AERO-Mann

900 CC 5-türig T16 1985 > http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=150654471&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1

mutig.

Da Du die "Garantie" der Fähnchenhändler in dieser Preisklasse eh vergessen kannst, ist ein Privatkauf m.E. nach mind. genauso "risikoreich", außer dass privat wesentlich mehr Informationen zum Wagen getätigt werden als beim Händler der nur die Fakten vorliegen hat. Schonmal diese beiden ins Auge gefasst? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=148456537&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&fuels=PETROL&fuels=GAS&fuels=CNG&fuels=LPG&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&categories=EstateCar&tabNumber=1 Mit Mängeln u. vlt. VHB... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=147645781&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&fuels=PETROL&fuels=GAS&fuels=CNG&fuels=LPG&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&categories=EstateCar&tabNumber=1

die SSW waren aufpreispflichtig aber ich vermute, dass sie beim AERO Serie gewesen sein müssten. Die Experten werdens wissen. Also evtl. Import (bella italia) oder... Merkwürdig erscheinen mir die geringen Km angesichts des Alters. Wenn der kein klares Scheckheft bzw. Rechnungen/TÜV-Belege hat, würd ich das lassen. Wer sich solch einen Kombi neu gekauft hat, ist i.d.R. auch gefahren...

warum hat der denn keine Scheinwerferwischer? Zu den AERO-Rädern: Die 225er 17" sind für Vmax gut, im "Nahverkehr" schwerfällig zu fahren :-)

Finde, dass sich das Exemplar von 9-3 CV doch etwas merkwürdig-klackernd anhört! Ein Blick in die Ölwanne wäre sicherlich ratsam gewesen! Der "Erlös" von wenigen hundert Pfund bei so viel Arbeit u. Zeitinvest. ist doch auch recht mau... Eigentlich schade...

Super SID - ohne Pixelfehler :-)

die Antwort aus UK: Hi, Thank you for your interest in my Saab. There is no visible rust on the body of the car. There are two small holes at the bottom of each door, I have rubbed these back to bare metal and treated them with dinitrol rust convertor and have also painted them in body colour. The underside is in above average condition. Two small areas required welding for the UK MOT test at the beginning of 2010. I have had the car inspected since then and no further welding is required. I keep the car in the garage so it has been well looked after. Best regards

wie auch immer, mit oder ohne AWTs, die Karre ist heiß!

Also ich sag mal so: Der Blaue KANN Rost haben, MUSS es aber NICHT! Beide Optionen stehen nach wie vor offen u. niemand will den Wagen schlecht reden, sondern es gilt Vorsicht bei unbekannten Autos u. Anzeigen. Ich schick dem VK jetzt ne mail u. warte auf Bilder...

Ich verstehe Deine scharfe Reaktion nicht. Bei dem Ebay-UK-SAAB gibt es viele Unsicherheitsfaktoren u. keine Besichtigungsmöglichkeit vorab! Völlig klar, dass das Forum hier auf mögliche (!!!) - und wie Andiii gezeigt hat, nicht immer faktisch real existierende!!! - Mängel hinweist. Bei Anzeigen, ähnlch Deiner, gibt es doch den klaren Vorteil, von einem SAAB-Fan zu kaufen u. zudem VOR dem Kauf den Wagen LIVE sehen zu können... By the way sah Dein Steili richtig gut aus u. ist es bestimmt auch! :-)

Warum diese Aggressivität? Solange über die Substanz nicht viel gezeigt ist, ist das Bieten auf diese Karre mit einem deutlich erhöhten Risiko verbunden...

andersrum: Wer einen richtig guten u. geleckten 901 besitzt, wird durch solche Bilder auf jeden Fall einen höheren Preis erzielen können. Und dann, wenn der 901 mal auf der Bühne hängt, lassen sich recht einfach gute Bilder machen...

ne, ich dachte, es ginge um den blauen T16S aus UK...

m.E. nach ist es einfach merkwürdig, einen solchen Wagen über Ebay zu verkaufen. Die Problemzonen (AWTs, Längsträger usw) werden nicht gezeigt wie überhaupt nichts von unten. Wäre er von unten so wie er von außen wirkt, würde sich bestimmt ein recht hoher Preis erzielen lassen u. der Verkauf in einem SAAB-Forum wäre kein Problem.... Spekulationen über Spekulationen....

hast Recht, das Radio passt nicht :-)

dann auf zur zweiten UK-Reise! :-)

901 CC - Anhängerprojekt... > http://cgi.ebay.de/Eigenbau-Anhanger-Saab-900-/120767493234?pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_PKW_Anh%C3%A4nger&hash=item1c1e4db472

Wer bietet denn dann so hoch mit, zusätzlich zum eig. zweiten Account? 244tkm, Klima defekt, Getriebe defekt u. 3.0 TiD - der ist doch nichts mehr wert!!!

wie soll ich das denn hier öffentlich beschreiben? Klar, "nett" ist der kleine Bruder von Arschloch, aber ne, das wäre schon die Oberliga.

Ach, fürn Saab-kalender! Am besten man nimmt orig. Schwedinnen :-) Wenn ihr die Bilder in BaWü machen würdet (Bereich S-TÜ), könnte ich Euch einige überaus nette Damen fit machen...

Schreib doch noch bitte kurz was zu Vergütung und Art des Kalenders. Gibt ja auch Würth+Co. ;-)

wenn das alles so ist wie beschrieben, ein Schnäppchen! Farbe finde ich zwar gewöhnungsbedürftig, nicht original, aber dennoch stimmig.

Danke, HFT u. DAnke Erik!! Rein aus wirtschaftlicher Perspektive würde ich auch so an die Sache ran gehen: Denn wenn der silberne UK-16s noch so gut zusammen ist - besser, als von der Ebay-Anzeige vermutet u. von prof. Hand gefahren + gepfl. wurde, wäre es m.E. sehr sinnvoll, jetzt eben nen kühlen+coolen Kopf zu bewahren u. den Roten eigenständig zusammenzubauen. Bleibt der silberne UK-16S voll fahrbereit, erhält Andiii nicht nur einen weiteren 900er, sondern hat damit noch eine gute Wertanlage. Denn vollausgestattete 16S mit solchen Tools wie der da sind echt selten u. werden in BRD garnicht mehr angeboten! Stell den doch weg u. baue ihn irgendwann, wenn Du Zeit u. Lust hast, auf LHD um. Damit rückt er dann auch dem H-Kennzeichen näher! Ich stecke jetzt nicht so tief in der 901 Materie drin, aber mittels 9000er Motoren ließe sich der Rote doch evtl. preiswert wieder on the road bringen???

ich kann das alles nur halb nochvollziehen. Ist der silberne aus UK der Teilespender? Falls ja, warum (Rost)?