Saab-Frank

Glaub mir...wenn du das Radio hast, wirst du kein Alpine mehr haben wollen ;-) -zumal Alpine dann bei ca. 1500€ liegen wird und meins bei 850. Das hier liegt bei 1100 und hat noch nicht mal TV dabei-geschweige denn Android....von Internet ganz zu schweigen. Ansonsten sind sich beide optisch wie technisch, relativ ähnlich.

Dacht ich mir, dass das kommt. Hab (inzwischen) ganz gute gute Kontakte zum Hersteller. Die Basis ist Samsung-darf aber nicht so heißen und daher hat das gute Teil im Moment nur einen technischen Namen -so in etwa wie: AVT 67-X (ich müsst jetzt nachsehen, wie es richtig heißt) Wir sind derzeit noch in der Erprobungsphase und ändern noch ein wenig die Software. Kleinere Bugs sind inzwischen alle behoben. Ich werd mich die Tage mal hinsetzen und versuchen, die Lenkradfernbedienung zu integrieren. Sobald alles so läuft, wie ich mir das vorstelle, werd ich das Teil hier natürlich ausführlich vorstellen. Erst mal soviel: Doppeldin Radio Spielt DVD,CD DVD auch in HD liest so ziemlich alle gängigen Formate -also JPG,BMP,GIF,PNG und was weiß ich-dann natürlich so ziemlich alle Videoformate wie: MPEG 2/DIVX/XVID/MKV/WMF-sowie MP3 und andere Musikformate. Man kann diese Formate auf CD /DVD brennen...oder auch auf eine SD Karte. Diese werden bis 32 GB unterstützt (kann sein -auch 64 GB) Ist aber völlig egal-da auch externe Festplatten bis 500 GB erkannt werden. Des weiteren: Navi (hier Primo), RDS Radio, DVD Spieler, Backzone Funktion,(vorn z.b Navi und für die Kopfstützen: TV oder DVD) DVBT-auch während der Fahrt, IPOD Steuerung, Telefon Freisprech Funktion mit BT Kopplung- mit Telefonbuchübernahme. Das Beste: Betriebssystem Windows C6 und bei Bedarf Android -also 2 Betriebssysteme. Somit sind so ziemlich alle Funktionen und Apps, die man vom Handy kennt, kein Thema. Wenn man mag, kann man per W-lan ins INet gehen oder aber auch über den mitgelieferten 3G Stick. Das man noch allerlei Klimbim, wie z.B. eine Rückfahrkamera oder externe Monitore anschließen kann, versteht sich von selbst.

Mag sein. Ich hab mir das auch mal genauer angeschaut. Ich würde meinen, dass für eine Steckverbindung zu wenig Platz ist. Das Kabel wird ja direkt auf das Display geklebt-und dieses wird in die Halterung eingeklipst. Platinenseitig könnte man eventuell da noch was machen. Der Rest scheint mir zu eng und vor allem : zu aufwändig. Ich hatte mir damals bei meinem Fiat einen neuen Eprom ins Steuergerät gelötet und bin bald wahnsinnig mit den 36 Kontakten geworden. An die PINs des SID's mag ich da gar nicht denken. Ich sehs so: nach 8 Jahren hat sich das SID verabschiedet. Jetzt habe ich 20 Euro investiert und wenns dann weitere 5 Jahre hält, solls mir egal sein. Klar: man kann das SID auch einschicken und für 80 Euro eine Lebenslange Garantie haben. Vielleicht rechnen die "Macher" aber genau so. Selbst wenn die das Kabel (im Rahmen der Garantie) aller 5 Jahre wechseln würden, machen die immer noch "Plus". Was mir allerdings bei meinem SID aufgefallen ist: der Gummiring, welcher das Kabel auf die Platine drückt, war werksseitig völlig falsch montiert und hatte keinerlei Nutzen...

Einfacher und günstiger gehts dann hier: Klickmich

Einfacher und günstiger gehts dann hier: Klickmich

Nachdem mir die Pixelei meines SID's gehörig auf den Keks ging und sämtliche Versuche wie "Bügeln", "Kugelschreibern" nichts oder nur wenig gebracht haben, hab ich mich nun entschieden, das Ding selber zu reparieren. Hier mal der "war" Zustand. Eine Zeit oder andere Informationen waren nur zu erraten. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97640-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6010.jpg Also flugs das Ding seitlich ausgehebelt .... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97641-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6012.jpg und dann den Klemmstecker entfernt und SID abgezogen. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97642-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6013.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97643-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6014.jpg Danach löst man diese 4 Schrauben http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97645-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6015.jpg Nach lösen der Schrauben kann man dieses Deckelchen aufhebeln: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97646-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6016.jpg Geöffnetes SID: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97647-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6017.jpg Nun zieht man noch die Blende ab, indem man die mittlere Schraube löst: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97648-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6018.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97649-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6020.jpg Und schon ist man am SID Kabel. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97650-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6021.jpg Nun löst man das Kabel vorsichtig von der Platine und dem Display http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97655-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6026.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97652-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6023.jpg Tunlichst genau sollte man sich die Einbauposition des Kabels und des Displays merken http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97654-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6025.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97653-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6024.jpg Nachdem das Kabel von Platine und Display gelöst hat, sieht man Klebereste des Kabels http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97651-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6022.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97657-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6028.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97656-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6027.jpg Diese Klebereste hab ich mit einem Wattestäbchen und Nagellackentferner gelöst. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97658-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6029.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97659-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6030.jpg Nachdem die Leiterbahnen wieder blitzeblank sind,.... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97661-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6032.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97662-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6033.jpg .... zieht man die Schutzfolie des Ersatzkabels ab... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97660-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6031.jpg .und klebt dieses auf die Leiterbahnen. Mit einem Wattestäbchen drückt man das Kabel fest. Wenn alles richtig sitzt, nimmt man 1 Blatt Küchenpapier und faltet dieses mittig zusammen. Danach bügelt man das Kabel auf den Leiterbahnen des Displays und der Platine mit Stufe "Baumwolle" vorsichtig fest. Das Blatt Küchenrolle legt man dann natürlich zwischen Bügeleisen und Kabel-damit dieses nicht schmilzt. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97663-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6034.jpg Dann baut man das SID in der umgekehrten Reihenfolge zusammen. Man muss darauf achten, dass die Platine wieder in die Führung eingeführt wird. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97664-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6035.jpg Dann geht man ins Auto, steckt das SID wieder in den Schacht und freut sich.... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97665-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6041.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97666-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6002.jpg Übrigens: die ganze Prozedur dauert ca. eine halbe Stunde. Das Kabel gibt es u.a.in der Bucht.

Nachdem mir die Pixelei meines SID's gehörig auf den Keks ging und sämtliche Versuche wie "Bügeln", "Kugelschreibern" nichts oder nur wenig gebracht haben, hab ich mich nun entschieden, das Ding selber zu reparieren. Hier mal der "war" Zustand. Eine Zeit oder andere Informationen waren nur zu erraten. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97640-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6010.jpg Also flugs das Ding seitlich ausgehebelt .... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97641-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6012.jpg und dann den Klemmstecker entfernt und SID abgezogen. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97642-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6013.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97643-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6014.jpg Danach löst man diese 4 Schrauben http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97645-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6015.jpg Nach lösen der Schrauben kann man dieses Deckelchen aufhebeln: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97646-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6016.jpg Geöffnetes SID: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97647-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6017.jpg Nun zieht man noch die Blende ab, indem man die mittlere Schraube löst: http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97648-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6018.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97649-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6020.jpg Und schon ist man am SID Kabel. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97650-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6021.jpg Nun löst man das Kabel vorsichtig von der Platine und dem Display http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97655-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6026.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97652-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6023.jpg Tunlichst genau sollte man sich die Einbauposition des Kabels und des Displays merken http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97654-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6025.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97653-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6024.jpg Nachdem das Kabel von Platine und Display gelöst hat, sieht man Klebereste des Kabels http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97651-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6022.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97657-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6028.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97656-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6027.jpg Diese Klebereste hab ich mit einem Wattestäbchen und Nagellackentferner gelöst. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97658-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6029.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97659-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6030.jpg Nachdem die Leiterbahnen wieder blitzeblank sind,.... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97661-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6032.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97662-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6033.jpg .... zieht man die Schutzfolie des Ersatzkabels ab... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97660-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6031.jpg .und klebt dieses auf die Leiterbahnen. Mit einem Wattestäbchen drückt man das Kabel fest. Wenn alles richtig sitzt, nimmt man 1 Blatt Küchenpapier und faltet dieses mittig zusammen. Danach bügelt man das Kabel auf den Leiterbahnen des Displays und der Platine mit Stufe "Baumwolle" vorsichtig fest. Das Blatt Küchenrolle legt man dann natürlich zwischen Bügeleisen und Kabel-damit dieses nicht schmilzt. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97663-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6034.jpg Dann baut man das SID in der umgekehrten Reihenfolge zusammen. Man muss darauf achten, dass die Platine wieder in die Führung eingeführt wird. http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97664-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6035.jpg Dann geht man ins Auto, steckt das SID wieder in den Schacht und freut sich.... http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97665-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6041.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/97666-hab-mein-sid-entpixelt-dscf6002.jpg Übrigens: die ganze Prozedur dauert ca. eine halbe Stunde. Das Kabel gibt es u.a.in der Bucht.

Denen muss mal einer sagen, dass der Airbag anders rum eingebaut werden muss.

Naja, jetzt kannst du immer sagen: ich park da, wo der Pfeffer wächst... Hab mir sagen lassen, dass ein leichtes schräg anstellen des Saab's auch Marder verschrecken soll....

Ich würde meinen...irgendwie -jede. Geht es ja auch hierum, seine persönlichen Erfahren mitzuteilen. In der Grundfrage geht es ja um einen 9-5 mit 220 PS und Handschaltung. Nun gibt es bei sowas immer verschiedene Meinungen. Ob nun Hand geschaltet oder mit Automatik-das muss nun der Fragensteller für sich selber rausfinden. Niemand steckt in dem vorgestellten Auto drin-also können sämtliche Tipps und Meinungen nur gut gemeint sein. Der Saab kann noch viele tausend kilometer rollen...oder auch morgen an der Ecke stehen bleiben. Also um es kurz zu fassen: prinzipiell kein schlechtes Auto.....wenn des alles gemacht wurde und sich der Threadersteller mal in den Kauftipps umgesehen hat, um auf eventuelle Schwachstellen besonderen Augenmerk zu geben. Ob nun Hand oder Automatik-das muss jeder für sich selber entscheiden. Mein persönlicher Favorit: Aero bis MY 2002 mit 4 Gang Automatik. Ist zudem um einiges preiswerter in der Anschaffung und auch mit diesem Kilometerstand (knapp 200K) zu bekommen. Wobei Xenon auch nicht zu verachten ist....aber hier kann man auch schon wieder heiß diskutieren..ob die denn nun sooo gut sind. ;-)

Gehen auch Hinkelsteine?

würde sogar meinen, dass die ersten 5 Gang Automaten auch ohne Schaltwippen ausgeliefert wurden. Ich hab noch das 4 Gang Getriebe und kann absolut nichts negatives berichten. Am schönsten ists, wenn die Kiste bei 180 noch mal schaltet und dann bis 250 durchzieht.

Siehste: das haste nun davon.Die A2 hat man gefälligst mit höchstens 80 zu befahren. Zumindest haben die Hupen jetzt freie Bahn und können lauter hupen...: Nee mal im Ernst: Klickmich

Der Kleber ist innerhalb kürzester Zeit Steinhart. Damit fehlende Teille zu modellieren-ist kein Problem. Selbst Gewinde kannst du in den ausgehärteten Kleber reinschneiden. Ich denke mal: die 10 Euro sind einen Versuch wert. Immer noch billiger, als ein neuer Scheinwerfer.

Wenn sein Heck demoliert ist, gehe ich mal davon aus, dass Du dran Schuld warst. Demzufolge würde es nichts bringen , die Gegnerische Vericherung zu "bemühen". Wenn Dein Scheinwerfer nicht gleich brösel ist, versuch es mal mit Petec Plastbond 2K Kleber. Mit dem habe ich beste Erfahrungen gemacht. Kostet um die 10 Euro und klebt selbst die unmöglichsten Plastikteile bombenfest zusammen. Der wurde direkt für solche Fälle entwickelt.

seh ich genau so. Nach 13 Handgeschalteten Autos, ist mein Aero nun der erste mit Automatik. Ich würde nie wieder tauschen wollen. Bei (in meinem Fall) 230 PS braucht man sich über mangelnde Beschleunigung nun wahrlich keinen Kopf machen. Spritverbrauch? Naja...zwischen 8,8 und 13,5 Litern ist alles möglich. Je nach Fahrweise.

sieht schon chick aus-keine Frage. 2007 wäre mir aber ein zu langer GM (Spar)Einfluss

Abgesehen davon, löscht sich die Anzeige irgendwann nach einigen Tagen von selbst.

Hast Recht.. ich meinte eigentlich auch den Nissan ZX Das mit dem 9-3 würde ich mir noch mal überlegen. Da kannste fast auch deinen Prelude behalten. 420 l Kofferraum sind nicht der Hammer-die sind beim 9-3 und 9-5 nahezu gleich. Allerdings: die 20 cm mehr an Außenlänge, machen sich innen bemerkbar. Abgesehen davon, werde die meisten eh nur das Heck sehen...

nee - ist bereits Geschichte. Henninger-zumindest was davon übrig geblieben ist-nämlich der Name und ein paar Immobilien- gehört heute zur Radeberger Gruppe-so wie auch: Jever Freiberger diverse Kölsch (wobei das kein Bier ist) Berliner Kindl DAB Tucher Sternburg Hofbräu und viele andere...

war er wenigstens Teilkasko versichert? Wenn ja, so hält sich der Schaden ja noch im relativ überschaubaren finanziellen Rahmen. Klar-sowas ist immer ärgerlich, zumal meistens ja auch persönliche Dinge unwiederbringlich fort sind. Übrigens: die Statistik sagt, dass bei 1000 zugelassenen Saabs(alle Modelle zusammen)...ein halber geklaut wird. Beim Golf allein sinds immerhin 6 je 1000 zugelassener Fahrzeuge. Davon sollten einige mehr als Saab rumfahren...

Strudel- du machst mir Angst! Nicht, dass du mit nem Japaner beim Saab Treffen aufkreuzt??!! Wobei: diese Kisten hatten wirklich noch Charme. Mir hatte damals der Nissan NSX sowie Mitsubishi 3000 GT gefallen. Die waren aber preislich ganz weit weg. So reichte es nur für nen Colt Turbo. vor der Option stand ich auch mal vor 16 Jahren. Entweder Fiat Coupe 2.0 20V+ oder eben Fiat Marea. Mein Coupe musste dann dem Marea weichen. Ging auch.. Nun gurke ich mit nem 9-5er AERO durchs Land.(auch durch Meißen) Ist aber auch ok. :-) Wenn du aber großen Kofferraum suchst, dann bist du bei Ford Mondeo oder Volvo V70 besser aufgehoben. Saab ist eher ein Lifestyle Laster. Ansonsten ist der 9-5er eigentlich ein eher unauffälliges Auto, was Reparaturen betrifft. Man sagt- (ich kann das nicht wirlich beurteilen).das die früheren 9-5er Modelle von besserer Qualität seien, als die nach 2005 gebauten. Mein 2001er BJ hat jetzt 250.000 km runter und bisher keine ernsthaften Probleme gemacht. Klar Verschleißsachen- und ab und an mal eine kleinere Reparatur, das wars dann aber auch schon. Reine Reparaturkosten in den letzten 11 Jahren: ca 300€. zzgl Verschleiß, wie Bremsen,Buchsen,Ölfilter usw.usf. Auspuff und Turbo: noch der erste.

Kette nö neue Kurbelgehäuseentlüftung sollte/muss verbaut sein (Kosten ca 50 €)/ Scheckheft sollte vorhanden sein vmax...naja..ich sag mal so: man ist vorne dabei-zumindest mit einem AERO Ansonsten sei dir das hier wärmstens ans Herz gelegt: Klick mich ma

Um Gottes Willen. Denk an die Umwelt. Ich sage nur: Phenole, CO2 und Ozonschicht. Bist du denn wahnsinnig, nach ca 1,5 Jahen den Grill wieder neu zu lackieren? Das steht in keinem Kosten/Nutzen Verhältnis. Und überhaupt: wohin entsorgst du die Fliegenkadaver? Du wartest doch nicht etwa auf den nächsten Regen? Nee im ernst: gefällt mir wirklich gut. Schade, dass ich noch das alte Modell habe-sonst wärs eine echte Option auch für mich. Stell mal Bilder rein, wenns soweit ist.

Und ich sach immer: Kinder-ihr sollt keinen vergorenen Reis essen!