Nandonando

Verstehe ich das richtig? Du möchtest für den 2. Saab auch die 30%? Da gibt es z.B. Direct L i n e. Die bieten doch so etwas an (Einstufung des 2. Wagens in derselben Klasse wie den 1. Wagen).

Hans, das stimmt. In erster Linie muss man sich wohlfühlen und Spass haben. Das geht auch solange kein Putz an der Fassade angebracht worden ist.

Moin, sollte eigentlich kein Foto-Shooting werden. Sind nur ein paar Schnappschüsse gewesen. Vielleicht kann Gerd sie mit Photo... unsichtbar machen. Ich habe dafür leider keine Zeit. Beim nächsten mal ohne störendes Beiwerk.

Danke für die Blumen. Ich bin mir da noch nicht so sicher. Habe noch andere Dreispeichen-Nardis (1x alu natur und 1 x schwarz eloxiert). Passen aber vom Holz nicht zum Armaturenbrett. Mal schauen. Das CV sieht zwar brauchbar aus, ist aber eigentlich eine Baustelle.

Auch ich hab's nach fünf Monaten Abstinenz nicht verlernt auf der falschen Seite einzusteigen.

Na also!!!

Ich habe gerade nachgeschaut. Der Leimsatz heisst tatsächlich Leimsatz. Das ist der reine Kleber. Ist als einzelner Posten auf meiner Rechnung eines bekannten Dortmunder Saab Hauses gelistet. Der Leistensatz ist im Original Scheibenkit enthalten. Rechnung v. 31.10. (bei 4,8 Arbeitsstunden) = € 1.364,38

Bin zu blöd um die Smilies einzubinden!!!

Hat die Fuji keinen Swizöl-Abgleich? http://saab-cars.de/images/icons/icon7.gif

Hallo Hans, den Wagen im Winter umlackiert? ;-)) Er sieht so schwarz aus!!!

Leute, es geht um eine Cabrio-Scheibe!!! Da ist nichts mit Dichtung (ob mit oder ohne Airbag). Die Scheibe wird in den Scheibenrahmen eingeklebt (nachdem dieser korrosionschutztechnisch behandlet worden ist). Was von aussen wie eine Dichtung aussieht ist ein Zierrahmen, der beim Einkleben der Scheibe an diese montiert wird. Das Ganze wird natürlich mit einem speziellen Scheibenkleber in den Rahmen eingesetzt und nicht mit Bauschaum, Silikon oder Pattex.

Das kostet sogar noch ein paar Euronen mehr. Der Versicherung kann man aber sicherlich erklären warum es sinnvoll ist die Veranstaltung einmal richtig durchzuziehen als zweimal halbherzig (unterm Strich teurer) insbesondere in Anbetracht der Sicherheit.

War bei meinem CV die linke untere Ecke. Korrosion des Scheibenrahmens (Innenseite) hat die innere Scheibe an der Ecke angerissen. Das Problem bei Carglass wird sicherlich daran liegen, dass die keine gündliche Scheibenrahmensanierung durchführen. Hinzu kommt noch, dass die Zubehörscheiben dünner als das Original sind -> deswegen immer auf eine Orignalscheibe bestehen. Darüberhinaus ist der Zierrahmen einzeln nicht erhältlich. Dieser ist im Original-Scheibenkit enthalten. Wenn Carglas diesen unbeschädigt ausgebaut bekommt und "recyclen" will, wird sie ihn mit Sekundenkleber an die dünnere Scheibe ankleben müssen (da die Scheibe ca. 1 mm dünner als das Original ist) - so schon gesehen. Ich würde mit deiner Versicherung reden und ihr die sicherheitsrelevanten Aspekte verklickern.

Nächstes mal sagt ihr rechtzeitig bescheid. Dann rücke ich zum gemeinsamen Spass auch an (bitte mindestens 1 1/2 Stunden Vorlauf einplanen). Vielleicht bis bald. Nando

Gestern (Samstag 28.03.) Wuppertal, Robert-Daum-Platz gegen 19.30 Uhr dunkler SAAB 900 mit französischem Kennzeichen!!!

Gerade läuft Franck Avitabile -> schön über Kopfhörer. Das groovt fantatisch!!!

Auch bei meinem GB-CV fehlte diese Schraube. Ich habe mich immer über den siffigen Motor gewundert (zumal dieser vom Vorbesitzer überholt und neu abgedichtet worden ist). Ist mir erst nach langem hin und her und Vergleich mit meinem CC-Motor aufgefallen. Passende Schraube rein, Moro/Getriebe gewaschen. Jetzt ist die Einheit knochentrocken.

Nachher (ab 23.30 Uhr) wieder auf Arte: One shot not von und mit Manu Katché. Heute miti: Stuck in the Sound, Catherine Ringer, Lisa Ekdahl, Metronomy, Yodelice, Franck Avitabile

Der Anbieter ist Franzose. Wir können froh sein, dass er überhaupt Englisch spricht - unabhängig von seinem derzeitigen England-Aufenthalt.

Boris, stimmt schon. Nur wenn Lagerspiel vorhanden ist, nützt ein Simmering relativ wenig. Also erst einmal die Gummidurchführung im Fussraum ab und schauen ob radiales Spiel vorhanden. Dann entscheiden. Gruß

Sorry, habe gerade noch einmal nachgeschaut. So extrem natürlich nicht. 12 Points für Jens. Der Beitrag kann so langsam Richtung Rätselbilder verschoben werden. Es ist ganz eindeutig getauscht worden!!!! Gruß

Hi Jens, die Rückteile sind ja aus Hühnerleder. Die verhalten sich bei UV Einstrahlung anders als Echtleder. Gruß Nando

Vor lauter verschiedener Marktplatzplatzierungen hat er sicherlich seine Preisvorstellung aus dem Auge verloren.

Da wird wahrscheinlich das Nadellager hin sein. Bedingt durch das radiale Spiel läuft die Brühe raus. Hatte ich einmal. Lenkung top leichtgängig, aber eben an dieser Stelle undicht. Habe sie seinerzeit (vor ca. 8 Jahren) gegen eine gebrauchte getauscht. Läuft bis heute unauffällig.

Sehe ich genauso wie HFT. Mein schwächelndes Augenwerk lässt mich die Abgasrückführung vom Krümmer um den Kopf herum sehen = no KAT (und auf dem Innenkotflügel Fahrerseite dieses kleine Ventil (wie auch immer das heissen mag). Auch dürfte der Motor ein Transplantat früheren Baujahrs sein. Fleck hinten rechts auf dem Teppich = undichter Verdeckzylinder (gewesen, oder noch).