Nandonando

Jetzt auf RTL2: GRIP: Det macht den Cabrio Gebrauchtwagencheck. U.a. ein Saab 9.3 TU

Der Preis fürs Reflektorpaar scheint gut. Ich würde jedoch zum kompletten neuen Scheinwerfer tendieren (kostet beim selben Anbieter 99 Öre). Dann hast du ein neues Glas und gehst nicht das Risiko ein, dass beim Zerlegen sich noch (ungewollt) anderes zerlegt.

Soeben auf Saabsunited entdeckt: http://www.saabsunited.com/upload/images2009/12/snowsaab_92/Snow92-1.jpg http://www.saabsunited.com/upload/images2009/12/snowsaab_92/Snow92-2.jpg http://www.saabsunited.com/upload/images2009/12/snowsaab_92/Snow92-3.jpg http://www.saabsunited.com/upload/images2009/12/snowsaab_92/Snow92-4.jpg http://www.saabsunited.com/upload/images2009/12/snowsaab_92/Snow92-5.jpg

@Chr.: Wie immer - ganz grosses Kino!!!

Das mit dem Neuling passt schon ganz gut. Hat er doch schon mal seine persönliche Vorgabe gemacht: "Habe glaube ich noch nie mehr als 9,5 Liter im Durchschnitt".

Der Haushaltsbestand ist bis auf die letzten noch im Glas verweilenden grob geschätzten 0,1l aufgebraucht. Gleich knipse ich den Bananenzähl-Intel aus.

..zumindest hält es wach...

@Alexander - deine Idee entspricht so in etwa meiner. Ich musste Chr. Beitrag zwei dreimal lesen, er war einfach zu amüsant. Jetzt schnell roten hol.

Mein Beileid!!! Mal im Ernst - kannste von deinen Werken nicht mal eine kleine Fanausgabe zusammenstellen (von mir aus auch elektronisch). Ich finde sie immer wieder äusserst amüsant und lebensnah - gerade deswegen. Danke!!! Den CC würde ich 6 Monate im Jahr zulassen (dann kannst du bei Bedarf die Versicherungsprozente runterreiten). So, ich muss mir auch noch einen kleinen gutenachroten einschenken. Auf Lektüre wartender Fan. Nando

@Lars: Ist nicht wahr, oder??? Unabhängig vom SL (schönes Auto - für meinen Geschmack falsche Farbe). Wie willst du den für SAAB-Treffen nächstes Jahr in der Schweiz tarnen???

Wobei das Zischen (wenn alles intakt) ja nur bei Verstellung kurz hörbar ist. Wenn garnichts hörbar, dann würde ich mich ab Ansaugkrümmer mal die Unterdruckleitungen überprüfen/erneuern.

Teste mal ob über dem Steuergerät im Fussraum das vordere Relais auch noch richtig funktioniert (nicht das Benzinpumpenrelais). Wenn nicht, kann es sein, dass das By-Passventil bei abgeschalteter Zündung ständig in Betrieb ist (kannst ja präventiv bei abgeschalteter Zündung die Spannung am By-Pass-Stecker messen - sollte ja 0 sein). Hatten wir vor ein paar Wochen mal bei einem Wagen aus dem Bekanntenkreis. Batterie war über Nacht auch immer direkt alle.

So schlimm wird es beim TÜV schon nicht werden - es fahren ja genug schlimmere Umbauten herum. Irgendwie haben ide es auch geschafft. Das mehr an Innenraum kannst du für deine Zwecke zum Kühlabteil umbauen.

9000er XL Wer zwei Türen mehr benötigt: http://cgi.ebay.co.uk/1995-SAAB-9000-6-Door-Limosine-Auto-Black_W0QQitemZ130353494959QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item1e59ac7baf

Auch keine wahrnehmbaren Klappenverstellgeräusche beim Betätigen des Verteilungsreglers? Ich hatte vor Jahren mal das Problem, dass der Wärmetauscher beifahrerseitig nichts hergab. Diagnose: dicht (wie ein alter Kühler).

Christoph - dein Nachruf war grossartig (auch wenn nicht für jeden hier gefällig).

Stimmt natürlich. Falls aus dem Patienten beim laufendem Motor ein Zischen aus Radioeinbaunähe zu vernehmen ist, dann ist die Verteilung ab. Radio raus, Verteilung wieder aufstecken und mit dem Überwurfring sichern (falls die beiden Haltenasen noch halten).

Musst du ja auch nicht. Das Bild ist für immer und ewig in deinem Unterbewusstsein präsent (gewesen).

Problem im Unterdrucksystem für die Klappenverstellung im Innenraum (Schlauch undicht, ab, oder die Verteilung hinter dem Verstellungsschalter ist ab. Ist beim Betätigen des Dreschalters ein Zischen wahrnehmbar (bei laufendem Motor)?

Die Kindheitserinnerungen haben fürs Hannes Projekt fantastisch geprägt.

Fantastisch - insbesondere der DS21 Restaurierungs-Thread auf Bangkokclassiccars.

Schraube mal die linke LS-Abdeckung ab. Schau auf die Tachorückseite: 2-poliger vertikaler Anschluss = alt/analog (in deinem Wagen wahrscheinlich); 3-poliger horizontaler Anschluss = neuer/digital.

Das Problem bei den Traffic Pro's dürfte weniger das eigentliche Laufwerk, als deren mechanische Dämpfung sein. Ich nutze die Dinger seit schätzungsweise sieben Jahren in meinen beiden 900ern - ohne Probleme. Lediglich beim 16S kommt es aufgrund des härteren Fahrwerks schon mal zu Aussetzern. CD's + gebrannte, die vom Wechsler abgespielt werden, laufen absolut anstandslos. Die neueren mit DVD-Laufwerken ausgestatteten Becker (Cascade usw.) hatten wohl anfänglich miserable Laufwerke (ein Bekannter von mir berichtete mir von massenweisen Laufwerks-AT bei Fujitsu-Ten (für Becker)) - dürfte sich aber gelegt haben!!!

Alles versuchter Baumarkttuning....

Bevor das Ding in flasche Hände kommt oder verschimmelt.