Eber

Falls das kein Sarkasmus war: Kindererziehung läuft heute (zum Glück) GANZ anders als vor x-tausend Jahren, ja, zum Glück auch anders als vor hundert Jahren. Daß es auch Fehlentwicklungen und Irrwege gibt, unbestritten. Ja, die elektrische Heckklappe ist die Fünfzig-Meter-Yacht unter den Sonderausstattungen und verhilft mir zu sozialer Pracht und Glorie. Kann es sein, daß Du Dich ein bißchen verrennst? Dieses Feature habe ich bestellt, damit es meine Frau mit Wickeltasche und Kleinkind beladen etwas einfacher hat. Natürlich geht‘s auch ohne. Es geht auch ganz ohne Auto, wenn man will.

Die Post ist früher mit der Postkutsche auch angekommen. Ich denke, das ist keine markenspezifische Einstellung. Meine Ansicht ist, daß man als (Alt-)Saab-Fahrer nicht jegliche Modernität abzulehnen hat. Man kann das eine tun und das andere nicht lassen. Ergänzung: Allerdings lehne ich Entwicklungswahn um seiner selbst Willen ab, das habe ich beim Thema Touchscreen wohl auch ganz eindeutig formuliert. Hier entsteht kein Mehrwert durch Neuigkeit, vielmehr werden Bedienungsschritte z. T. sogar gefährlich verkompliziert. Die elektrische Heckklappe ist aber - wie ich finde - einfach kein gutes Beispiel für ins Kraut geschossene Ingeniösität. Sie bietet durchaus einen Mehrwert, wenn auch nicht für jeden. Nebenbei: Wenn demnächst ein Thread im 900-Forum aufgemacht wird, daß wieder mal ein Kofferraumschloß kaputt ist, dann werde ich zukünftig auch schreiben, daß das mit einer elektrischen Öffnung nicht passiert wäre.

Man muß nicht alles schlecht reden. Gerade mit einem Kleinkind ist eine elektrische Heckklappe ein Segen. Die mechanische Verriegelung kann auch kaputt gehen und kostet Geld.

Ich hoffe, das ist ein Witz. Die Entwicklung der Unfall- und Todeszahlen im Straßenverkehr spricht eine eindeutige Sprache. Hier gibt es absolut nichts zu diskutieren. Man muß bitteschön schon unterscheiden zwischen evtl. fragwürdigen Spielereien (Touchscreen, Ambient Light, Massagesitz) und Innovationen, die das Autofahren sicherer gemacht haben (ABS, Zweikreisbremssystem, Gurt) und deswegen zu Recht heute in jedem Fahrzeug zu finden sind.

Du schon, aber vielleicht nicht das kleine Kind, das bei Regen oder Schnee unvermittelt auf die Straße läuft.

Nö.

Und ist vielleicht vom selben Band gelaufen wie ein Saab. ;-)

Ich habe bei mobile.de und Autoscout die aus der Anzeige ersichtlichen Daten eingegeben, aber ich finde weder ein in Bremen noch in München stehendes passendes Fahrzeug, auch keines für den von Dir genannten Preis. Es steht auch kein Baujahr in der Anzeige, womit man die Suche etwas eingrenzen könnte. Was spricht dagegen, den Link (im Marktplatz) zu veröffentlichen?

Nichts für ungut, aber ohne Bereitstellung eines einzigen Fotos werden Interessenten Dir nicht grad die Bude einrennen. Nicht mal ein Link zur Anzeige, nur der Verweis darauf. Leider finde ich weder bei mobile noch bei Autoscout ein passendes Inserat. Optimierungsfähig!

Toll. Ich mag den Ro80 sehr. Seinerzeit in puncto Avantgarde sicher so etwas wie heute ein Tesla.

Genau. Man darf durchaus seinen Frieden mit der aktuellen Technik schließen und weiterhin alte Autos mögen. So genieße ich es sehr, in der modernen Alltagsgurke mal auf dem Heimweg mal mit der Mutter telefonieren zu können, ohne irgendwas anstöpseln zu müssen. Und die meisten Assistenten, vor allem der Totwinkel-Assistent, sind schon mehr Segen als Fluch. Umso mehr freue ich mich dann auf einen Ausritt mit dem 901, weil das viszerale Fahren doch irgendwann fehlt.

Ja, die sind wirklich fürchterlich. Aber da gehören sie halt drauf. ;-)

Wollen wir es so wie im Bildersuchthread halten, daß nur der, der das Auto errät, weitermachen darf?

Alvis.

Naja, die neuen MGs sind ja in diesem Thread off-topic. In letzter Zeit sind einige XPower SV recht billig versteigert worden. Das Auto finde ich auf eine skurrile Art interessant. https://www.handh.co.uk/auction/lot/323-2007-mg-xpower-sv-r/?lot=50006&sd=1

Ja, das ist natürlich super, wenn mit dem Touchscreen auch ein echter Mehrwert einhergeht. Wenn man damit aber nur althergebrachte Funktionen schwerer erreichbar macht, dann ist das einfach ein Flop.

Weil man den Kunden damit technische Raffinesse suggerieren kann.

Naja, das sieht man ja beim VW ID.3, wie einfach und billig es ist, mal eben ein Betriebssystem zu programmieren. Ein Schalter ist garantiert billiger, aber irgendwann ist halt auch kein Platz mehr. Ich persönlich liebe ja überfrachtete Mittelkonsolen der 90er Jahre. ;-)

Nicht jede Veränderung stellt auch einen Fortschritt dar. Blaue Instrumentenbeleuchtung z. B. - wurde mal gefeiert, gibt's jetzt (zu Recht) nicht mehr. Muß so sein, weil der Schlurren sonst die Schadstoffeinstufung nicht erfüllt. Der Händler darf das nicht rausprogrammieren. Grundsätzlich bin ich alles andere als ein Fortschrittsverweigerer und finde sogar einen Großteil der Assistenzsysteme richtig gut. Den Touchscreen lehne ich aber weiterhin ab (auch wenn er inzwischen unumgänglich ist, da ja in vielen Fahrzeugen Standard). Der Blick muß von der Straße genommen werden und es gibt keine haptische Rückmeldung. Das ist schlecht. Bei BMW gibt es kleine Nippel unter den Touchdisplays für die Klimaanlage, das ist schon mal nicht schlecht. Aber hier kuriert man ein Symptom, das von vorneherein mit klassischen Hardkeys gar nicht vorhanden wäre.

Selbst gemacht? Ölfilter korrekt montiert und in Ordnung? Ölstand korrekt?

Ein Arbeitskollege hat seinen TurboX verkauft, weil ihm das Hirsch Sportfahrwerk im Alltag nicht mehr erträglich erschien. Ich bin ein paar mal mitgefahren und empfand es auch als grenzwertig. Schon das serienmäßige Aero-Fahrwerk in meinem SC empfinde ich als gerade noch akzeptabel. Eigentlich aber auch zu hart. Wahrscheinlich muß es jeder selbst für sich "erfahren".

Was ist ein Hunderter?

Der bloße Anblick ist schon nicht gerade angenehm!

9-5 bin ich nur ein paar Mal gefahren, jeweils kurz, hege aber Sympathie für die frühen Modelle.

Es ist wirklich erstaunlich, daß niemand, nicht einmal Saab, einen besseren Sitz bauen konnte.