hansalfred

Fremdradio? Saab Radios haben doch keinen Code! Werden verheiratet! Aber so eine Verpolung ist natürlich nicht ganz ungefährlich für die Elektronik. Einem Kollegen ist dabei mal die Lichtmaschine hochgegangen.

[ATTACH]70205.vB[/ATTACH][ATTACH]70206.vB[/ATTACH] Mal ne Frage nebenbei, wenn die Kamera eine der zwei Nummernschildbeleuchtungen "verbraucht", was sagt dann der nette Mann vom TÜV dazu? Also meine sitzt ganz dezent oben rechts am Rand, das mit dem zusatz Monitor ist optisch allerdings nicht die schönste Methode... zugegeben.

Bei mir spielt er alle, welche nicht mehr als 20 oder 18, weiß es im Moment nicht genau, Titel hat. Bei zu vielen Titeln oder gar Unterordnern habe ich keine Chance ( Modelljahr 2002)

Also ich hole mal ganz weit aus... vor einigen Jahren hatte ich etwas ähnliches in einem Iveco Daily, dieser hat plötzlich angefangen zu Hupen, das Licht ging an, die Scheibenwischer fingen an zu wischen und weitere merkwürdige Sachen passierten mit der Elektrik... Der Wagen war am Vortag zur Inspektion und es stellte sich raus das dem Mechaniker eine Unterlegscheibe "unglücklich" in den Sicherungskasten gefallen ist und diese eigenständig Stromkreise geschlossen hat. Des weiteren habe ich zum Beispiel für mein Eierphone 2 Autoladekabel eins original und eins aus dem Zubehör.... Wenn ich das aus dem Zubehör anschließe geht merkwürdiger weise der Monitor meiner Rückfahrkamera im 9-5 an:eek: Dies passier bei dem Original Teil nicht!!! Von daher würde ich an deiner Stelle mit der Überprüfung der Kabel im Armaturenbrett beginnen, oder hast du oder eine Werkstatt kürzlich etwas an dem Auto geschraubt?

Baujahr 2001 aber noch nicht Modelljahr 2002? ab Modell 2002 sind die nämlich anders! Das http://www.saab-cars.de/members/hansalfred-albums-alter+schwede-picture103187-pa031526.html ist Baujahr 2001 aber Modell 2002, den Unterschied sieht man, gell? - - - Aktualisiert - - - Ach nochwas, ich habe für dich mal die Suche bemüht, hier, unter Nummer 3 steht wie man die Stoßstange abbaut, wer googln kann ist klar im Vorteil! http://www.saab-cars.de/9-5-i/26285-stossstange-vorne-demontieren.html

Bruch oder aufgescheuerte Stelle im Kabelbaum, oder Fehler im twice?

Whuhup beschreibt es sehr genau und kältemittel stand ist ok also habe ich ja wieder was zum schrauben :-))

Ja, ja die Geräusche dieses Autos sind teilweise schon seltsam. bist du dir sicher, das er, wenn das Geräusch auftaucht nicht einfach nur etwas untertourig läuft? macht meiner gerne zwischen 55-62 km/h Ich habe auch noch 2 Geräusche deren Auffindung ich schon aufgegeben habe! 1. Bei warmen Außentemperaturen ab ca. 16 Grad habe ich Teilweise einen Beo im Armarturenbrett, es hört sich kurz nach dem Start an wie ein leises krächzendes Hupen oder halt wie das singen eines Beo's nicht immer und hört auch nach 3-4 mal Pfeif/Hupen wieder auf. 2. Heute bei 12 grad das erste mal wieder gehört, beim ausmachen des Motors fährt er runter wie ein Flugzeug wenn die Turbinen ausgestellt werden, nur etwas leiser. Aber das tollste, nicht einmal, sondern 3 mal hintereinander.

Ich werfe nochmals "Lichtmaschine" in den Raum. Wie gesagt, es war bei mir auch nicht einfach diese auf frischer Tat zu ertappen, seit die Neue verbaut ist, ist Ruhe egal welche Standzeit und welche Außentemperatur.....

Kann man da nicht einen Serien- bzw. Universalkat verbauen?

Hier noch ein Original für 9-3 und 9-5I http://shop.speedparts.se/en/prod/accessories/car-cover/991022.html

@Diesel, ja das erkennt man sehr schnell am Ruhestrom. Das Problem bei mir war die Sache auf frischer Tat zu sehen. Meiner konnte teilweise 3 Tage stehen und sprang sofort an oder aber die Batterie war auch schon mal nach 8 Std. leer. Das war ganz schön bescheiden. Jetzt mit neuer Lima alles bestens.

Bei mir war es vor einem halben Jahr, also bei sommerlichen Temperaturen, die Lichtmaschine! Es hat einige Zeit gedauert bis sie entlarvt wurde, immer wenn ich den ADAC gerufen habe oder in der Werkstatt vorgefahren bin hat sie nämlich ordnungsgemäß geladen!!! Meine Werkstatt hat mir dann eine Batterie geliehen welche ich dann in den Kofferraum gestellt habe um mit dieser zu überbrücken. Ich bin mit diesem Defekt sogar nach Schweden gefahren und habe immer die Batterie (z.B. auf der Fähre) abgeklemmt, so sprang er auch an.... es hat ewig gedauert bis die Werstatt die Lichtmaschine auf frischer Tat ertappt hat... Diese ist nämlich teilweise so zum stehen gekommen, das sie die Batterie im Stand wieder leer gesaugt hat!

Oder es ist dies hier: http://www.saab-cars.de/9-3-ii/62066-zuheizer-rauch-unter-m-auto.html

Bei dem Holländer steht Baujahr 2/2013 rollen die Bänder wieder??

Ich habe bei kalter Messung auch immer einen höheren Ölstand als bei warmer. Meine Theorien belaufen sich daher auf die folgenden 2 Punkte: 1. bei kalt gemessenem Ölstand (morgens) ist wirklich das komplette Öl in der Wanne, warm nach 10 min. Wartezeit noch nicht. 2. das warme Öl läuft schneller vom Messstab und verfälsch die Anzeige (ich habe den Hellgrauen und wollte diesen bei Gelegenheit mal anrauen(Schleifpapier)) Kann das hinkommen??

Die Farbe passt und das Kennzeichen auch. - - - Aktualisiert - - - P.S. Ich hätte auch gegrüßt, wie ich das immer mache, da ich aber in einem Iveco Daily unterwegs war hielt ich es für sinnlos.

Dann habe ich Wiki falsch gelesen, oder es steht dort falsch http://en.wikipedia.org/wiki/Trionic

Ja, das war kein Schwarzer. Der von der B6 war auch Silber und ich dachte da eben an Cosi... schade das er sein Nummernschild nicht zeigt, das vom B6 95II habe ich mir gemerkt aber ich poste es hier natürlich nicht. Im Algemeinen habe ich schon mehrere 95 II gesehen, den ersten vor ca. 1,5 Jahren in Hannover mit Schweizer Kennzeichen. Gruß (auch) Marc

Dafür hat mich Freitag morgen um ca 8:20 Uhr einer auf der B6 Richtung Hannover, höhe Herrenhausen überholt und in Barsinghausen ist mir vor einiger Zeit (im Sommer) einer beim örtlichen Opelhändler begegnet! Seit ihr das etwa gewesen?

Nur der Vollständigkeitshalber, im 9-3 wurde die T5 erst zum Modelljahr 2000 durch die T7 ersetzt.... Ist in deinem Auto noch der erste Motor verbaut? Oder besteht die Möglichkeit das mal jemand einen Anderen eingebaut hat und die alte T5 dabei mit verbaut hat? Evtl. Ein Denkfehler von mir, ich weiß nicht ob dies überhaupt möglich ist, ich möchte nur, das du nacher nicht doch T5 hast und somit doch die richtige "rote" Kassette verbaut hast.

Hat mir jetzt irgendwie keine Ruhe gelassen und ich habe das EPC nochmal gestartet. Dein Motor benötigt die Schwarze..... Saab Nr. 91 97 559

Das mit der Zündkassette ist mir eben auch gleich ins Auge gefallen..... Der Motor von Schwedenteile passt schon. Mitte letzten Jahres hat mein Werkstattmeister in einem 9-3 Cabrio auch einen neuen Motor eingebaut, Auftraggeber ist auch ein Forenmitglied, dort muste er nach meiner Erinnerung nur den alten Kabelbaum übernehmen, da der Mitgelieferte anders war.... Der Kunde ist sehr zufrieden alles läuft und ich habe den Turbo für 300€ übernommen

Der im ebay Angebot gezeigte sieht so aus wie die Zeichnung im EPC. Da deiner schon MY 99 ist sollte es genau dieser sein. Mach doch mal ein Foto von deinem! Das ebay Angebot ist preislich meiner Meinung nach sehr gut

Motor Komplet 1999, B235E, M, LHD. 91 89 341 Saab Teile Nr. oder Grundmotor (Steuergehäuse, Getriebe, Kühlwasserpumpe, Ölpumpe, Schwungradgehäuse) 1998-1999 B235E NLS-USE 9483140 = Teile Nr.: 91 88 582 ( Auch als Austauschteil lieferbar:biggrin:) - - - Aktualisiert - - - @eastClindwood. Laut WIS besonders ins Auge gefallen: Die Überkapazität der Ölpumpe wurde etwas verringert:biggrin: Pleuelstangen wurden verlängert:eek: