Saab-Frank

Ist die Frage , warum die Kassette geschmolzen ist? Extreme Hitze? Was ist am Motor kaputt? Den Rest sehe ich nicht so tragisch. Ansonsten; schlachten. Ist am Ende ein Haufen Blech und Stahl zu tausenden gebaut. Mit seinem Tot, kannst du andere retten. Wie man's nimmt, schlachten und aufbauen kostet Zeit und damit Geld. Wenn du einen Motor rumliegen hast und /oder die Möglichkeiten zum Aufbau hast...warum nicht? Kiste fertig machen, In die Garage bringen , aufbocken und 10 Jahre warten..... DIE RICHTIGE Antwort wirst du hier auch nicht bekommen. Eine wirklich endgültige Entscheidung musst DU treffen

Fühle dich imaginär gegen das Schienbein getreten. Nein, sie fährt immer noch einen 9-5. Das seit einem Jahr und völlig problemlos. Ich brauche nur noch jemanden, der dem Dicken auf die Puschen hilft. Ich dache/glaube , dass man die Software auf ein anderes Steuergerät problemlos schreiben kann.? (Habe davon -auch mangels Tech- absolut keine Ahnung) [mention=585]bantansai[/mention] : warum ist das gefährlich? Erklär mal bitte einem Laien.

Bei der Gelegenheit suche ich jemanden, der ein vorhandenes zweit Steuergerät bespielen kann. Will aus dem 170 PS Auto meiner Tochter, 210 PS machen. Quasi Plug&Play. Original Steuergerät raus...Zweit STG rein. Bis auf die Nummer auf dem original STG (+ Software) sollte doch nichts gebraucht werden ? Gern auch per PN.

Tja wenn's die Marke bleiben soll und ein 5 Sitzer sein soll Klickmich wenn's ne Nummer größer sein soll Klickmich Ansonsten fällt mir nur der XC90 ein. Der hat zwar 7 Sitze, aber hinten können wirklich nur Kinder sitzen. Allerdings: mein Sohnemann liebt die Sitze in der dritten Reihe. Er sitzt lieber ganz hinten , als vorne oder sonstwo. Beim Saab sitzt er immer vorne. Abgesehen davon, war der (eigentlich DIE) Multipla ein geniales Fahrzeug. Ich hatte damals den ersten in Dresden zugelassenen. Das Ding war damals eine Sensation. Hätte ich von jedem der damals seine Nase an den Scheiben platt gedrückt hat, 1 Euro bekommen, hätte sich das Teil nach 2 Wochen refinanziert. Im Prinzip bin ich mit der Kiste glücklich geworden. Die 105 Diesel PS (der selbe Motor wie im Saab) war erste Sahne. Hatte ihn auf 140 PS gechipt. Leider war die Kupplung (alter UNO Turbo) dafür nicht ausgelegt. Mit 260.000 Kilometern ging er dann nach Polen.

ein bissel Spachtel und dann sieht man das nicht mehr. So traurig es ist: die Karosse hat das gemacht was sie tun sollte....den Fahrer geschützt!

Soweit mir bekannt, werden/wurden die Schlüssel von Cadillac produziert. Wenn original, dann nur aus Amiland und Restbestände. Alles andere ist Nachbau. Bei den ersten Nachbau Gehäusen wurden die Drucktasten mit ins Gehäuse gegossen. Ein Plastikgnubbel drückte mehr oder weniger schlecht auf die Microtaster. Nach zahlreichen Beschwerden hatten die Nachbauer dann 2014 erkannt, dass das Gehäuse ziemlicher Mist ist. Also wurden ab dann neuere Schlüssel produziert. Hier sind die Tasten nicht mehr aus Plastik, sondern Gummi. Zudem bekam jede Taste zusätzlich ein Druckplättchen aus Plastik. Die Tasten gehen beim neuen Modell richtig soft zu drücken. Kein vergleich zum Vorgänger. Allerdings: mitunter kann es vorkommen, dass die Feder welche den Schlüssel halten soll, zu stark gespannt ist. Die drückt dann zu sehr von innen auf die Batterie. Da kann es Probleme beim Zusammenbau geben, weil sich durch den Druck das Gehäuse ein wenig verspannt. Hier hilft dann vor dem Zusammenbau ein beherzter Druck auf die Feder, so dass diese nicht mehr so stark drückt. Ach so: man sollte (falls man einen Schlüssel braucht) drauf achten, welcher Rohling verwendet wurde. Es gibt da 2 verschiedene.

das ist aber genau der, welcher gaaanz schlecht auf die Microschalter drückt. Da hat man eher Blasen am Finger, als das die Tür aufgeht. Besser sind die neueren Schlüssel (ab 2014) welche dann die Softtasten haben

so: hier der Link

Wurde der Ventildeckel später nicht mehr lackiert? Sieht ja räudig aus... Sonst: schönes Auto. Die Spoilerlippe hatte allerdings schon einige Feindberührungen.

ähmmmmm....ja... Deine Beispiele sind ja ganz nett und gut gemeint. Aber ich wollte was preiswertes. Mein Töchterchen fährt nen ollen 2.3t Bj.2000, Wenn überhaupt, ist das Teil nen 1000er wert. Da wollte ich nicht 2000 Euro für Musik investieren. Nicht für die Kiste. Allein dein P SIX DSP Verstärker haut mal mit 1200€ ordentlich rein. So etwas würde ich vielleicht in meinen XC90 reinfrickeln...wobei der eine echt gute Anlage drin hat. Dagegen ist die SAAB AS3 Kindergeburtstag.

Den abgebrochenen Hebel gibt es aber zu kaufen. Ist auch für einen nicht versierten Bastler mit nur linken Daumen an rechter gebrochener Hand machbar :-) Klickmich- ich bin ein Link

Selbstheilung ist gar nicht mal soooo selten beim Saab. Wird einer der Stecker gewesen sein. Oder einer der Batteriepole? Korrosion ist bei beiden der Feind.

Da hat der Umluftklappen Motor ne Macke. Entweder Kurzschluss oder kein Saft. Konkret: du solltest nicht zwischen Umluft und Frischluft umschalten können. Was ich jetzt auch nicht weiß:welcher der 3 Motoren das ist. Meines Erachtens einer der beiden auf der Beifahrerseite. Bei beiden kommt man nach Abbau des Handschuhfachs ganz gut ran.

Der Aero übrigens auch...

So isses! Und das was die Xenons können, können in diesem Fall die H7 schon lange. Außerdem hat das 2000er Baujahr im Gegensatz zu allen anderen Facelifts die danach kamen, anständige Glasscheinwerfer. Das Problem mit vergilbten Plastikfunzeln stellt sich erst gar nicht. Daher hat der noch richtige Scheibenwischer an den Scheinwerfern und nicht diese Hochdruckanlagen, wo sich bei Frost die Abdeckung verabschiedet. Meiner hat 300000 runter und da klappert nichts.

Bei meinem Aero habe ich den Lader (Mitsubishi) nach 270.000 km getauscht. Grund war ein gerissener Bolzen welcher nicht ersetzt werden konnte. Sonst lief das Ding

na dann lass mal gucken..

Hatte mal irgendwo gelesen, dass der letzte Croma (ab 2005) eigentlich ein Saab werden sollte. Indiz dafür ist unter anderem das Zündschloss in der Mittelkonsole. Das hatte nicht mal der Croma (I) Irgendwie war der eine Frickelei zwischen Saab, Opel und GM.

Dann lieber das Original.... den Dodge Journey. Der ist bei Mobile und Konsorten noch um einiges billiger, als der Fiat.

ooch ich schon. Und für um die 50.000€ geradezu ein Schnäppchen. Die Kiste (klickmich) stand gestern auf dem Parkplatz neben meinem XC90. Imposant ist untertrieben. Ich dachte erst, der Volvo sei vom Regen eingelaufen. Ansonsten: schön geschrieben. Ich hatte auch so ziemlich alles, was Fiat zu bieten hatte: Uno/Punto/Seicento/Coupe/Tempra/Marea/Ulysse/Multilpla. Eigentlich alles geniale Kisten, die keinen Vergleich mit deutscher Konkurrenz scheuen mussten. Nix Rost, und es ging nichts absolut nichts an den Autos kaputt. Bis auf Verschleiß, war nichts an den Autos. Die heutigen 500er Knubbel...naja...sprechen mich nicht wirklich an. Allerdings: rein optisch gefällt mir der Hyundai i40 auch. Ist mir aber zu klein.

na doch- AS2 hat auch einen Verstärker eingebaut. Hab mich nun aber entschlossen, den Kram komplett rauszureißen. Umrüstung von AS2 auf AS3 ist auch nicht so einfach, da die Kabelbäume gewechselt werden müssen. Da hole ich meiner Tochter lieber so ein komplett Set, wo Verstärker, Sub und Lautsprecher aufeinander abgestimmt sind. Schlechter als AS2 geht's eh kaum.

ooch ist mir eigentlich egal. Man muss ja nicht diese Autos mögen. Mein Frau fährt einen MB SLK. Den würde ich mir ums verrecken nicht kaufen-zumal ich dort nicht rein passe. Jedem was er mag. Ob nun Fahrer großer SUVs auf der Strasse asozial sind ...? Weiß nicht...würde das nicht am Auto ausmachen. Ich kenne genügend Hirnis welche mit 'nem Twingo/Fiesta/Polo draußen rumgurken

Ich finde: obwohl der XC90 länger als Cayenne und Touareg ist, wirkt er kleiner. Wenn so ein Touareg neben mir steht denk ich immer: man ist der Volvo klein. Und du wirst es nicht glauben; bereits 2 mal wurde ich von Cayenne Fahrern gefragt, ob ich das Auto tauschen möchte. Ein Freund von mir fährt so ein Teil. Wenn er gefragt wird, was er für ein Auto fährt, meint er immer nur : Geländewagen Ihm ist es inzwischen peinlich so ein Auto zu fahren, obwohl er es ehrlich erarbeitet hat. Er hatte sich damals riesig auf das Auto gefreut. Inzwischen ist es aber so, dass so ein Auto Neider auf den Plan ruft. Frei nach dem Motto: der muss doch Kohle haben, oder: der hat beschissen oder geerbt Er meinte zu mir: dein Volvo fällt gar nicht auf...recht hat er. Abgesehen davon, ist der Cayenne (1) innen wie mit der Axt eingerichtet. Einfach grausig. Irgendeine Mischung zwischen Enterprise und W50

bin ganz zufrieden damit. Viel Platz, Beschleunigung wie der Aero , schwedisches Auto, Understatement pur (im Gegensatz zu den anderen Brummern) http://www.saab-cars.de/attachments/c-jpg.102076/?temp_hash=d1f644e1102bd2389f70a8def1ad9e94

wenn du in den Motorraum guckst: am linken Kotflügel-ziemlich weit oben. Sind 2 Stück. Die sind ein bissel unter der Schaumstoffverkleidung der Leitung versteckt.