Nandonando

Bad Taste Edition!!!

Auf jeden Fall vorausgesetzt!!!

Ist doch eine Fotomontage!!! Spass beiseite - das nenne ich Konsequent!!!

Kleine Anmerkung: die Nietenköpfe kann man ohne Probleme vollständig wegfeilen. Dann jeweils geeignete Löcher in das ausreichende Gusskörperfleisch bohren, passendes Gewinde reinschneiden und fertig. Hat den Vorteil, dass bei zukünftigem Bedarf alles einfach und schnell zerlegt werden kann. Habe ich so bei meinem gemacht, nachdem ich mir beim Lenkradtausch den Blinkerrücksteller abgebrochen habe. Da musste auch ein Non-Tempomathebel als Spender herhalten. Also nichts wegschmeissen. Irgendwann wird es gebraucht. Gruß

Schön als Briefbeschwerer oder Topfuntersetzer.

...sieht leider etwas bescheiden aus: http://donnerwetter.de/region/mittelfrist.hts?plz=50129

Da wird aber mit Lichtgeschwindigkeit geklotzt!!! Ostern ruft. Wagen schon angemeldet? Gruß

Jan, da hat Kevin vielleicht leider recht. Gruß Nando

So wie ich das sehe, handelt es sich um die normalen Stoßstangen, vorne mit der zusätzlichen "Turbo-Lippe". Nicht mehr und nicht weniger. Gruß

Aktuelles: http://www.spiegel.de/netzwelt/tech/0,1518,541447,00.html Gruß

...alles weg!!!

Ich hab' das Ding letzten Monat im Apple Shop an der 5th Av. in N.Y. in den Händen gehalten und es liegen lassen. Mir war es letztendlich zu unhandlich und auf lange Sicht zu empfindlich. Das unlocken soll auch keine unüberwindbare Hürde zu sein. Was eventuell nicht ganz kompatibel sein könnte (lt. einem Freund der sich sehr gut auskennt) sollen die entsprechenden Synthax-Verknüpfungen dann im deutschen Menu sein. Im Garantiefall bist du darüberhinaus etwas weit entfernt vom Verkäufer (Garantie auch nur 12 Monate - vorausgesetzt es hat kein Software-unlock stattgefunden. Gruß

Hallo Klaus, ich hab's einmal genauso gemacht. Das Zeug von Würth ist rückstandsfrei verflogen. Gruß Nando

Wenn die Reifen noch so gut sind und eine nicht allzu alte DOT haben, kannst du sie sicherlich weiterverkaufen. Gruß

Also, macht dem Armen nicht so eine grosse Angst. Wer die Planken montieren will soll es machen. Vor der Montage würde ich mit jedoch (wie Klaus bereits geschrieben) die Kunststoffteile genau anschauen. Mit den Jahren verziehen sie sich und werden unenben. Da hilft z.B. eine Heisluftpistole und der vorsichtige Umgang mit Ihr. Die Teile lassen sich dann mit ein wenig Geschick wieder begradigen. Auch die Dichtung nach oben hin anschauen und ggf. ersetzen. Die existierenden Stossleisten lassen sich z.B. ganz einfach mit "Industry Clean" von Würth entfernen. Einfach von oben auf die Kante ringsum einsprühen, Kaffe trinken gehen. Nach rückkehr liegen sie sicherlich schon auf dem Boden. Gruß

Hans: Chapeau!!! Fürs volle Programm - mein Neid sei mit dir!!!

Nur weil dir immer kalt ist :-)))

Paris: 1 x 901 CV gruenmet. auf der St. Honoré; und ein schwarzes 901 CV auf der Rue de Rivoli. Vive le SAAB Française!!

In der Tat wird der Raumakustik (leider) viel zu wenig Beachtung bemessen. Dabei können durch geringste Änderungen beachtliche Resultate erzielt werden. Geräteneukäufe werden meist überflüssig. Das ersparte Geld kann dann in gute "Software" fliessen. @ PEAK 900: Auch ich bin nach wie vor ein Verfechter des guten "alten" Vinyls. Mein analoger und digitaler Fuhrpark kann sich (meiner Meinung nach) sehen und hören lassen. Die CD hat aber keine Chance gegen eine LP. Ich kann mir noch heute auf die Schulter klopfen anfang der 80er Jahre nicht meine LP-Sammlung verramscht zu haben und auf einen unsicheren Datenträger gebaut zu haben. Gruß Nando

Da scheint sich jemand irgendwann in Sachen aerodynamik ausgetobt zu haben. Sonst haben die Dinger die üblichen Rundscheinwerfer.

Könnte ich ja spasseshalber mal auf Saabnet.com mit link hierhin posten. So wie das CV aussah weiss der Besitzer ziemlich genau was er da fährt :-))

900er US CV Vorgestern auf dem Weg aus Manhattan zum JFK-Flughafen. War diesmal der einzige von mir gesichtete 901er. In der Stadt waren hingegen einige neuere Modelle unterwegs.

Blauer 900i SU-AL XXX Heute Mittag in Düsseldorf/Kö. Blauer i Schrägschnautzer mit Turbo-Endrohr. Gegenseitig gegrüsst - wie es sich gehört.

Timing ist alles!!!

Der Schein trügt. Die Strasse war knochentrocken!!!