AERO-Mann

Das finde ich einen sehr, sehr guten Ansatz! Habe selbst einen 9-5 mit 2.0t, der seit 180tkm mit einer Gasanlage (Vialle) perfekt fährt. Im Gas-Betrieb ist der Wagen deutlich agiler u. schneller. Zudem kann ich sagen, dass selbst nach 15.000km Nutzung das Öl am Peilstab gold-gelb ist! Das habe ich bislang bei keinem 2.0t im Benzinbetrieb gesehen. Je nach Gasanlage kann ich mir vorstellen, dass zwar die Thermik erhöht ist, aber das Öl geschont bleib. Von daher wäre ein Fzg. mit Gas-Anlage rein aus diesen Gründen m.E. nach vorzuziehen...

lass im Bereich 16" auf jeden Fall die Finger von Barum u. Fulda. Bei beiden hatte ich nach wenigen km schon starke Abrieb in Form von sich verselbstständigenden Gummistücken, die Fulda habe ich auf 300km Pässefahrt im Berner Oberland auf 1mm abgefahren! Pirelli soll zunächst ein guter Reifen sein, nach erreichen von ca. 4-5mm Restprofil aber sehr mindere Fahrleistungen offenlegen! Würde aufgrund von Verbrauch u. Abrollgeräusch zu Conti tendieren...

Der "Unfall" sieht ja marginal u. gering aus. Tippe eher auf Motorschaden... Bremsen dürften ja auf jeden Fall dran sein, dazu noch ein Satz Rädern, evtl. Fahrwerk... Was für sehr mutige!

Wenn Du Dich da reingefuchst hast, bring ich Dir dann einfach mal meinen 9-5 vorbei :-)

schöne beige Ledersitze 901 samt Karosse :-) http://cgi.ebay.de/Saab-900-3-Turer-schwarz-Turbo-Look-/140586371826?pt=Automobile&hash=item20bb99caf2

Ja, Audi hat sich auf Basis des "Rostfrei" + "Feuerverzinkt" ein gutes Image erarbeitet, was jetzt verkauft wird, ist nur noch Design u. Protz... Und genau hier toppt SAAB mit Understatement u. Klasse...! @sasson: Dann kannst Du Deinen Freunden für die Zukunft ja mal dezent einen 9-3 empfehlen! :-)

Nicht MEIN Audi.... . In der Familie hat sich jmd. einen neuen A4 geholt, NP 47.000 EUR u. ich war echt nicht amused. Fand ihn von der Verarbeitung u. Bedienung her echt nicht gut. Fahre selbst grad einen "alten" 9-5 (MJ 2000), da kam der Audi in Sachen Innenausstattung nicht hinterher...

Recht haste. Hab ich jetzt als Ersatzwagen ganz positiv erfahren: Habe jetzt gerade - "notdürftig gekauft" aber sehr zufrieden einen 9-5 mit LPG. Nach allem, was ich höre - gerade auch bei Mercedes - kann ich von Dieseln durchaus abraten. Es gibt bei Dieseln einfach wesentlich mehr teurere Fehlerquellen als bei Benzinern. Alleine schon die ESP, E-Düsen u. Glühkerzen können kosten. Schwören kann man da nur auf MB W124er Saugdiesel... Bin gestern nen neuen A4 S-Line 2.0 TDI 180 PS gefahren. Muss sagen, dass er nach meinem Empfinden nicht schneller war als mein alter 9-3 TiD 125PS. Woran das liegt, keine Ahnung. vlt. schluckt der DPF Leistung....? Die alten TDIs, um ca. 115 PS, gingen da m.E. echt besser...

Der Gutachter ist vom Gericht beauftragt worden, das war schon vor 4 Wochen durch. Es dauerte aber diese 4 Wochen, bis meine Rechtschutzversicherung die € 1.000.- für den Gutachter meinem Anwalt, der dann dem Gericht und schließlich das Gericht dem Gutachter sein Geld überwiesen hat. Laut Gutachter reichen die € 1.000.- nicht zur Öffnung des Motors/Demontage ZK. Aber das bleibt jetzt erstmal abzuwarten. Ist also ein eidesstattl. Gutachter, der vom Amtsgericht schriftlich beauftragt wurde...

So, Update: Der Gutachter hat sein Geld bekommen u. wird sich den Wagen/Motor im August ansehen! Ist ja schonmal was. Der SAAB steht jetzt seit 4 Monaten draußen - unbewegt. Wie schwierig wird das Bewegen des SAAB? Könnten die Bremsen festgerostet sein?... ich muss den Wagen via Autoanhänger anliefern... Beste Grüße! -Marten

Gab/Gibt es auffällige Geräusche?

Frage: Was ist das rechts neben dem Kat - könnte das Rost am Längsträger sein? Schließe mich sonst KGB an: Die Achsen u. bes. AWTs sehen wirklich sehr schützenswert u. gut aus!

Der Wagen hatte ja nette Details u. manches in gutem Zustand, aber die Beschreibung des Zustandes mit "sehr gut" in Kombination mit den offensichtlichen Rostschäden, dann noch des Zusatzes, den Wagen "bei jedem Wetter" gefahren zu haben lassen nicht gerade auf einen SAAB-901-Fan rückschließen... Zudem wurden die empfindl. Stellen am 901 nicht genannt (AWTs usw.). .... Wenn man diese vielen Risiko-Faktoren miteinschließt, finde ich den Preis doch noch recht gut! Wäre ja ein 901 für KGB gewesen, glaubt man der Farbe :-)

Sieht gut aus, vielen Dank für die Bilder!

Fzg ist noch da, Preis dafür um 500 EUR gestiegen. Und "neuer TÜV" mit den o.g. Bremsen? Hört sich ja ganz klasse an! :-)

Achtung, das ist ein 5-door! :-)

Frag doch einfach mal die Ölwechselintervalle ab. Falls da nichts nachzuweisen ist, lass gleich die Finger davon. Warum ihr hier das Bild vom Motorraum so negativ bewertet, geht mir nicht ganz auf. Bis auf etwas oberflächlichen Dreck sieht man doch eh nichts von relevanten Orten u. Stellen, an denen es "ölen" könnte...

verstehe ich nicht ganz: Du willst wg. Ölverlust gg. einen (unbekannten?) Motor mit nur 30tkm weniger tauschen? Was ist genau das Problem am jetzigen Motor? Und was hat das Getriebe?? Auf den Bildern sieht er ja cool aus...

Der war 1. Hand. Optik kann ich mir auch nicht erklären, es sei denn, das Autohaus hat den Kunden etwas verarscht. ABer wenn Du die offensichtlichen Mängel u. Macken siehst, dann nimm doch lieber gleich einen Unfallfreien. Wer den durchrepariert, kann auch gleich mehr ausgeben und orig. Optik bekommen :-)

...wenn die Aussicht stimmt :-)

Habe selbes Phänomen bei einer Probefahrt auch gehabt, SAAB-König angerufen > Kondenswasser... Wenn er so brutal geht und man nichts großes hört, würde ich den Krümmer bzgl. Leistungsverlustes mal ausschließen.

im Interesse an bleibenden Klienten wird er sich hoffentlich im nötigen Maß für uns einsetzen. Da die Gegenseite alles über die eigene Versicherung laufen lässt, ist eine Hoffnung da, dass bei klarer Ursachenfindung die Entschädigung adäquat funktioniert. Aber in die Vorleistung bin ich gegangen...

nach neusten Enthüllungen traue ich dem dt. Rechtssystem nicht mehr so viel zu... Ja, ich hab nen recht guten Anwalt, der in der Familie größere Immobilienwerte regelt - er weiß, dass er gewinnen muss :-) Danke...

bald kannst Du Eintritt nehmen!

Danke für die Mutmachung. Noch eine Info, die ich im I-net fand und anderen 2.2 TiD Fahrern weitergeben möchte: Es sei wohl möglich, auch mit einer abgerissenen, also drei "glühenden" Glühkerzen zu fahren. Ich habe das nicht ausprobiert, hätte mich aber damit abgefunden, wenn man nicht wider der Absprache gebohrt+gepfuscht hätte... keine Gewähr für diese Angaben! Beste Grüße...