Nandonando

Vernünftiger Ansatz!!! Glückwunsch zum Zweit-SAAB. Die Tendenz geht ganz eindeutig dahin. Der wurde doch in der Bucht auch ein paar Male feilgeboten, oder?

Schrott http://cgi.ebay.de/Saab-900-turbo-Rueckleuchte-rechts_W0QQitemZ200303712400QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item200303712400&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A10|39%3A1|240%3A1318

Und bei Tage:

Das Ding steht sich seit Monaten die Reifen auf ebay UK platt.

Mit Autotransporter auf grosser Fahrt?

Der ist immer noch im Angebot: http://cgi.ebay.co.uk/1990-Saab-900-2-0-Convertible-Auto-Red_W0QQitemZ300273277717QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item300273277717&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A7|39%3A1|240%3A1318

Ja, einfacher als du denkst. Nur Mut beim nächsten Mal.

Bei VDO Instrumenten sind meist sog. Lämpchen-Präser in rot oder grün dabei. Den übers Lämpchen gestülpt, schon leuchtet's in der Wunschfarbe.

Ich habe für meinen auch einen Geber gesucht. Habe dann aus meinem Fundus den Wassertemp.-Geber, der vor Kopf im Zylinderkopf sitzt genommen. Der ist klein und funktioniert augenscheinlich perfekt. Hierfür einen passenden Winkel angefertigt, Loch rein, Geber durch, kontern und das Ganze vorne unter die Soßstange. Alles PERFEKT.

Hast du mitgeboten? (keine Sorge ich habe keinen Bedarf)

8er Primär Strammer Endkurs: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=120359788684&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=002

Voila, da ist es. Musste ein wenig suchen.

Alles nur unnötiger Ballast.

@ Hans: Yes, it's cool man!!! Danke für die Blumen :-)) Hier einmal ein Wort der Rechtslenker-Fraktion: Ich habe 2006 meinen 900er CV auch über ebay.co.uk blind ersteigert. Bin erst sehr kurzfristig darauf aufmerksam geworden. So blieb nicht viel Zeit zu handeln. Ich habe am Auktionsendtag nur nachgefragt ob er die Fahrt von Liverpool nach Duetschland übersteht. With no doubt war die Antwort. Habe mein Höchstgebot abgegeben und war Höchstbieter. Am Abend hatte ich den Zuchlag (hatte nicht wirklich damit gerechnet, zumal mein Höchstgebot nicht wirklich hoch war). Über Ostern sind wir hingeflogen (vorab den UK Brief per Mail bekommen und mit der Fahrgestell-Nr. eine Grenzversicherung auf das UK Kennzeichen beim ADAC abgeschlossen. So konnte ich den Wagen versicherungstechnisch einen Monat lang fahren). Urprünglich wollte ich ihn auf Linkslenker umbauen. Habe ich dann verworfen, da die Umstellung auf rechts absolut unproblematisch war. OK, man muss beim Überholen auf der Landstrasse mal einen langen Hals machen, oder im Parkhaus mal den Teleskoparm ausfahren, aber alles machbar. Und ich fahre ein Unikat. Bei der Berlinaktion sind wir dann auch geblitzt worden. Wer sass links ohne Steuer am Steuer? Klar meine Freundin, die braucht kein Lenkrad. War schon lustig (abgesehen von dem technischen Faux-Pas am selben Tag). Hier noch einmal ein Dank an alle Helfer. Gruß

Yepp!!! Hat beim ersten Durchgang leider keinen Fan gefunden.

8er Primär Wers braucht: http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-CLASSIC-900-TYPE-8-PRIMARIES-COMPLETE-VERY-RARE_W0QQitemZ120359788684QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item120359788684&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A10|39%3A1|240%3A1318

Bei meinem CV erübrigt sich die Frage. Der ist rechtgesteuert.

Oder direkt auf http://www.axe-net.be/rdv/index.php incl. making-off, about Claude Lelouch (allerdings auf französisch.

Letztendlich zählt doch nur das funktionierende Resultat. Ob mit geeigneten Stempeln, oder Gewindestangereinziehmethode (von mir aus mit gekültem Lager usw.). Man muss sich (wenn man schon selber schraubt und nicht immer entsprechend eingerichtet ist) zu helfen wissen. Jedem seinen Weg, allen das Ziel. Von einem der die Radlager (bei Bedarf) auch auf improvisiertem Weg getauscht hat und penibel darauf achtet wo gedrückt/gepresst werden darf/soll.

Bei deinem Bj. ist jeder Schalter mit einem eigenen Birnchen bestückt. Die sind nicht mit dem Birnchen im Lichtschalter identisch. Die in den Wippschaltern sind kleiner - und - eingelötet.

Fürs Schiebedach (natürlich auch für die CV-Dachbetätigung geiegnet) kannst du auch einen EFH-Türschalter aus einem 9000er nehmen. Den Schalter musst du nur von der einen in die andere Halterung transplantieren. Hat den Vorteil, dass da keine Aufkleber benutzt worden sind.

Hallo Falk, habe ich genauso gemacht. Bolzen mit zwei gegeneinander gedrehten Muttern rausgedreht und beim Zusammenbau sinnvollerweise eine Schraube genommen. Grß

Weiter geht's dann 2011 mit nem CV Treffen in El Cabrío in Spanien :-))

Auch als 3 Liter Version. Haben wir letztes Jahr in den /8er eines Freundes implantiert (bis dato 240D), incl. kompletten Antriebsstrang (Getriebe, Kardanwelle und Differential). Dann noch die Lenkradschaltung angepasst (hat es im 3L nie gegeben).

Falsch!!! Kermit soll nur vom offensichtlich durchgegammelten Radlauf ablenken ;-))