Nandonando

Moin Jan!!!

Cooles Nummernschild - ich hätte aber einen Monat länger an Saison genommen (dann rutscht der SFR der KFZ-Versicherung auch weiterhin runter).

In der Tat günstig, die Anbieter haben jedoch einen etwas eingeschrängten Lieferradius.

Wie Jan schon geschrieben hat: ich persönlich finde den Preis des grünen schon (sagen wir mal) grenzwertig. Das erste Verdeck dürfte bald fällig sein, da die umlaufenden Keder brüchig sind. Und jetzt fällt mir noch Negativpunkt no. 2 ein: die oben umlaufende CV Verspoilerung war seidenmatt schwarz lackiert.

Ich sehe gerade: Grüße aus Ddorf!!! Dann seid ihr wieder im Lande. Heute am späten Nachmittag/frühen Abend werden wir bei trockenem Wetter im Olio auflaufen - vielleicht habt ihr spontan Lust? Gruß Nando

Leider schon wieder zurück (seit 2 1/2 Wochen) :-(( Wann seid ihr wieder im Lande? Dann vielleicht auf ein Open Air Getränk? Viel Spass noch. Nando

Hi Oliver, habt ihr es dann doch über den Teich geschafft. PRIMA!!! Gruß Nando

Natürlich kann auch an der Bekleidung gespart werden -> bringt auch einiges!!!

Einen Flug sponsorn. Manchmal gibt es die dank diverser Fehler verdammt günstig.

Eben!!! Gelbe Punkte auf gelbem Grund = kein Wiedererkennungseffekt.

Eher Kahnschlepper und Dieselschlepper :-))

Christoph, in dir schlummert doch ein Schrauber!!!

Hi Jan, macht doch wieder ein symmetrisches Gesicht, dein schwarzer. PERFEKT. Gruß

Auch auf ebucht.com gibt es brake fluid DOt4.

Trotz kürzlich bestandener AU würde ich das übliche Programm empfehlen: ZZP kontrollieren/einstellen (lassen), Luftfilter, Zündkerzen, Verteilerkappe und -finger. Eventuell Zündkabel und sogar die Lambdasonde (die kann seit der AU vielleicht nicht mehr so richtig wollen wie sie soll).

Wenn du einen Standard-Stellmotor für die Fahrertür genommen hast, dann wirst du ihn von der Einbauhöhe her höchstwahrscheinlich anpassen müssen (so wie es sich anhört muss er etwas höher montiert werden. Um ihn an der in der Tür befindlichen Originalhalterung zu befestigen wirst du dir eine Adapterschiene zusägen müssen). Die Dinger haben einen längeren Hubweg als der alte originale Schalter.

Heute Morgen Zubringer A46 Düsseldorf Abfahrt D-Bilk Richtung Rheintunnel: rotes 900 S CV, E-KV dreimal die drei Saisonkennzeichen. Dame am Steuer des Airbaglenkers, aber etwas mehr als gewöhnungsbedürftig mit weissen Kopfstützenschonern hinten!!!

... der streckt den 900er ungemein und kommt der Tieferlegung zugute!!!

Hab' nur die stehenden Flächen gemacht (da es heute regnen soll). Ich kann ja mal das Seitenteil rechts knipsen.

Die angehängten Fotos werden der Grund meiner morgigen Rückenschmerzen sein. Das Ganze fing harmlos mit einer Wagen(hand)wäsche an. Grund: Wir waren etwas über ne Woche weg und er sah etwas pflegebedürftig aus. Nach der Wäsche und Trocknung kamen auf dem gesamten Wagen feinste weisse Farbsprenkler zum Vorschein (massiv auf der hinteren Wagenhälfte verteilt). Das Zeug war/ist so hartnäckig, dass es nur mit Polieren zu beseitigen ist/war (zwei Druchgänge). Heute (eigentlich gestern) habe ich nur das Dach und die Haube geschafft. Morgen (nachher) soll es regnen und ich mich nicht bewegen können -> Die neuen Leiden des nicht mehr so jungen "N".

Kennste keinen in HH der dir am Montag beistehen kann?

Tja, so ist es mit der Wundertüte. Du weisst nie was drin ist und wirst immer wieder überrascht. Wegen der steinschlaggeplagten Haube - die muss nicht ersetzt werden (falls sie innen an den bekannten Stellen nicht durch ist) - die könnte lackiert werden. Aber du siehst, dass die Addition der Überraschungen schon einiges Spielgeld bedarf - sofern kaum/keine Eigenleistung möglich.

Das Ding scheint doch in den letzten 500 Jahren (bis jetzt) auch gelaufen/funktioniert zu haben.

Hol' ich mir auch gerne persönlich in Kölle ab. Wann ist "Burning down the new flat - Party"?

Kann nach Bühnenbesichtigung (und weiterem ernsthaften Interesse) sicherlich noch korrigiert werden. Kommt auch noch darauf an wie übel es mit den Türen bestellt ist - die wachsen leider auch nicht mehr nach.