Nandonando

Nächstes mal sagt ihr rechtzeitig bescheid. Dann rücke ich zum gemeinsamen Spass auch an (bitte mindestens 1 1/2 Stunden Vorlauf einplanen). Vielleicht bis bald. Nando

Gestern (Samstag 28.03.) Wuppertal, Robert-Daum-Platz gegen 19.30 Uhr dunkler SAAB 900 mit französischem Kennzeichen!!!

Gerade läuft Franck Avitabile -> schön über Kopfhörer. Das groovt fantatisch!!!

Auch bei meinem GB-CV fehlte diese Schraube. Ich habe mich immer über den siffigen Motor gewundert (zumal dieser vom Vorbesitzer überholt und neu abgedichtet worden ist). Ist mir erst nach langem hin und her und Vergleich mit meinem CC-Motor aufgefallen. Passende Schraube rein, Moro/Getriebe gewaschen. Jetzt ist die Einheit knochentrocken.

Nachher (ab 23.30 Uhr) wieder auf Arte: One shot not von und mit Manu Katché. Heute miti: Stuck in the Sound, Catherine Ringer, Lisa Ekdahl, Metronomy, Yodelice, Franck Avitabile

Der Anbieter ist Franzose. Wir können froh sein, dass er überhaupt Englisch spricht - unabhängig von seinem derzeitigen England-Aufenthalt.

Boris, stimmt schon. Nur wenn Lagerspiel vorhanden ist, nützt ein Simmering relativ wenig. Also erst einmal die Gummidurchführung im Fussraum ab und schauen ob radiales Spiel vorhanden. Dann entscheiden. Gruß

Sorry, habe gerade noch einmal nachgeschaut. So extrem natürlich nicht. 12 Points für Jens. Der Beitrag kann so langsam Richtung Rätselbilder verschoben werden. Es ist ganz eindeutig getauscht worden!!!! Gruß

Hi Jens, die Rückteile sind ja aus Hühnerleder. Die verhalten sich bei UV Einstrahlung anders als Echtleder. Gruß Nando

Vor lauter verschiedener Marktplatzplatzierungen hat er sicherlich seine Preisvorstellung aus dem Auge verloren.

Da wird wahrscheinlich das Nadellager hin sein. Bedingt durch das radiale Spiel läuft die Brühe raus. Hatte ich einmal. Lenkung top leichtgängig, aber eben an dieser Stelle undicht. Habe sie seinerzeit (vor ca. 8 Jahren) gegen eine gebrauchte getauscht. Läuft bis heute unauffällig.

Sehe ich genauso wie HFT. Mein schwächelndes Augenwerk lässt mich die Abgasrückführung vom Krümmer um den Kopf herum sehen = no KAT (und auf dem Innenkotflügel Fahrerseite dieses kleine Ventil (wie auch immer das heissen mag). Auch dürfte der Motor ein Transplantat früheren Baujahrs sein. Fleck hinten rechts auf dem Teppich = undichter Verdeckzylinder (gewesen, oder noch).

Es könnten ernsthafte Kratzer darauf entstehen!!!

Ist doch ein echtes Schnäppchen!!! Habe gerade mal im EPC nachgeschaut: Für ein 92er Modell kostete der vordere Teil 571,37 Öre, der hintere 391 derer (weiss leider nicht welcher Jahresstand meine Preise sind/waren).

Zum Temperaturfühler habe ich schon einmal etwas geschrieben: Nehmt das Modell, das im Zylinderkopf vorne vor Kopf die Wassertemperatur abnimmt. Ist von VDO, sehr klein und gut unterzubringen, sieht dem Original Aussentemp-Fühler optisch sehr ähnlich und funktioniert in meinem CC seit über einem 1/2 Jahr perfekt. Gruß

Na also - Sicherheit geht vor - sogar mit Tarnnetz!!!

Hallo Gerald, ich würde den Einbau im simulierten Achs-Belastungszustand vornehmen. Ansonsten werden die Buchsen beim Einbau und festziehen im entspannten Zustand unnötig "vor"-belastet (meine Meinung). Du kannst die Achse ja irgendwie Abstützen (z.B. unter den Stoßdämpfern) und den Wagen ablassen (und natürlich sichern nicht vergessen). Gruß Nando

Noch einen auf die Schnelle: Der sagenumwobene Schalldruck-Antrieb und etwas für Trittbrettfahrer!!!

Hier geht die Post ab: http://www.youtube.com/watch?v=oW6Z8KI4w3I

Fantastisch!!! Das customized AUDI-Lenkrad und die Renault R5 Turbo-Studie sind meine Favoriten.

Heute Nachmittag in Düsseldorf. Leider nur mein schreckliches Foto-Handy dabei und dann auch nur im fahrenden Gegenverkehr: Eine DS Coupe Chapron. Ein Traum!!!

So ist es mir auch verkauft worden.

Grundsätzlich hast du recht. Aber warum nicht von Erfahrungen anderer profitieren und bei Selbsteinschätzung des Könnens die Sache selbst angehen. Das in Eigenleistung erbrachte Ergebnis sah bei mir dann so aus (habe leider kein anderes Foto auf die Schnelle gefunden). Da gab und gibt es keine Falte(n), die Verdeckspannung stimmt im geschlossenen Zustand.

Hallo René, nein, dieser hier war es: http://shop.ebay.de/merchant/cabrioverdecke-online_W0QQ_nkwZQQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_mdoZ Zur Zeit bietet er aber keine Saab Verdecke an. Vielleicht mal anfragen. Gruß Nando

Hi René, falls das Ding nicht ab will, dann vorsichtig mit einem Heissluftfön am unteren Rand entlang gehen (so wird es im Werkstatthandbuch auch beschrieben). Das Verdeck wurde von einem Ebucht-Dealer in Sonnenland-Qualität aus dem Ruhrgebiet geliefert (ebenso das Heckscheibenteil). Diese Empfehlung hatte ich vom Cabrioverückten aus Berlin. Mit ihm hatte ich ein wenig fachgesimpelt. Er war mit der Verdeckqualität (genauso wie ich im nachhinein) sehr zufrieden und er hat mir meine letzten Bedenken zum Selbermachen genommen. Die Todesstrafe konnte mir bisher nichts anhaben. Wenn du wüsstest was für Schuhe ich trage (Werbespruch "Heroes wear ....). Das Ergebnis sprach und spricht für sich und konnte z.B. auch letztes Jahr bei der Berlin-Rundfahrt begutachtet werden. Da ist mir (zum Glück für denjenigen :-)) auch keiner mit der Guillioutine gekommen. Es gibt da sicherlich übelste Beispiele im Netz. Da muss man sich schon fragen ob der Macher irgendwelche Drogen genommen hat. Es kommt sicherlich auf den Anspruch an (die einen finden es Klasse selbst mal etwas in die Hand genommen zu haben - egal wie übel es aussieht, die anderen sind da schon kritischer mit der Eigenleistung (so wie ich). Ich würde es nach dem ersten Versuch erneut angehen. Wenn du mit Sorgfalt und Ruhe an die Sache herangehst (und dir einige wichtige Schritte notierst) klappt es. Auch würde ich es wieder vollkommen allein machen (ist zwar manchmal nervig und dauert gefühlt unendlich, aber dann weisst du was du tust). Gruß Nando