Nandonando

Mir auch nicht. Aber Neugierde kann befriedigt werden.

Eher doch. Zitat: "Other than a factory color repaint, this car is as original as it came out of the showroom." Ebucht-Link: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Saab-99-Turbo-1978-Saab-99-Turbo-Arizona-Low-Mile-Time-Machine_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6438QQihZ014QQitemZ330249543896QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Trotzdem: Tolle A(u)ktion.

Wobei die Sitzheizmatte "nur" für Horizont/Parallellmuster gedacht ist. Im CV hat's das nicht gegeben. Dort war immer der Konturschnitt verbaut. Mit ein wenig hin und her könnte es passend gemacht werden - aber ein respektabler ET-Preis.

Im Prinzip geht das schon. Wenn du beide Sitze OHNE Bezug nebeneinander stehen hast siehst du den Unterschied. Es muss ein wenig umgelötet/umgerüstet werden. Ich habe es bei meinem CV umgekehrt gemacht: Nicht durchgesessenes Beifahrersitzkissen aus einem 9000er mit manueller Regelung in das CV Sitzgestell transplantiert. Die Elektrik auf automatischen Betrieb umgerüstet. Funktioniert (bei entsprechender Aussentemperatur) absolut perfekt. Gruß Nando

Absolut richtig. Das Limit des Gewinners ist und war dir ja nicht bekannt (Ich wars nicht)!!

Könnte so langsam in "Wo bin ich?" umgetauft werden!!!

Wäre doch kein Hindernis!!! Damals in Vegas Vegas fuhr Robert Urich seinen Thunderbird auch immer lässig durchs Garagentor ins Wohnzimmer. War schon cool - stünde dem Saab auch ganz gut. Gruss euch beiden Nando

Hallo, hattest du alle anderen Unzulänglichkeiten überprüft/ausgeschlossen? Ziehe mal vorne links im Radkasten den Unterdruckschlauch an der Unterdruckpumpe ab. Saug mal dran. Bewegt sich der Gaszug an der Drosselklappe und wird der von dir erzuegt Unterdruck gehalten? Wenn ja, ist zumindest die Unterdruckabteilung OK. Du könntest nun noch prüfen ob die beiden Schalter am Kupplungs- und Bremspedal funktionieren und auch richtig eingestellt sind. Die Unterdruckpumpe kann auch auf Ihre Funktion hin überprüft werden (habe aber gerade kein Handbuch zur Seite). Wenn du des Englisch einigermassen mächtig bist: http://townsendimports.com/Web/electrical_system_folder/cruisecontrol.htm Gruß Nando

Ja!!!

Hallo Gerald, schau mal hier: http://townsendimports.com/Web/body_folder/body_images/cvtopwinadj.pdf Seite 6 + 7. Erklärt sich eigentlich von selbst. Gruß Nando

Ich hab' mal meine Glaskugel angeschmissen. Wahrscheinlich meint er diesen hier: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=21664719&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&ambitCountry=DE&zipcode=50&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=1

Du musst die Abdeckung in der sich auch die LS-Abdeckung befindet abnehmen. Die ist nur mit ziemlich heftig haltenden Klett-Teilen an der Seitenteilverkleidung befestigt. Fang an einer Ecke an und arbeite dich einmal herum. Dann hast du die kleine Abdeckung in der Hand. Daran hängt nur noch die Stromversorgung für die Leuchte.

Auch von mir alles Gute + nochmals danke an den edlen Helfer. Paket ist unterwegs!!!

Elegant wäre der Ausbau (dafür muss aber das Kniebrett + die Mittelkonsole raus). Dann durch z.B. erwärmen (Heissluftpistole) das verharzte Fett aus den Gelenken mit WD40 raussprühen. Wenn der alte Gammel raus ist, neu fetten. Die Gelenke sollten dann sehr leichtgängig, aber nicht ausgeschlagen sein.

Eeroparts.com verschickt nur mit FED-Ex ausserhalb der Staaten. Da wird der Versand teurer als die Servolenkung. Auf die Gesamtsumme (Lenkung + Versandkosten) kommt dann noch der Zoll + die 19% Einfuhrumsatzsteuer. Ob sich das wirklich rechnet, insbesondere falls etwas nicht OK ist???

...und einige Autohäuser/-händler, die sich die entsprechende Versicherung sparen wollten nun vor dem finanziellen aus stehen!!!

Naja, bisher sind ja erst 800 Arbeitsstunden ins Land gegangen. Wenn ihr Zeit habt, lest euch auch das Ganze mal durch. Der Hit: "No i have not use any specialtools I must say also that i never hade done any metalwork before but i`m learning during this project and when i´m done i probably be a professional".

Am geilsten finde ich den Spiessbratenhalter an dem die Karosse hängt und rotiert werden kann.

EBEN!!!

Viel Spass bei der Spargelvernichtung!!!

Rescue a Pearlwhite SPG -84 - Blätterteig gefällig??? Diesmal kein ebay, sondern Saabcentral: http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=114972 Ihr müsst euch mal reinziehen was der an der grottenschlechten Karosserie alles ersetzt (und an alter Substanz nur noch übrig gelassen) hat. Geniesst einfach mal die Fotos (insbesondere zum Schluss des Threads). Absoluter Wahnsinn.

Die Einzelabnahme ist überhaupt kein Problem. Es wird ein Festigkeitsgutachten der 16" Felge benötigt. Da sie meist von 9000ern stammen und diese schwerer sind als die 900er ist das kein Problem. Beim TÜV wird dann die Freigängigkeit der Felgen-/Radkombination geprüft. Das wars. Eventuell kann es bei einer 205/50er Bereifung etwas eng werden (kommt unter anderem auch auf eventuelle radkastenverkleinernde Aero-Radläufe an). Hinten verlängerte Anschlagspuffer verbauen. That's all. Gruß

900er V8 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___1-of-a-Kind-Saab-Must-See-Street-Rod-Hot-Rod-Fast_W0QQitemZ120268687790QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItem?hash=item120268687790&

Zu 1: eventuell Kurbelwellensensor hinter der KW-Riemenscheibe. Zu 2: Könnte auch die Kupplungshydraulik sein (Kupplungsnehmer eventuell undicht).

Die Verklebung muss ja auch nur instandgesetzt werden wenn sie sich gelöst haben sollte.