Nandonando

Letztendlich zählt doch nur das funktionierende Resultat. Ob mit geeigneten Stempeln, oder Gewindestangereinziehmethode (von mir aus mit gekültem Lager usw.). Man muss sich (wenn man schon selber schraubt und nicht immer entsprechend eingerichtet ist) zu helfen wissen. Jedem seinen Weg, allen das Ziel. Von einem der die Radlager (bei Bedarf) auch auf improvisiertem Weg getauscht hat und penibel darauf achtet wo gedrückt/gepresst werden darf/soll.

Bei deinem Bj. ist jeder Schalter mit einem eigenen Birnchen bestückt. Die sind nicht mit dem Birnchen im Lichtschalter identisch. Die in den Wippschaltern sind kleiner - und - eingelötet.

Fürs Schiebedach (natürlich auch für die CV-Dachbetätigung geiegnet) kannst du auch einen EFH-Türschalter aus einem 9000er nehmen. Den Schalter musst du nur von der einen in die andere Halterung transplantieren. Hat den Vorteil, dass da keine Aufkleber benutzt worden sind.

Hallo Falk, habe ich genauso gemacht. Bolzen mit zwei gegeneinander gedrehten Muttern rausgedreht und beim Zusammenbau sinnvollerweise eine Schraube genommen. Grß

Weiter geht's dann 2011 mit nem CV Treffen in El Cabrío in Spanien :-))

Auch als 3 Liter Version. Haben wir letztes Jahr in den /8er eines Freundes implantiert (bis dato 240D), incl. kompletten Antriebsstrang (Getriebe, Kardanwelle und Differential). Dann noch die Lenkradschaltung angepasst (hat es im 3L nie gegeben).

Falsch!!! Kermit soll nur vom offensichtlich durchgegammelten Radlauf ablenken ;-))

Ich würde zumindest die Gummilager der oberen Querlenker tauschen. So gut (mit ausgebautem Motor) kommst du nie wieder dran. Gruß und ran

...oder Schöntrinken - sorry, lag mir gerade auf der Zunge.

...sag ich doch!!!

Hi Jan, ja, das waren noch Schneefälle!!!

Eben. Ist der Bremslichtschalter defekt, oder ein falsches Bremslichtbirnchen verbaut worden wird dem kleinen schwarzen (oder roten) Kästchen im linken Kotflügel gesagt "wir sollen uns mal aus dem Spiel halten".

Kein Witz, zweite Hälfte will ich nicht unterstellen.

Ist der Bremslichtschalter in Ordnung? Ist vielleicht ein Bremsbirnchen (Doppelfadenmodell) versehentlich durch ein Einfadenmodell getauscht worden?

Sind unterschiedlich, zumindest dem EPC nach.

Es ist (wie Helmut schon geschrieben hat) ganz einfach. Der noch einzubauende neue Stellmotor in der Fahrertür wird über das Funk-Steuergerät zum Offnen/schliessen motiviert. Gleichzeitig sagt der im Stellmotor integrierte Schalter (die anderen 3 Kabel) dem originalen ZV-Steuergerät dassselbe. Beim Einbau des neuen Stellmotors (falls in der Einbauanleitung nicht beschrieben) kann es sein, dass du die Belegung der 3 Schalterkabel ausprobieren musst. Deshalb die Türverkleidung erst wenn alles funktioniert anbauen. Sonst kann es sein, dass durch Falschanschluss folgendes passiert: Funkbedienung schliesst Fahrertür, öffnet aber die restlichen.

Jepp, dieselbe Größe, dasselbe Produkt -> Spitze!!! Kann ich wärmstens empfehlen.

Talladega.

So, bin wieder zu Hause und wie angekündigt zwei Fotos vom Lenker-auf-der-falschen-Seite Mobil. Gruß

Das Ziel wird in zwei Etappen erreicht. Wenn die Gummitülle einseitig an der A-Säule abgenommen ist, kann man mit etwas Geduld einen Draht durch den Türinnenraum (oder umgekehrt) einführen (dabei natürlich ein wenig durch verdrehen der Gumitülle nachhelfen). Die zweite Etappe ist dann die zusätzliche Verkabelung durch die A-Säulenverlängerung nach innen zum Sicherungskasten (dort passte in meinem schwarzen das kleine Steuergerät hinein) oder mit einem kleinen Umweg in den Innenraum zu ziehen.

Es geht ohne Türausbau. Du kannst den Kabelbinder, der die Schlauchdurchführung an der Tür fixiert aufschneiden und dann mit einem Draht die zusätzlichen Kabel durchführen - den Schaluch musst du so oder so an der A-Säulenverlängerung abnehmen (habe ich vor Jahren bei meinem schwarzen so gemacht. Der Schlauch hält auch unfixiert). Oder du rupfst den Schlauch an der A-Säulenverlängerung raus und mit ein wenig Geduld ist da auch ein Draht zum Durchziehen durch (habe ich einmal bei einem Freund gemacht). Einen Schaltplan brauchst du nicht. Das Funksteuergerät wird parallel zum original Steuergerät in Betrieb genommen. Das neue Steuergerät benötigt nur eine eigene Stromversorgung. Meist kannst du dann noch eine Blinkeransteuerung (bei Bedarf) anschliessen. Gruß

Ach so, meine rote Englische Warze. Ist nicht Dolles - ist nur ein Funmobil. Kann heute Abend mal eins einstellen. Gruß

Hallo Alex, welchen meinst du?

Du musst den mitgelieferten Stellmotor mit integr. Schalter (das ist der mit fünf Kabeln dran) gegen den "Schalter (das ist nur ein Schalter, der per Schlüsseldrehung das Schliessen/Öffnen veranlasst)" in der Tür austauschen. Zusätzlich musst du noch zwei Kabel für dessen Ansteuerung in die Tür einziehen. Diese werden an das mitgelieferte neue Steuergerät angeschlossen. Die Impulse fürs Öffnen und Schliessen werden dann über den im neuen Motor integr. Schalter ans originale ZV-Steuergerät weitergegeben. Gruß

Schwarzer 16S.