hansalfred

Bei mir war es vor einem halben Jahr, also bei sommerlichen Temperaturen, die Lichtmaschine! Es hat einige Zeit gedauert bis sie entlarvt wurde, immer wenn ich den ADAC gerufen habe oder in der Werkstatt vorgefahren bin hat sie nämlich ordnungsgemäß geladen!!! Meine Werkstatt hat mir dann eine Batterie geliehen welche ich dann in den Kofferraum gestellt habe um mit dieser zu überbrücken. Ich bin mit diesem Defekt sogar nach Schweden gefahren und habe immer die Batterie (z.B. auf der Fähre) abgeklemmt, so sprang er auch an.... es hat ewig gedauert bis die Werstatt die Lichtmaschine auf frischer Tat ertappt hat... Diese ist nämlich teilweise so zum stehen gekommen, das sie die Batterie im Stand wieder leer gesaugt hat!

Oder es ist dies hier: http://www.saab-cars.de/9-3-ii/62066-zuheizer-rauch-unter-m-auto.html

Bei dem Holländer steht Baujahr 2/2013 rollen die Bänder wieder??

Ich habe bei kalter Messung auch immer einen höheren Ölstand als bei warmer. Meine Theorien belaufen sich daher auf die folgenden 2 Punkte: 1. bei kalt gemessenem Ölstand (morgens) ist wirklich das komplette Öl in der Wanne, warm nach 10 min. Wartezeit noch nicht. 2. das warme Öl läuft schneller vom Messstab und verfälsch die Anzeige (ich habe den Hellgrauen und wollte diesen bei Gelegenheit mal anrauen(Schleifpapier)) Kann das hinkommen??

Die Farbe passt und das Kennzeichen auch. - - - Aktualisiert - - - P.S. Ich hätte auch gegrüßt, wie ich das immer mache, da ich aber in einem Iveco Daily unterwegs war hielt ich es für sinnlos.

Dann habe ich Wiki falsch gelesen, oder es steht dort falsch http://en.wikipedia.org/wiki/Trionic

Ja, das war kein Schwarzer. Der von der B6 war auch Silber und ich dachte da eben an Cosi... schade das er sein Nummernschild nicht zeigt, das vom B6 95II habe ich mir gemerkt aber ich poste es hier natürlich nicht. Im Algemeinen habe ich schon mehrere 95 II gesehen, den ersten vor ca. 1,5 Jahren in Hannover mit Schweizer Kennzeichen. Gruß (auch) Marc

Dafür hat mich Freitag morgen um ca 8:20 Uhr einer auf der B6 Richtung Hannover, höhe Herrenhausen überholt und in Barsinghausen ist mir vor einiger Zeit (im Sommer) einer beim örtlichen Opelhändler begegnet! Seit ihr das etwa gewesen?

Nur der Vollständigkeitshalber, im 9-3 wurde die T5 erst zum Modelljahr 2000 durch die T7 ersetzt.... Ist in deinem Auto noch der erste Motor verbaut? Oder besteht die Möglichkeit das mal jemand einen Anderen eingebaut hat und die alte T5 dabei mit verbaut hat? Evtl. Ein Denkfehler von mir, ich weiß nicht ob dies überhaupt möglich ist, ich möchte nur, das du nacher nicht doch T5 hast und somit doch die richtige "rote" Kassette verbaut hast.

Hat mir jetzt irgendwie keine Ruhe gelassen und ich habe das EPC nochmal gestartet. Dein Motor benötigt die Schwarze..... Saab Nr. 91 97 559

Das mit der Zündkassette ist mir eben auch gleich ins Auge gefallen..... Der Motor von Schwedenteile passt schon. Mitte letzten Jahres hat mein Werkstattmeister in einem 9-3 Cabrio auch einen neuen Motor eingebaut, Auftraggeber ist auch ein Forenmitglied, dort muste er nach meiner Erinnerung nur den alten Kabelbaum übernehmen, da der Mitgelieferte anders war.... Der Kunde ist sehr zufrieden alles läuft und ich habe den Turbo für 300€ übernommen

Der im ebay Angebot gezeigte sieht so aus wie die Zeichnung im EPC. Da deiner schon MY 99 ist sollte es genau dieser sein. Mach doch mal ein Foto von deinem! Das ebay Angebot ist preislich meiner Meinung nach sehr gut

Motor Komplet 1999, B235E, M, LHD. 91 89 341 Saab Teile Nr. oder Grundmotor (Steuergehäuse, Getriebe, Kühlwasserpumpe, Ölpumpe, Schwungradgehäuse) 1998-1999 B235E NLS-USE 9483140 = Teile Nr.: 91 88 582 ( Auch als Austauschteil lieferbar:biggrin:) - - - Aktualisiert - - - @eastClindwood. Laut WIS besonders ins Auge gefallen: Die Überkapazität der Ölpumpe wurde etwas verringert:biggrin: Pleuelstangen wurden verlängert:eek:

also ich habe mal deine VIN dekodiert, deiner ist MY 1999 und hat ein 5 Gang Schaltgetriebe sowie den 235E Motor, welcher im 9-5 zum 9000/900 deutlich verbessert wurde.... andere Materialien u.s.w. alles um in ersterlinie die Laufruhe und den Verbrauch zu senken. Wenn es dir etwas nützt, kann ich dir die Bestellnummer aus dem EPC suchen.

So, ich habe das EPC mal durchgeforstet. Es gab und gibt in Sachen Holz nur die üblichen verdächtigen zu bestellen. Also die komischen Dreiecke am Türinnengriff, den Aschenbecher, Schaltkulisse, und Armaturenbrett. Keine weiteren für die Lüftungaustritte oder Türverkleidungen. Zum "Giffin" Schriftzug: Dort gibt es zwar Unterschiede in Größe und Schreibweise (GRIFFIN, griffin) aber kein ersichtliches in Schreibschrift, die einzige Möglichkeit währe, die US Version vom 9k (BJ 90-92), dort zeigt mir das EPC nur das Bild der EU Version, die US Version hat aber eine andere Artikelnummer. Den Einzigen Schriftzug in Schreibschrift überhaupt habe ich beim 9-3 (97-98) gefunden. Es handelt sich um den Schriftzug "Talladega" Bestellnummer: 4914594:biggrin:

Zu welchem Modelljahr wurde denn der Schlüssel geändert? Dieser hat ja schon keinen Knochen mehr! Mein Werstattmeister hat einen 99er und noch den Knochen. Sicher, das kann man auch nachträglich ändern....

Wenn ich es zeitlich schaffe, schaue ich morgen Vormittag mal in das EPC, wenn original sollte es ja dort stehen! Aber das Holzdekor, zumindest um die Lüftungsgitter, sieht schon sehr nach den Typischen Ebay Angeboten aus!

Oh, sorry, ich war fest der Meinung es war eine Erfindung ab MY 2002 also mit Wechsel der Front, einführung von Xenon usw. Dann nehme ich dies zurück.... ist aber doch merkwürdig, meiner ist EZ 2001, MY 2002...... Will sagen, der stand ja bald 2Jahre rum, wenigstens.....

Also die Holzdekore sind wohl aus dem Zubehör... aber sonst... Das ist ein zurückgebastelter 2003er, der hat nämlich belüftete Sitze und die gab es mit der alten Front nicht! ich würde sagen da hat jemand die Front umgebaut!! Unfall???

Hast du den CD Spieler mal mit so einer Reinigungs-CD gereinigt?

Bei meinem MJ 2002 sc leuchten auch die in der Heckklappe mit, das ist Serie! Nebellampe hat, glaube ich, einen 2 Glühfaden.

Dann hätte ich noch diesen... http://www.thesaabsite.com/FAQ--electrical-category--alarm-twice-unit-replacement.html Ist dem nach unter dem Teppich und man muß das halbe Auto auseinander nehmen

Dein Google ist kaputt!! http://www.saab-cars.de/9-5-i/21110-steuergeraet-zv.html

Richtig! Und ganz wichtig!!! Wie beschrieben, ganz nach links lenken. Dies verschafft dir ein paar wichtige cm. zum Arbeiten, da sich dadurch die gelöste Lenkstange nach rechts verzieht!

Yoyo, frag doch mal beim nächsten Opel/Saab Händler nach...... laut Wis kann man ja alles mögliche verstellen. Hupen beim Verriegeln, wie oft der Wischer nach dem WischWasch nachwischen soll.... aber in wie weit es MY abhängig ist??? Lass dich nicht abwimmeln, die möchten das Auto anschliesen und das Menü durchgehen. Du musst dann halt den AW bezahlen...