Eber

Ja, der B2S-Motor stammt aus dem E9. Das auf dem Bild ist aber ein E12. Die auf dem Bild zu sehende Baureihe E12 gab es als B7 oder B7S. Die Bezeichnung B2S gab es nur beim E9. Quelle: Alpina selbst. https://www.alpina-automobiles.com/de/produktwelt/modellhistorie/bmw-5er/bmw-5er-e12/ Klar, schon wieder im Lande?

Noch drei - wie ich finde - nicht alltägliche Sichtungen bei "Wheels & Weisswürscht" letztes Wochenende bei BMW Classic. Ein M1, auf Achse aus der Schweiz angereist. Ein Alvis, das Interieur nach einem Wolkenbruch teilweise zur Trocknung ausgelegt. Ein früher Alpina auf Basis des BMW E12, dessen Emblem mich etwas ratlos macht. Leider ergab sich keine Gelegenheit zum Austausch mit dem Besitzer. Die Veranstaltung findet alle zwei Wochen statt und ist offen für alle Marken. Termine auf der Webseite von BMW Classic. Teilnehmerfahrzeuge erhalten zwei Weißwürscht und eine Brezn. Kostenloser Zugang zur Sammlung von BMW Classic, sehr sehenswert! Prototypen, Rennwagen, Filmautos (James Bond) - sollte man auf jeden Fall mal drin gewesen sein!

Den braucht es nicht. Es gibt kein Recht, an diesem Forum teilzunehmen. Man kann Dich und mich jederzeit grundlos sperren und wir können nichts dagegen machen. Daß einer mehr krakeelt als andere, gibt ihm keine anderen Rechte.

Die Farbe ist total geil, sieht gewaschen und in der Sonne absolut Bombe aus. Deswegen habe ich meinen gekauft.

Naja, unter der gewählten Vorgehensweise haben auch alle gelitten. ;-) Aber viele User, die sich zurückgezogen haben, sind wieder da und das ist doch wunderbar.

Auf dem Schulparkplatz konnten wir seinerzeit alle gegenseitig unsere VWs aus den 80ern aufsperren. Zumindest mit ein bißchen fummeln. Die Türschlösser waren wirklich ein Witz. Zündschloß hat dann nicht mehr gepaßt.

Aus dem Nähkästchen eines baureihenspezifischen Fremdmarkenforums, in dem sich zur Niedrigpreisphase der Baureihe auch allerlei irrlichternde Gestalten getummelt haben (trifft nicht den aktuellen Kern des Pudels, aber wie ein guter Prozessor hat ja auch ein Pudel mehrere Kerne): In sehr heißen Phasen hat es jedesmal geholfen, das Off-Topic temporär komplett zu schließen. Für zwei Wochen. Flames, Hates und Spams sind nie in den On-Topic Bereich übergeschwappt. Danach ging's immer lange wieder gut. Beim nächsten Mal vielleicht einen Versuch wert. Momentan habe ich den Eindruck, daß mindestens (!) der Technik-Bereich nicht kaputt ist und keiner Reparatur bedarf.

Na schau, selbst der Hund im Best Age springt noch über's Stöckchen. Fein fein!

In den späten Neunzigern muß es gewesen sein, da fuhr ich mit meinem Bugatti Royale die Champs-Élysées entlang zum Frisör, als mich plötzlich ein seltsames Geräusch von der Beifahrerseite aus meinen Gedanken riß. Offensichtlich war das Fangband des Handschuhfachs gerissen und nun klaffte der Deckel sperrangelweit offen und gab den Blick auf den Inhalt frei. Die Passanten, die mir bewundernd zuwinkten, wurden zusehends unruhig und auch ich langsam nervös. Dergestalt derangiert kann man natürlich nicht weiter flanieren. Glücklicherweise eilte mein guter Freund Alain Prost (ein berühmter Rennfahrer) aus dem Épicure um die Ecke herbei - im Mundwinkel noch eine Auster - um mich aus der mißlichen Lage zu befreien. Mit den President-Armbändern unserer Day-Dates konnten wir das Fangband notdürftig fixieren und das Malheur beheben. Das Menü im Épicure kann ich übrigens nicht empfehlen. Ein guter Freund von mir eröffnet allerdings bald ein tolles Restaurant, das ich bald in einem neuen Thread von mir ("Empfehlenswerte und erfahrungsgemäß sehr gute Restaurants von Freunden von mir, die noch gar nicht eröffnet wurden") besprechen werde. Meine Fahrt konnte ich dann ohne weitere Ärgernisse fortsetzen. Schließlich war ich zur Hochzeit eines guten (berühmten) Freundes eingeladen, um dort private Bilder des Festes zu schießen und sie anschließend öffentlich in ein Internetforum zu stellen, das ich nicht besonders mag.

Vorab pardon, daß ich hier einen Beitrag verfasse, der nicht im Sinne des Threaderstellers ist. Aber eine Frage habe ich doch, weil ich das einfach nicht verstehe. Warum hier? Du schreibst ja selbst, was Du von diesem Forum hältst. Und dann machst Du das: Anstatt Dich im mondänen Rolls-Royce-Forum zu betätigen, das Du offenbar schätzt, schreibst Du stattdessen hier in einem halben Jahr über 1200 Beiträge - im Schnitt sechs pro Tag - im Off-Topic eines Forums, an dem Du kein gutes Haar lassen magst. Wenn ich zehn Minuten für jeden verfaßten Beitrag veranschlage, dann komme ich in der Summe auf eine komplette Woche Non-Stop-Postingzeit. Warum dieser irrwitzige Aufwand? Für undankbare Deppen, die Du eh nicht magst? Du schreibst, daß Du entschlossen hast, daß es Dir Spaß macht. Was macht Dir Spaß? Sich seit einem halben Jahr den ganzen Tag auf dieses Forum zu fixieren? An manchen Tagen hast Du von früh bis spät z. T. kontextfrei bilder- und textlastige Beiträge eingestellt, für die ich nicht mal die Zeit hätte, sie zu lesen. Ist das ein adäquates Spätwerk eines arrivierten Herren, der es dank sozialer Kompetenz und schnittiger Frisur zu etwas gebracht hat? Warum hier? Das würde mich ernsthaft interessieren. Haben wir einfach das Pech, daß Du (Deiner Frau) einen Saab gekauft hast? Ist das der einzige Grund für diese pathologische Fixierung und das Festbeißen an diesem Forum? Warum hier?

Gestern bei BMW Classic, Wheels & Weißwürscht. Originales BMW E34 M5 Ringtaxi. Nach vielen Jahren aus dem letzten Eck der Sammlung gezogen und restauriert. Ich könnte mir vorstellen, daß es da auch innen einiges an Arbeit gab. Schönes Video dazu:

Meinen V6 SportCombi habe ich im November gekauft und bin damit jetzt 8700 Kilometer gefahren. Im Schnitt brauche ich momentan 9,6 Liter, den letzten Tank bin ich sogar mit einer Acht vor dem Komma gefahren. Es ist ein Sechsgang-Handschalter mit Frontantrieb. Ein Arbeitskollege hatte einen Turbo X Automatik mit Allrad, er meinte, er kam damit nie unter zehn Liter. Getriebe und Antriebsart beeinflussen den erzielbaren Verbrauch. Der Allrad birgt ein gewisses Defektpotential und beinhaltet auch einen höheren (und damit kostspieligeren) Wartungsaufwand als der Frontantrieb. Der Frontantrieb allerdings gerät beim V6 deutlich an seine Grenzen. Selbst auf trockener Straße kann man im dritten Gang gelegentlich noch Wheelspin erleben. Da muß man halt selbst wissen, ob man für mehr Grip einen deutlichen (auch finanziellen) Mehraufwand akzeptieren möchte. Ansonsten bietet der V6 einen erheblich höheren Antriebskomfort als der Vierzylinder, wenngleich auch mit diesem mit entsprechendem Tuning eine ähnliche Leistung erzeugt werden kann. Und der B207 ist halt ein sehr sehr guter Motor von hoher Zuverlässigkeit. Das ist eine echte Zwickmühle, aber ich möchte nach einem halben Jahr den V6 nicht mehr missen. Klang und Laufruhe sind um Welten schöner als beim Vierzylinder. Einen Diesel würde ich niemals auch nur in Erwägung ziehen. ;-)

Oh je. Weiterhin alles Gute und starke Nerven!

Darf ich fragen, ob Du den von privat oder von einem Händler gekauft hast?

Interessant, danke!

Zulassungsrecht wird auf Kreisebene gesprochen. In vielen Autoforen liest man, daß Hessen da aber grundsätzlich schwierig sein soll. Vergiß die Dekra. Die wollen Dich nicht als Kunden. Es wurden doch jetzt genug Alternativen genannt.

In Franken kann man nicht schlecht essen. Das beste Schäufele am Brombachsee gibt's beim Hochreiter. https://www.zumhochreiter.de

Das ist ein einziger Etikettenschwindel.

Beantrage sofortige Änderung des Benutzernamens!

Die Batterie ist m. W. nur für die Fernbedienung, der Schlüssel müßte auch mit leerer Batterie akzeptiert werden. Welche Fehlermeldung kommt denn?

Außer den Toyota Starlet.

Ich hatte einen 2005er 9-3 II neu gekauft und einen 2008er 9-3 III und dieser Schalter ist nie beleuchtet gewesen.

Selbstreflexion ist nicht möglich. Der Fehler liegt ja bei den anderen Forenteilnehmern.

Ok, alles Gute und ich hoffe, der Lurch kommt schnell. In der prallen Sonne ist das heute alles andere als vergnüglich.

So'n Schiet. Bergung schon vollzogen, nehme ich an - oder kann man noch was helfen?