Saab-Frank

Hä???

Bei "London has fallen" gibts ohne Ende Saab's zu sehen...

http://www.globalautoshop.com/styling/body_side/saab_9-5_chrome_body_side_molding_trim.html http://www.globalautoshop.com/styling/trunk/saab_9-5_chrome_trunk_lid_molding_trim.html

mein Aero MY 2001 kein ESP aber TCS

Das geht nur mit gleichzeitigem Umbau der Stoßstange . Ach ja: die Nebelscheinwerfer (wenn vorhanden) passen dann auch nicht. Was ich jetzt nicht weiß - sind die Sprühdinger. Der Vorfacelift hat ja noch die Scheibenwischer.. Zumindest die Löcher sind anders.

Ich selber habe zwar hier in Coswig (bei Dresden) einen Schlüsseldienst, der jeden Schlüssel macht. Aber ein absoluter Profi- mit welchen ich gerne und immer wieder zusammenarbeit, ist folgende Adresse: Concordia Sicherheit , Michael Hentschel e.K. Inhaber Michael Hentschel Elsfeld 1 Gut Elsfeld 53639 Königswinter Hier könnt ihr Eure Schlüssel hinschicken (Original nicht vergessen) und der Michael erledigt das in kürzester Zeit. Er macht nahezu alle Schlüssel, egal ob 900/ 9-3 (I u. II) oder 9-5 (I u.II) Er kennt sich auch mit Neuprogrammierung der Schlüssel inkl Wegfahrsperre aus.

Klar gibt's die einzeln und bei 4.99€ + Versand noch nicht einmal teuer. Fräsen macht dir jeder gute Schlüsseldienst (nicht Mister Minit). Kostet irgendwas zwischen 5 und 20 Euro.

Na viel kann man da ja nicht einstellen. Das Langloch hat doch maximal 1cm Spiel?! Dreh doch mal die Schraube locker und verstell ihn ein wenig. Entweder er schaltet besser ...oder eben nicht. Die Getriebe sind eigentlich recht robust. Zumindest kann ich das bei meinem 4 Gang Getriebe behaupten. Allerdings würde ich mal die Motorlager checken , bzw die Momentstütze am Getriebe. Die zerreiben sich recht oft und lassen den Wagen vibrieren.

Keine Ahnung wie das in der Schweiz ist. In Deutschland ist das definitiv verboten. Hintere Nebelschlussleuchten: nur außerhalb von Ortschaften, dann nur maximal 50 KMh und nur AUSSCHLIESSLICH bei NEBEL bei Sichtweite unter 50 Meter. Vordere Nebelleuchten: nur bei schlechter Sicht (auch bei Regen und Schnee) Mal Abends die Welt ausleuchten oder auf der Autobahn die Nebler als Überhollampe zu missbrauchen, kann teuer werden. Ein guter Satz Xenons kostet inzwischen irgendwas um die 80 Euro. Ich habe in meinem Volvo seit 10 Jahren noch die ersten Brenner drin. Jetzt verabschiedet sich ganz langsam (seit einem Jahr) der rechte Brenner und wird rötlich. In meinem Volvo ist die Skandinavien Schaltung. D.h. die Lampen sind permanent an. Die werden bei JEDEM Anlassen seit 10 Jahren angeschalten und funktionieren immer noch. Und: gerade bei schönstem Sonnenschein kann Licht durchaus sinnvoll sein.

Die passte bei meinem zufälligerweise. Aber ja: die Länge sollte/muss man vorher überprüfen.

Doch ich hab meinen schon mal ersetzt. Scheint ein gängiges Problem beim Saab zu sein. Soweit ich das noch richtig in Erinnerung habe, passen alle BKV aller Typen von 2001 -05 untereinander. Muss nur eben ein Linkslenker sein. Teilenummer 5231154 Guckst Du Bildeblasen-> egal ob V6/ Diesel/ Benzin Hier mal einer bei Ebay. Hier siehst du die Befestigung ganz gut. (Klickmich) Im Prinzip ist das relativ schnell gemacht, wenn da das Wörtchen "wenn" nicht wäre. Die Leitungen auf dem Hauptbremszylinder müssen gelöst werden. Der BKV selber, ist mit 4 Schrauben an einer Halterung an der Spritzwand festgeschraubt. Eine der Schrauben ist derartig fies verbaut, dass man die ganze Schei.. in die Ecke schmeißen will. Anständiges Werkzeug (empf. Ratschen Maulschlüssel) und abgewinkelte Gynäkologen Finger sind von Vorteil. Hat man die 4 Schrauben gelöst, braucht man nur noch die Stange vom Bremspedal lösen. BKV rausziehen und freuen...

Meinst du mich jetzt? Falls ja: meiner war/ist ein Aero Kombi MY 2001. War wie gesagt, alles schon fertig. Sämtliche Löcher waren da. Die waren zwar abgeklebt und versiegelt, aber es musste nichts mehr gebohrt werden. Nicht mal das Loch fürs Kabel der Steckdose. Ich hatte mir damals die abnehmbare AHK von HAK aus der Bucht verbaut. Kann bis heute nichts schlechtes darüber sagen. Kam knappe 120 Euro. Dazu den spezifischen E Satz von Jaeger. Der kostete glaube ich um die 50 Euro.

Eine AHK zu verbauen ist nun wirklich kein Hexenwerk. Löcher sind alle vorgebohrt. Ist quasi Plug & play...wenn man die Stoßstange ab hat Fahrzeug spezifischen E Satz von Jaeger und gut ist's. Ein Kabel musste allerdings durchtrennt werden.

meiner hat sich bei 270.000 km verabschiedet. Aber auch nur das Gewinde zur Befestigung an den Krümmer. Dummerweise auf der Rückseite, wo man das Gewinde nicht aufbohren und nachschneiden kann.

Das Auto wird original sein...die Software zumindest nicht Werksmäßig...aber durchaus üblich.

ist schon für die Zukunft ausgerüstet. Das nennt sich Euro 8! Nachdem unserem Land so langsam die Farben für unsere Plaketten ausgingen, werden nach 2017 die blauen Plaketten auf den Mark geworfen. Ab 2019 gibt es dann die Pinkfarbenen. 2021 wird auf Grund eines Ministerbeschlusses die Doppelbeklebung eingeführt. Ab 2033 wird dann die drei und vierfach Beklebung eingeführt:

Einspruch. Meiner läuft seit 2001 und ü. 300.000 Kilometern völlig Problemlos. Bis auf Verschleiß (mal abgesehen vom gerissenen Krümmer und defekten Bremskraftverstärker) ist nichts gewesen. ÖLsieb wird 1 mal im Jahr gereinigt , neueste PCV verbaut. Das Ölsieb sah mit alter PCV genau so aus, wie mit neuer PCV: absolut sauber! Nur ganz vereinzelt Krümelchen, welche von der Dichtungsmasse stammen.

Auch die Folierer arbeiten mit einer Nadel. :-) Aber eine Carbonfolie mit Blasen zu verkleben...dazu gehört gehörig Ignoranz und ganz viele gebrochene linke Daumen.

mal ganz ehrlich: 200€ fürs folieren? Das mach ich dir für ein viertel des Preises.. Eine anständige Folie von 3M gekauft und mit nem Heißluftföhn beartbeitet und schon ists gut. Selbst meine Chinafolie hielt auf den Spiegeln 3 Jahre.

Habe mit Mingo Performance sehr gute Erfahrungen machen können. Die machen nicht nur Felgen wieder chic, sondern auch Singer Nähmaschinen Gestelle, Moped Rahmen,Fahrräder, Waffen und alles andere was aus Metall ist und irgendwie beschichtet bzw. veredel werden soll. Einfach mal mit dem Chef (Mirko) reden

Jein. Die Frage ist ja: wann ist erheblich? Wenn man 100 Meter gucken kann (das ist der Abstand zwischen 3 Verkehrsleitpfosten) , dann gibt es für mich keinen Grund die Nebler anzumachen. Ergo bedeutet das für mich: wenn die Sicht bei um die 50 Metern liegt, kann ich die NSW anmachen. Die 50 Meter sind zwar keine gesetzliche Reglung bei den NSW. Aber alles andere kann unweigerlich zu Bußgeld werden Laut STVo gilt folgendes : §17 Beleuchtung (3) Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein

??? Auch die vorne sind ausschließlich nur bei schlechter Sicht unter 50 Metern anzuschalten.....!!! Wenn Tagfahrlicht, dann die Haupscheinwerfer. Sollte -glaube ich- auch beim 9-3 gehen. Sicherung umstecken auf "Day running Lights"

Das ist ja das Problem. Die Nebelscheinwerfer darfst du bei schlechter Sicht.unter 50 Metern....also auch Regen und Schneefall anmachen. (Nachts im Wald...von wegen mehr Licht...ist verboten) Der eine sieht bei Sommerniesel gaaaanz schlecht und ich habe mit einer Nebelwand keine Probleme. Ich habe die Nebelscheinwerfer seit 1983 vielleicht 5 mal gebraucht. Das mag bei Bewohnern in Ländlichen Gebieten mit viel Wasser ganz anders sein. Die Nebelschlussleuchte (ausschließlich bei Nebel unter 50 Meter) hingegen war bei mir nur zum TÜV Termin an. Hier mal Auszüge aus dem Bußgeldkatalog: 117143Sie benutzten missbräuchlich die Nebelscheinwerfer und gefährdeten dadurch Andere.25€ 117144Sie benutzten missbräuchlich die Nebelscheinwerfer. Es kam zum Unfall.35€ 117148Sie fuhren mit eingeschalteter Nebelschlussleuchte, obwohl keine Sichtbehinderung durch Nebel mit einer Sichtweite von weniger als 50 m gegeben war.20€ 117149Sie fuhren mit eingeschalteter Nebelschlussleuchte, obwohl keine Sichtbehinderung durch Nebel mit einer Sichtweite von weniger als 50 m gegeben war und gefährdeten dadurch Andere.25€ 117150Sie fuhren mit eingeschalteter Nebelschlussleuchte, obwohl keine Sichtbehinderung durch Nebel mit einer Sichtweite von weniger als 50 m gegeben war. Es kam zum Unfall.35€

Sehe ich auch so. Zudem muss bewiesen werden, dass es sich hierbei um ein Telefon handelt. Hätte ja auch ein Ipod oder auch Diktiergerät sein können, welches sich deine Liebste gerade ans Ohr hält. Auch ein Kühlakku ist bei Zahnschmerzen durchaus denkbar. Meist werden die Telefonierer inflagranti erwischt.

Du bekommst nur das Innenleben raus . Also zerlegt in Gehäuse,Tasten, Folie, Platine und Deckel. Der Chip ist mit auf der Platine implementiert. Es gab aber einige wenige Schlüssel, wo der Chip im Gehäuse vergossen wurde. Das ist allerdings ziemlich selten. Diese Chips gibt es für Pfennige zu kaufen. Der originale wird ausgelesen und dann kopiert. Ist heute kein Thema mehr. Oder anders ausgedrückt: wenn ein Profi deinen Saab Schlüssel in die Hand bekommt, macht er eine 1:1 Kopie von dem Teil. Er braucht dazu kein Tech oder was auch immer. Die neuen 9-5er Schlüssel haben keine Gummierung mehr.