die Hülle als Statement reicht, der kann freilich auch mit der modernen Antriebstechnik glücklich(er) werden.

Für mich entsteht der Reiz des Fahrens mit einem Altfahrzeug aus seinem Charakter, wovon der Antriebsstrang integraler Bestandteil ist. Nur mit dem asthmatischen Boxer ist der T1 ein T1. Wenn der T1 lautlos und schnell ist, dann entzieht sich (für mich) dessen Reiz. Dann kann ich gleich ein Model X fahren. Noch grausamer sind 356-Speedster- oder Jaguar-E-Type-Umbauten. Wer statt eines monumentalen V12 einen Elektroklotz haben möchte, darf freilich so glücklich werden. Aber ich kann es nicht nachvollziehen.

Natürlich. Das ist ja das Problem.

Ganz furchtbar. Eine seelenlose Hülle, ihres Charakters beraubt. Werde ich nie verstehen.

Aufgrund des Ausmaßes der vorhandenen Standortflora ist kein Platz für das Coronavirus.

Kenner behaupten, es wäre fordernder und befriedigender, mit einem langsamen Auto schnell zu fahren als mit einem schnellen. ;-)

Sag mal Bescheid, wie es an der Grenze Österreich/Italien lief. Danke!

Ja, sorry auch für OT. Und die Farbe war (mit) Kaufgrund. Schwarz und silber langweilen mich. Wenn der gewaschen ist sieht das richtig klasse aus. Innen habe ich im Gegensatz zu dem vom Kaiser allerdings nur eine graue Stoff-/Lederkombination. Um noch die Kurve zum Topic zu kriegen: Der Kaiser ist ein hochseriöser und freundlicher Händler und ich kann ihn aus mittelbarer Erfahrung ehrlich weiterempfehlen.

Ah, sehr gut! Das klärt das. Schade, daß hier die Seite des Herstellers schlechter als Sekundärquellen ist. Danke für die Recherche!

Genau! Vielleicht hat er ja einen Motor aus dem E9 eingebaut, Haubentauchen wäre interessant gewesen. Da geht sicher was. ;-)

Irgendwo gibt‘s halt doch natürliche Grenzen. Dafür kriege ich selbst beim Goldschmid zwei. Aber ja, sonst schon saugeiles Gerät.

Preis erscheint sehr fair.

Ja, der B2S-Motor stammt aus dem E9. Das auf dem Bild ist aber ein E12. Die auf dem Bild zu sehende Baureihe E12 gab es als B7 oder B7S. Die Bezeichnung B2S gab es nur beim E9. Quelle: Alpina selbst. https://www.alpina-automobiles.com/de/produktwelt/modellhistorie/bmw-5er/bmw-5er-e12/ Klar, schon wieder im Lande?

Noch drei - wie ich finde - nicht alltägliche Sichtungen bei "Wheels & Weisswürscht" letztes Wochenende bei BMW Classic. Ein M1, auf Achse aus der Schweiz angereist. Ein Alvis, das Interieur nach einem Wolkenbruch teilweise zur Trocknung ausgelegt. Ein früher Alpina auf Basis des BMW E12, dessen Emblem mich etwas ratlos macht. Leider ergab sich keine Gelegenheit zum Austausch mit dem Besitzer. Die Veranstaltung findet alle zwei Wochen statt und ist offen für alle Marken. Termine auf der Webseite von BMW Classic. Teilnehmerfahrzeuge erhalten zwei Weißwürscht und eine Brezn. Kostenloser Zugang zur Sammlung von BMW Classic, sehr sehenswert! Prototypen, Rennwagen, Filmautos (James Bond) - sollte man auf jeden Fall mal drin gewesen sein!

Den braucht es nicht. Es gibt kein Recht, an diesem Forum teilzunehmen. Man kann Dich und mich jederzeit grundlos sperren und wir können nichts dagegen machen. Daß einer mehr krakeelt als andere, gibt ihm keine anderen Rechte.

Die Farbe ist total geil, sieht gewaschen und in der Sonne absolut Bombe aus. Deswegen habe ich meinen gekauft.

Naja, unter der gewählten Vorgehensweise haben auch alle gelitten. ;-) Aber viele User, die sich zurückgezogen haben, sind wieder da und das ist doch wunderbar.

Auf dem Schulparkplatz konnten wir seinerzeit alle gegenseitig unsere VWs aus den 80ern aufsperren. Zumindest mit ein bißchen fummeln. Die Türschlösser waren wirklich ein Witz. Zündschloß hat dann nicht mehr gepaßt.

Aus dem Nähkästchen eines baureihenspezifischen Fremdmarkenforums, in dem sich zur Niedrigpreisphase der Baureihe auch allerlei irrlichternde Gestalten getummelt haben (trifft nicht den aktuellen Kern des Pudels, aber wie ein guter Prozessor hat ja auch ein Pudel mehrere Kerne): In sehr heißen Phasen hat es jedesmal geholfen, das Off-Topic temporär komplett zu schließen. Für zwei Wochen. Flames, Hates und Spams sind nie in den On-Topic Bereich übergeschwappt. Danach ging's immer lange wieder gut. Beim nächsten Mal vielleicht einen Versuch wert. Momentan habe ich den Eindruck, daß mindestens (!) der Technik-Bereich nicht kaputt ist und keiner Reparatur bedarf.

Na schau, selbst der Hund im Best Age springt noch über's Stöckchen. Fein fein!