Saab-Frank

Naja - irgendwas ist immer auf der B96. :-) Dennoch: hinter Oranienburg wirds interessant.(Ich denke mal dir als Berliner erzähle ich nichts neues) Inzwischen wurde ja ne sehr schöne Umgehung um Oranienburg, Neustrelitz und Jarmen gebaut. Letztendlich muss man nur noch durch Neubrandenburg als "Großstadt". Alles andere sind meist langgezogene, gut ausgebaute Alleen und ein paar Kleckerdörfer. Wenn man es nicht eilig hat und ein wenig Natur und Kultur sehen will-dann B96. Wenns schnell gehen soll: A11-A20

wobei: ich hab den 2.3T. Natürlich bin ich schon mal 250 kmh gerollt. Das macht er auch oder trotz Automatik ganz locker. Mir ist noch nie was um die Ohren geflogen Aber sein wir mal ehrlich: wann fährt man schon mal 250 und vor allem: wie lange? Wenn ich an die Ostsee fahre, dann nehme ich oftmals die A20. Die ist im Herbst relativ leer. Alles über 220 macht trotzdem keinen Spass. Meißtens stell ich den Tempomat bei 140 ein und dann brabbelt der Dicke mit 9 Litern so vor sich hin. Völlig ausreichend-wie ich finde. Naja...im Hinterstübchen ist trotzdem immer noch geparkt: 100 kmh kannst du noch drauflegen. Aber: ob ich nun ne Stunde eher am Ziel bin-oder nicht- ist zumindest für mich völlig egal.

das wird wohl ne spontane Bauchentscheidung. Beide Strecken sind Landschaftlich schön-wobei ich die A20 Prenzlau-HRO (zumindest bis Greifswald ) eher Langweilig finde. Dafür ist um diese (Jahres)Zeit die Linke Spur dir. Das Stückel von Berlin bis Prenzlau sind auch nur 120 freigegeben....und hier wird fast täglich geblitzt. Die andere Strecke- Berlin Rostock ist zumindet bis zum Dreieck Wittstock-wo dann die Hamburger abbiegen, auch immer irgendwie dicke. Das nimmt sich also nichts. Sehr schön ist wie schon erwähnt, die Strecke der alten B96. Am Dreieck Oranienburg raus und dann immer gen Norden. Landschaftlich wunderschön. Leider haben viele LKW Fahrer die Strecke entdeckt, um Maut zu sparen. Dies ist allerdings Sonntags kaum ein Thema.

nix Diesel-tu dir das nicht an! Lies dir dazu die unbedingt Kaufberatung durch! Der Benziner-wenn gepflegt- hält quasi eine Ewigkeit. Meiner (Aero)rollt jetzt seit über 250.ooo km relativ Problemlos über die Strassen. Alles noch original und "Erstware" Zur Kaufberatung geht hier lang: Klick

mit ziemlicher Sicherheit ist dein BKV hinüber. Das zischen hatte ich auch-allerdings nicht die von dir beschriebenen Probleme. Mit ein wenig Glück ist auch nur der Druckschlauch undicht. (Was allerdings sehr selten vorkommt) Fazit: BKV tauschen und gut isses. Ich hab mir einen gebrauchten für 50 € bei Ebay geschossen. Wenn du keine zwei linken Hände hast, kannst du das auch selber machen. Batterie raus, beim Hauptbremszylinder die Verbindung zum BKV raus-Platz an der Spritzwand schaffen. Dann mit gynäkologen Fingern die 4 Schrauben an der Halterung zu Spritzwand abschrauben (Fluchen nicht vergessen). Dann BKV vom Bremspedal lösen-dazu rücklings in den Fußraum abtauchen und den Splint lösen. (hierbei Fluchen wieder nicht vergessen!) BKV's gibts gebraucht relativ günstig bei Ebay (klick mich mal) Die BKV sind übrigens alle gleich-egal ob Diesel oder Benziner. Wenn du dich zum selber machen entschließt: vergiss nicht ein Fläschchen Bremsflüssigkeit (DOT 4) Es geht doch ein wenig durch das abschrauben der Leitung verloren.

Mööönsch, da muss Wallander jetzt Volvo fahren. Aber Ihr wisst schon, dass Saab pleite ist?!

Werd ich wohl mal machen müssen... Kann zur Not auch zurück beißen :-)

Hmm-auf seiner Seite hab ich schon vorbeigeschaut-seh nur noch nicht so richtig durch. 299,- die Umrüstung auf E85 - soweit klar. Was kommt dann noch dazu? Eine "normale" Leistungssteigerung (Stage 1) kostet 399.- Stage 2/3 449,- Ein individual Tuning Stage X 499,- - - - Aktualisiert - - - Hmm-auf seiner Seite hab ich schon vorbeigeschaut-seh nur noch nicht so richtig durch. 299,- die Umrüstung auf E85 - soweit klar. Was kommt dann noch dazu? Eine "normale" Leistungssteigerung (Stage 1) kostet 399.- Stage 2/3 449,- Ein individual Tuning Stage X 499,-

Jo- so isses...der mit 230 PS Nicht, dass ich unbedingt mehr Bums haben muss. Im Grunde reichen mir die Pferde. Mir gehts nur darum, ob es beim Aero bis auf die Softwareanpassung möglich ist und vor allem: ob es sinnvoll ist. Dennoch: mehr Leistung wäre theoretisch mit anderen Einspritzdüsen möglich?

ich kann mir das immer nicht vorstellen. Mein Auto hat definitiv mehr Bums, wenn ich mit "Super+" fahre. Bei E10 hab ich nen Bremsfallschirm hinten dran (im Vergleich zu Super+) Daher kann ich mir nicht vorstellen, dass E85 mehr statt weniger PS bringen soll. Ich lass mich aber gern eines besseren belehren.

Da würde (wenn ich dich richtig verstehe) ca.1,20(E85) zu 1,70 (E10) bzw. 1,77 (E5) stehen. Mit anderen Worten bei 10 Litern Verbrauch auf 100 km würde man mit E85 im Gegensatz zu E5 5,70€ sparen? Mehr Leistung wäre auch noch drin? Ist das bedingt durch E85 oder durch das zusätzliche Tuning?

Vorher aber unbedingt den Durchmesser des Aufklebers/Decals messen-und dann bestellen. Unter Car's/Saab findest du dann das passende.

Immer hinterm Lenkrad...oder auch im Knast.

gute Frage. Ich glaube eher nicht. Weil die unterschiedlichen Teilenummern haben schon einen Grund. Zumindest bei der Heckklappe ist das Metallteil -wie soll ich sagen- "eirig" -also nicht plan. Die "Aufkleber" werden zwar passen-der Metalluntergrund wohl nicht. Denke mal, dass die Motorhaube eher glatt ist. Ich hab mir mein Emblem für die Heckklappe meines Kombis (Klickmich)aus Griechenland kommen lassen. 1A Qualität und hat ca 2 Wochen gedauert. Vorteil der ganzen Sache: das Metallteil kann auf der Klappe bleiben. Der alte Aufkleber wird abgekratz und der neue draufgeklebt-fertig.

Jo-wie gesagt in Tschechien vor ca 3 Wochen. Kann natürlich sein, dass der jetzt teurer ist. In Großenhain liegt E85 derzeit bei 1,08€/l

Hmm...definitiv gibt es bei mir einen gewaltigen Unterschied zwischen Super Plus und E10. Mag sein, dass E10 fast den gleichen Oktangehalt wie Super hat-dennoch fährt mein Fahrzeug definitiv schlechter an, als mit Super Plus. Möglicherweise liegt das am Steuergerät, welches eben nicht auf E10 "programmiert" ist-sondern eben Super,bzw. Super Plus verlangt. Wenn ich wie gewohnt beschleunigen will (was ja auch bei entsprechenden Druck aufs Gaspedasl funktioniert), habe ich definitiv einen Mehrverbrauch unter E10. Gerade in der Stadt, wo man oft anfahren muss, macht sich das bemerkbar. Daher tanke ich meistens Super bzw. Super Plus, weil letztendlich unterm Strich nicht mehr und nicht weniger rauskommt als wenn ich E 10 fahren würde. Die Ersparnis die Preislich bei E 10 möglich wäre, wird (zumindest bei mir) durch einen Mehrverbrauch aufgefressen. Wenn ich in Grenznähe zu Tschechien bin, tanke ich oftmals dort. Super kam vor meinem Urlaub 1,42 €. Dennoch: E85 hingegen lag bei 87 Cent. @ssason: naja: 12.6 Liter sind doch völlig OK. Würde im Vergleich fast 7 Euro auf 100km sparsamer sein.

Könnte meine Frau-mit meinem Auto- gewesen sein. Die dümpelte diese Woche in Nürnberg rum. Da sie sonst nur "Golf" fährt, achtet sie nicht auf andere Saab's-weil bei Golf's grüßen, würde Sie ja nicht fertig werden. Auf Langstrecken nimmt sie immer den Dicken... Heute in Meißen: 9-3er Silbergraues Cabrio-geschlossen mit Berliner Kennzeichen

Bei den derzeitigen Spritpreisen (die bestimmt nicht sinken werden) reift bei mir die Überlegung, mal in Paderborn vorbei zu schauen. Hab nen 9-5 Aero. I.d.R fahre ich um die 12,5 Liter rum. (Egal ob nun Super oder Super Plus) Mit "Normal" oder E10 hab ich keine wirklich guten Erfahrungen gemacht. Der Verbrauch blieb zwar in etwa gleich (im Vergleich zum Super) allerdings lies der "Bums" zu wünschen übrig. Mir schien immer so, als wenn ich einen Fallschirm hinten dran hab. Im Urlaub in Dänemark-wo es wenig Ampeln,freie Strassen, tausende Kreisverkehre gibt, bin ich mit 8 l/100 km rumgefahren. Auf der Autobahn vom Norden zurück in den Süden, waren es um die 10 Liter bei durchschnittlich 140km/h. Natürlich: wenn man Stoff gab und mal auf 180 rollte, machte sich die Dachbox+die 4 Leute im Fahrzeug bemerkbar,indem eine 14 auf dem SID stand. Daher reift bei mir die Überlegung, die Kiste auf E85 umzurüsten(lassen). Bringt natürlich nur was, wenn der Verbrauch in etwa gleich ist.(ja bis 20%mehr ist ok) Klar: Verbräuche kann man nicht so einfach vergleichen. Ein Großstadtfahrer wird immer mehr brauchen, als jemand, der von Emden nach Oldenburg rollt. Daher meine Frage: wass Ihr so mit E85 verbraucht. Zweite Frage: hat schon mal jemand einen 9-5 Aero (B235R) umrüsten lassen?

Hmm...klingt soweit ganz gut. Hab nen 9-5 Aero. I.d.R fahre ich um die 12,5 Liter rum. (Egal ob nun Super oder Super Plus) Mit "Normal" oder E10 hab ich keine wirklich guten Erfahrungen gemacht. Der Verbrauch blieb zwar in etwa gleich (im Vergleich zum Super) allerdings lies der "Bums" zu wünschen übrig. Mir schien immer so, als wenn ich einen Fallschirm hinten dran hab. Im Urlaub in Dänemark-wo es wenig Ampeln,freie Strassen, tausende Kreisverkehre gibt, bin ich mit 8 l/100 km rumgefahren. Auf der Autobahn vom Norden zurück in den Süden, waren es um die 10 Liter bei durchschnittlich 140km/h. Natürlich: wenn man Stoff gab und mal auf 180 rollte, machte sich die Dachbox bemerkbar,indem eine 14 auf dem SID stand. Daher reift bei mir die Überlegung, die Kiste auf E85 umzurüsten(lassen). Bringt natürlich nur was, wenn der Verbrauch in etwa gleich ist. Klar: Verbräuche kann man nicht so einfach vergleichen. Ein Großstadtfahrer wird immer mehr brauchen, als jemand, der von Emden nach Oldenburg rollt. Daher meine Frage: wass Ihr so mit E85 verbraucht.

ist ja geil das Ding. Bei der Gelegenheit die Frage: wie hoch ist eigentlich der Verbrauch mit E85? Bei 70 Cent Preisunterschied/ je Liter, ist das schon fast ein Muss.

Ich habs ich habs: die Kolben fehlen! :-) Und die Kurbelwellenbeleuchtung ist auch defekt.

Deswegen hab ich mir ja schon alles (vor meinem Urlaub) bei Skandix besorgt. Fehlt allein die Zeit. Derzeit hat meine Liebste ihren 6er Golf verschmäht und ist mit dem Dicken in Nürnberg. Ihre Worte: der ist einfach sicherer und besser fahren tut er auch. Dabei liegen zwischen Golf 6 und 9-5 ....10 Jahre... Bin übrigens in Dänemark mit um die 8-9 Liter rumgegurkt. Das ging hier noch nieeee! Selbst auf der Autobahn lag der Verbrauch bei ca 10 Liter. Das bei 4 Personen-vollgepackt bis zum Dach und Dachbox oben drauf. Durchschnittliche Geschwindigkeit 140 kmh.

Stimmt: man muss ihn auch anmachen :-) Vielleicht hab ich aber einfach nur ein wenig Glück im Unglück ....

Na dann: weiterhin vie Glück mit deinem SID. Warum solls auch nicht klappen? Bei dem originalen Kabeln steht und fällt alles mit dem Kleber. Wenn der nicht ordentlich auf die Platine kommt, lösen sich beizeiten die Kontakte. Bügeln kann da ganz hilfreich sein, da ja der Kleber wieder "verflüssigt" wird. Ist eben nur die Frage; wie lange das hält?! Bei dem einen gar nicht-beim anderen Jahre. Daher kann man keine allgemeinen Tipps abgeben-ist wohl alles irgendwie richtig. Beste Erfahrungen hab ich mit nem Ersatzkabel+eine "Unterlage" gemacht. ZumThema Klimaanlage: würde trotzdem auf defekte(gebrochene) Mischklappen tippen

Wenns nach obiger Methode nicht geht: einfach warten. Nach 1-2 Wochen geht die Meldung von allein weg. Ansonsten: Werkstatt und löschen lassen.