leihwagenfahrer

um ehrlich zu sein, Nö Werd ich nachher mal nachschauen, habe ich mir bisher überhaupt keine Gedanken drum gemacht.

Keine Ahnung, war noch beim Vorbesitzer und ich habe nur die Rechnung zum Turbolader vorliegen

Neeeeeeee! der Lader hat erst ca. 50TKm runter und ist ein originaler Garrett also kein Nachbau oder aufgearbeitetes Teil. Die Ventilschaftdichtungen sind derzeit meine letzte Hoffnung allerdings scheinen diese eher nicht zu den üblichen Verdächtigen zu gehören beim B253. Sicher ist nur, das Öl verbrannt wird, es sind bereits Ablagerungen auf den Kolben sichtbar Ideen was es noch sein könnte? Fragt doch mal eure Glaskugeln, bitte bitte! Die Hoffnung stirbt zuletzt

Hallo ssason, es handelt sich um ein LPT mit Garrett Lader, Laufleistung ca. 235TKm. Aber wie gesagt der Lader ist trocken und auch an der DroKla nur leichtes schwitzen.

Kannst du mir mal deine Glaskugel borgen? Könnte ich grad auch gut gebrauchen, meiner nimmt derzeit auch gerne mal einen guten Liter auf 1TKm (eher mehr) mit Blaurauch in der Früh bei trockenem Motor, trockenem Turbo und aktueller KGE :( Ventilschaftdichtungen hab ich schon hier liegen, mal schauen ob es was bringt die zu erneuern.

Uupps! mal schauen wie ich das abgestellt bekomme:dontknow: Brav auf meinem Bürostuhl sitzend gesendet

Hallo Josef, bis jetzt hatten wir noch nicht das Vergnügen und bis hierher fand ich deine Beiträge auch immer informativ oder amüsant (oder auch beides :p) aber das ist nun wirklich SEHR MISSVERSTÄNDLICH, ich hoffe das ich mich da irre! Gruß vom Leihwagenfahrer Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

ja, da war ich gestern erst wegen CE auslesen (KW-Sensor) aber hat der auch gebrauchte Felgen? Hab gar nichts gesehen. - - - Aktualisiert - - - Danke auch an die anderen beiden Mitforisten! Dann kann ich die guten Stücke ja mal beobachten.

Danke ssason aber passen die nun oder nicht Meiner ist ja noch aus der Zeit als es noch die Ausstattungsvarianten SE, Griffin und Aero gab.

Hallo liebe Foristen, da mein 9-5 neue Sommerbereifung braucht und ich schon immer diese 3-Spoke Double Alus auf anderen 9-5ern klasse finde bin ich in der Bucht auf dieses Angebot gestoßen :http://www.ebay.de/itm/4-x-original-Saab-9-5-Felgen-inkl-Goodyear-Eagle-F1-Asymmetric2-Sommerreifen-/310615830796?pt=Auto_Felgen&hash=item485225710c#ht_589wt_1397 In der Fahrzeugverwendungsliste auf e-bay steht das die Felgen nicht passen aber ich hab doch schon 9-5er mit diesen Felgen gesehen. Bitte klärt mich auf.............. Danke

Bist du dir da sicher?

oh oh, legal, sicher nicht! Gib es aber immer wieder in der Bucht für ein paar Euro Z.B. hier http://www.ebay.de/itm/Saab-9-3-9-5-Workshop-Manual-Parts-Catalogue-1998-2011-WIS-EPC-/160794250094?pt=UK_CarParts_Vehicles_Manuals_Litterature_ET&hash=item2570158b6e Gruß vom Leihwagenfahrer

Danke! Ich glaub wenn sich jeder diese Frage stellt bevor er hier seinen Senf, zu was auch immer, dazu gibt wirds hier deutlich entspannter zugehen.

Kann mal jemand nachschauen, habe es leider gerade nicht im Zugriff aber ich glaube im WIS steht da KurbelgehäuseBElüftung:eek: als Teil der Abgasreinigung.

Die Druckleitung vorm Kühler? Einfach mal den Kühlergrill abnehmen, geht recht einfach und schnell. Scheint dort gerne zu rosten der 9-5 (meiner auch) Gruß Henning

Weist du, hab ich bruder, der hat freund, der hat krass 3er genommen, is voll gud für nur 1500

Aber nur bei entsprechendem Buchhalter Einkommen Aber auf den Bildern sieht der echt fast wie neu aus wirklich sehr schön.

Wer wars? Ist schon weg!

Hallo Bornebe, zu dem Fahrzeug kann ich dir leider nichts sagen, aber hast du mit deinem Motorschaden schon aufgegeben? Was machst du jetzt mit deinem Alten? Gruß der Leihwagenfahrer

Na, da bin ich ja beruhigt, das ich mir da keine Sorgen machen muss denn bei mir war es kürzlich genau so.

Danke ssason, wenn ich genau darüber nachdenke, scheint mir das schlüssig zu sein War wie gesagt, eine triviale Frage, so eine Ausdehnung des Öls konnte ich mir wirklich nicht erklären aber jetzt ist´s klar

Mal eine ganz triviale Frage: wann messe ich den Ölstand, bei warmen oder bei kaltem Motor? bei mir ist da ein Unterschied von ca. 0.3 - 0.5 Liter zwischen kaltem und warmen Motor. Genauer kann ich das bei unserem Schätzeisen namens Ölpeilstab nicht sagen. Sprich, wenn ich bei warmen Motor auf Max. auffülle, habe ich bei Messung im Kalten Zustand überfüllt! Wie sind da eure Erfahrungen? Es Grüßt euch der Henning aus dem Schwabenland

Ich weiß, schon ewig alt dieser thread aber..... you made my day!

Boha! das wäre genau mein Ding, zumindest optisch, Tankumbau, grobe Reifen usw. bräuchte ich jetzt nicht wirklich aber optisch echt (m)ein Traum

@ #509 :congrats: