hansalfred

Heute in der Tageszeitung

Kann auch sein, dann sollten alle Betroffenen einen neuen Motor verbauen.... denn nur der kommt noch in Frage. Weil, alles was Drumherum ist, hatte ich ja schon getauscht

Nein, meine sind auch aus Polen, auch 225er. Ein Kollege fährt sie als 195er auf seiner C-Klasse "Made in Germany".... Ich denke verschiedene Größen werden auf anderen Straßen gefertigt, daher eine Größe nun aus Deutschland und eine andere halt aus Polen. Die Goodyear Vector irgendwas in 225 welche ich auf meinem ersten 9-5 hatte waren auch aus Deutschland.... Ich denke ein anderes Land bedeutet für Goodyear keine anderen Fertigungs oder Material Standarts

Also eigentlich weiß man sowas mit Farbdosen, Haarspray etc. ja eigentlich. Eine Getränkeflasche kann mal passieren, finde ich..... Da rechnet man wohl doch nicht mit. Aber was ist eigentlich mit, Pannenspray? Das lungert bei mir auch immer zusätzlich zum Reserverad in der Kofferraummulde und ich habe mir nicht wirklich Gedanken dazu gemacht, denn es gehört da ja rein!!! Es hinterlässt auch weder rote noch grüne noch nasse Flecken, aber der Knall und der Schreck wenn das Teil hochgehen würde....... Denn auch dort baut sich doch bei hohen Temperaturen Druck auf, oder nicht?

Hat aber bestimmt keinen Zusammenhang..... ich fahre fast ausschließlich mit der ACC und habe auch andersherum probiert, also ganz nach Altvater Sitte bei Temperatur Problemen die Heizung auf volle Pulle.... War ihm alles sch.... egal

Ich hab ja keine Ahnung von Autos..... Ist die Klopfleitung, oder die Leitungen abgehend vom Stecker der DI? Denn bei meinem waren dort einige Kabel ihrer Isolierung entledigt und dies wurde mit Isoband gefixt, evtl waren sogar Brüche drinn.... Jetzt packt mich die Reparierlust... Hab aber das Auto ja nicht mehr:bawling:

Den EV-I hatte ich heute auch..... Ist ja eine Berühmtheit aus "Zurück in die Zunkunft II" Trotzdem nicht schön:vroam:

Naja.... war nicht der erste Saab, welchen ich dort zur Prüfung hatte. Wobei.... der erste mit Handschaltung war es schon:biggrin: Beim Reifenhändler wo ich die neuen Sommerreifen aufziehen lassen habe, Bremsflüssigkeitswechsel und Klimaservice machen lassen habe, war ich das erste mal und auf meinen Hinweis "Der Schlüssel geht nur..." Wurde ich belächelt "ist nicht der erste Saab den wir hier haben" Wie man es macht ist es falsch:hmpf:

Auto um 9:00 abgegeben, um 16:00 dann einen Anruf bekommen: " alles klar, keine Mängel....aber sag mal! Wie geht der Zündschlüssel raus?" Rückwärtsgang!!! "Ahhh geiles Auto.... steht aufm Hof!" Um 20:00 abgeholt..... Fenster Fahrerseite runter, Auto offen, Lichtschalter auf Position "Standlicht" Batterie absolut tot.... kam nichtmal an den Kofferraum um das Starthilfe Kabel rauszunehmen..... Alles auf 0 Bordcomputer, Radio..... Einmal mit Profis, nur EINMAL!

Hm... Natürlich hatte ich auch die DI im Zuge meiner ganzen Tauschmaßnahmen ohne Erfolg getauscht. Wenn bei dir jetzt der Tausch wirklich dauerhaft von Erfolg gekrönt ist, hast du entweder einen anderen Fehler als ich oder es liegt an der Verkabelung zur DI und du hast durch den Tausch der DI zum Beispiel einen Bruch in dem Anschlußkabel zurechtgerückt.

Und für die meisten Fehler auch ein gewöhnliches OBD Gerät... wenn der Fehler wieder da ist, einfach brennen lassen bis sich eine Auslesemöglichkeit findet und bis dahin "schönen Urlaub" haben.

Muss aber ja nicht die ZK sein.... Hatte das selbe im Januar auch.... Nur das ich den Fehler mit einem einfachen OBD ausgelesen habe, also CE an Fehler laut OBD Kühlwassertemperatursensor. Sicherung 17 gezogen 2 Tage Ruhe, wieder Sicherung 17 gezogen und 2 Tage Ruhe, Neuteil bestellt, Sicherung 17 gezogen..... Jetzt liegt der neue Sensor im Handschuhfach und der Fehler blieb bisher aus.... Wenn der Fehler Auftaucht, würde ich mir irgendeine Werke suchen und OBD anschließen lassen.... Dann kann man immer noch überlegen was zu tun ist...

Danke Eugen für die Idee, aber wie Sven schon sagt, haben dieses Problem ja nur wenige und alte Fahrzeuge und wohl auch nur 9-5er Du solltest mal in einem Betroffenen 9-5 sitzen, du änders deine Meinung wenn du nach einem sommerlichen Stop auf einer Rastanlage wieder auf die Bahn willst und noch 2 LKW vorbeiziehen lassen musst, weil dein Wagen am Ende der Beschleunigungsspur gerade mal auf 60 gekommen ist, wenn die Automatik wie wild zwischen 4. und 5. Gang schaltet weil du Bergauf Mühe hast 120 Km/h zu halten..... Nein da liegt ein oder liegen mehrere Fehler, eine Verkettung von Umständen vor, dies ist kein normaler Sommer Leistungsverlust. Es geht hier nicht um 20 fehlende PS, es geht wirklich um mehr..... Ich hoffe, ich konnte dir das Szenario etwas verdeutlichen. LG Marc

Klingt verlockend, aber ich denke da könnte so manch einer evtl auch mal etwas ausrasten oder sich seiner freien Meinung beraubt fühlen...... Als Beispiel: Ich dislike einen Post weil ich ihn für falsch oder gar unnütz finde. Der Ersteller des Posts fühlt sich auf den Schlips getreten und sucht sich meine letzten 100 Posts raus, um mal fix ein paar Daumen runter zu setzen.... Kann ein Teufelskreis werden

Dann reinige doch mal den Kühler selbst.... VON AUSSEN... Ich habe das Problem damals deutlich verringern können indem ich einen neuen Kühler einbauen lassen habe (schwedische Werkstatt sagte ja, das Auto wird zu warm und regelt runter) Leider hat die ausführende Werkstatt damals nicht den ganzen Auftrag ausgeführt und nicht wie von mir beauftragt die anderen Kühler auch gereinigt (Luftpusten, abfegen...) Somit hatte zum Beispiel der Klimakühler immer noch Fell vor den Lamellen und der Luftdurchsatz war immer noch nicht voll gegeben. Warmes Auto abstellen, Wasser welches schon gut heiß ist kühlt nicht weiter, Neustart, Wasser zu warm, es wird runtergeregelt.....

Gedanken schon nach StRudels Erklärung verstanden.... Bescheuert ist und bleibt die Tatsache, das es nicht erklärt wurde.... Kein Zusammenhang geschaffen wurde, der Thread nicht mit einem einleitendem Satz (was für den einen uninterressant, ist für den anderen schon interessant..... Im Beispiel Zubehörteile welche nicht vollständig sind....) geschaffen wurde. Noch als Anmerkung, falls es nicht verstanden wurde, bescheuert ist einzig und alleine die Art des Machens..... Bezieht sich auf keinerlei Personen! Bessere Wortwahl von mir währe eindeutig "wie kann man denn so einen Blödsinn machen" gewesen (oder Ähnliches)

Wie kann man denn so bescheuert sein, ohne Verweis auf Herkunft heraustrennen?? Ich dachte jetzt ist es soweit..... WhatsApp Gruppe verwechselt! Danke [mention=4656]StRudel[/mention], wenigstens einer denkt mit, Daumen hoch!

So isses...... Komme ja auch aus Hannover und meide den A2 Abschnitt wo es nur geht....... Es ist echt grausam, alles andere was ich bisher befahren bin (A1, 7,9,11......) ist dagegen Urlaub auf Rädern

Ne, brauchste nicht! Ich fahre es jetzt im 2. Saab (das New Life) und bin Zufrieden Kein klappern und kein Rasseln.... kein Ölaustritt aus irgendwelchen Ritzen.... und was sonst noch geschrieben/geglaubt wird (Ölglaube halt) Aber auch keinen Verbrauch von 9,7 Litern Sprit auf 100.... eher 11,x wie immer bei meinem Fahrprofil:biggrin:

Das lässt mich ja noch hoffen, das meiner auch schon angekommen ist...... Schaaaaatz? Wann ist eiersuchen?

Nein, nur durchmessen und Massepunkte überprüfen lassen

Genau das! Warum sollte das den Luftmassenwert nicht beeinflussen? Oder die Steuerung selbiger? Wenn es zur falschen Zeit öffnet oder schließt? War da nicht auch was, Magneten sind ab einer bestimmten Temperatur nicht mehr magnetisch? Schule ist lange her:eek:

Die Idee gefällt mir..... Ich, da ich ja soviel schon getauscht hatte, würde an diesem Ventil...... Komme jetzt nicht auf den Namen.... anfangen auf das der Schlauch mit den 2 Ventilen der Tankentlüftung geht, diese hatte ich ja getauscht. Wenn man also vor dem Auto steht links hinter/unter dem Luftmassenmesser. Dieses hatte ich damals nicht getauscht, weil ich es einfach nicht bekommen habe, nicht neu und nicht gebraucht.....

Ich hab sie erst seit 2 Tagen drauf..... Bin aber auch von der "Leichtigkeit" sehr überrascht. Schnelle Kurven konnte ich noch nicht testen, genau so wenig wie das abrupte beschleunigen, welches mich am meisten interessiert. Die Contis haben beim vollen Rausbeschleunigen aus 100 noch durchgedreht (nein die waren nicht alt und runtergefahren, sind von 2015 gewesen) Ich werde berichten.....

Nein ich habe den Fehler nie gefunden und wo Onkel Kopp gerade ja auch Elektronik Spinnereien ansprach....... Auch das Steuergerät hatte ich gegen ein neues tauschen lassen, die Kabelbäume durchmessen alle Massepunkte überprüfen, ALLE Relais getauscht, den Wasser Kühler ausgetauscht..... Also bei 7000€ hab ich aufgehört zu zählen...... Sogar in Schweden hatte ich ihn 2 Tage in der Wekstatt und die Jungs hatten nach der Probefahrt auch die Hoffnung den Fehler zu beseitigen....... War auch nix Habe dann die Chrombrille von einem Forenmitglied gekauft und meinen Sommerhasser an ein Forenmitglied verkauft... Jetzt hat er noch was gemeinsam mit dem von Onkel Kopp, er wird jetzt auch von einer Frau bewegt, als 2. Wagen für Kurzstrecke und es kommt auch da nicht drauf an..... Er hatte schon 380000 runter, viele Kilometer mit dem Fehler. Also eins ist sicher, den Motor zerlegt das Problem nicht...... Er schützt sich ja schließlich selber wie man merkt:biggrin: