hansalfred

Ich komme wohl erst Samstag zur Montage, letzten Samstag mussten wir verschieben. Bilder folgen dann.... Bis schon auf das Innenleben gespannt.

Vielen lieben Dank für die Antworten, ich habe mal das Innenleben (also alles außer das Seil) bestellt. Bin am Samstag sowieso bei meinem Schrauber zum Ölwechsel (wie schnell doch 10k immer rum sind). Da machen wir dann das ganze mal neu. Wenn es jetzt doch das Seil ist, dann halt ohne Handbremse nach Schweden und dort für kleines Geld machen lassen. Hauptsache mir fällt da hinten auf der Fahrt nichts auseinander, oder blockiert gar:eek:

Es ist doch wieder zum Da geht es doch in 3 Wochen nach Schweden und nun war heute die ungenutze Handbremse fest. Was mir schon vor einiger Zeit immer mal wieder aufgefallen ist, beim rückwärts rollen (Einparken) hat die Bremse hinten gequitscht (ohne auf der Bremse zu stehen) Jetzt ist mein Sohn (ganz blutjunger Führerscheinbesitzer) vor zwei Wochen etwa 300 Meter mit angezogener Handbremse gefahren. Trotz "Ding Dong" ist es uns erst aufgefallen als es einen lauten Rums gegeben hat. (Ja, mir als taufrischer "fahren mit 17" Begleiter ist es auch nicht aufgefallenasdf) Heute Abend, also 2 Wochen später war die Bremse dann fest. Fuhr, aber rollte nicht. Gefühlte Unwucht von hinten. Paar mal Handbremse ziehen und wieder lösen und es war wieder ok. Kein Glühen, keine warmen Felgen, kein Geruch. Mit SuFu und Google bin ich nicht wirklich schlauer geworden und mir nicht einig was nun am ehesten in Frage kommt. Ist das Seil fest oder vergammelt? Die Belege? Können die wirklich Abfällen und alles blockieren? Die einen sagen, wenn man die Belege tauscht, soll man auch die Scheibe wechseln, die anderen sagen, wenn die Scheiben noch gut sind, kann man die lassen....... P.S. Ich finde es nicht gut, das die jungen Leute heute nur noch mit Einparkhilfe Parken lernen (und auch so geprüft werden) und das die mit Autos (Golf 7) fahren, wo sich die Handbremse automatisch löst.... Und auch aktiviert. Wir hatten nichtmal Servo:rolleyes:

Tritt es immer in der selben Umgebung auf? Ich frage weil mir gerade beim Lesen mein Mondeo einfiel. Den konnte ich an bestimmten Stellen in unserer Straße auch kaum bis garnicht per Funk schließen und öffnen.... Da hat irgendwas gestört. (Amateurfunker etc.) 2. Möglichkeit, wobei es dann garnicht mehr funktionieren sollte....Springt das Zündschloß komplett hoch?

Saab 9-5 SC Aero mit 260 PS 191KW Chrombrille von 2006 Wenn in der oben genannten Liste die 12 verschiedenen 9116/A.. fehlen, dann sind es ja wohl doch noch ein paar mehr 9-5er auf den Straßen:top: Und was sind denn die 9102/A..? Bahnhof!

Gerade ist ja auch Frühling (hier heute 15 Grad Sonne) Wir warten mal auf die nächste kalt/naß Front..... Denn, A. geht das Licht schon aus wenn der Motor abgestellt wird, nicht erst beim Schlüßel abziehen und B. wäre dann auch dein Radio an geblieben und des Weiteren hätte deine Funk ZV nicht funktioniert.

Wenn das Abblendlicht nach dem Abstellen des Motors nicht aus geht, bzw. wieder an geht (gefühlt wie Follow ne home) liegt das am Wetter! Nicht lachen! Haben wir doch jedes Jahr hier das Thema, immer wenn es feucht/kalt ist, meldet sich ein neues Opfer mit einem neuen Thread. Ivh persönlich hatte es beim 2002er und jetzt bei der Chrombrille. Wenn ich mich recht erinnere, hat es bisher aber nur die Xenon erwischt.

Schade, meine Chrombrille mit AAK ist nicht dabei, obwohl in Hamburg bei einem Saabhändler erstausgeliefert. Ist AAK also ein Reimport, die Liste nicht vollständig oder geht die nur bis 2005?

Der Gutachter schaut sich dein Auto genau an und macht Fotos. Schreibt genau auf was verbaut ist (Schiebedach, Klima etc.) Damit ermittelt er den Wert. Er nimmt für die Reperatur die Normalen Werkstattpreise, nagelt mich nicht fest, es gibt irgendwie einen Unterschied ob er Vertragswerkstatt oder Preise von Freien nimmt. Für die Preise der Teile nimmt er den Originalteile Preis, kann aber, wenn wie in meinem Fall der Kunde auf jeden Fall eine Reperatur wünscht, auch Gebrauchtteile einrechnen. Dann kommen noch Pauschalen für Kleinteile etc. hinzu. Das ganze sieht dann wie ein Kostenvoranschlag aus, welcher dem Fahrzeugwert gegengerechnet wird. Edit: Für Hannover könnte ich dir jemanden empfehlen, ob er bis nach BS kommt, kann ich nicht sagen.

Die Rechnungen würde ich schon bereithalten, oft sehen Gutachter aber auch, wie schon berichtet, wie der Erhaltungszustand ist. Ich bin mit einem Saab 9-5 mal an einem Totalschaden „vorbeigeschrabbt“ dank der 120% Regel und neuer Markenreifen. Auto war 16 Jahre alt und näherte sich der 400k Kilometer Marke. Mir war ein Landrover hinten drauf geknallt.... Neue Stoßstange, Heckklappe, Scheibe, Lampen..... Der Gutachter hat unter anderem eine gebrauchte Heckklappe berechnet, das ist machbar. Wenn du die Teile für 500€ bekommst + lackieren und Einbau, dann hast du keinen Totalschaden!

Wenn du gerade beim Checken bist... Ist das Display wirklich ganz dunkel oder nur abgedunkelt? Die Beleuchtung des Displays richtet sich ja auch an die Helligkeit der Umgebung. Manchmal habe ich auch das Problem, das das Display sehr dunkel beleuchtet ist, die Sonne aber sehr stark scheint und man fast nichts sieht. In der Regel, regelt sich das aber nach ein paar Sekunden wieder ein. Ich habe keine Ahnung, welchen Sensor das Radio dafür nimmt (Sonnensensor auf dem Armaturenbrett evtl.?) Dies wäre aber evtl. auch ein Ansatzpunkt.

So einen Fall, nur anders herum, hatten wir auch mal. Wir haben 50 fleischfarbene Transporter mit Werbung. Die Polizei kam dann hier auf den Hof, mit Maßband und Co, und hat alle Fahrzeuge begutachtet. Will sagen: Die werden den schon finden.

https://www.saab-cars.de/threads/denso-navi-radio.71895/ Genaue Beschreibung ab #10

Brauchst nicht drehen, hält nur in der einen Position

Muss halt immer zu einem Kumpel.... und das zeitlich abstimmen. Hier in der Stadt am Straßenrand mache ich sowas nicht.... Die Spießer gucken immer so:eek:

Nachtrag: Jup, wie erwartet zeigt das iPad P0116

Ich meine auch P0116, ist aber schon 1 Jahr her, möchte es nicht beschwören. Auf jeden Fall der Fehler welcher auf den von mir darauf bestellten Temperatursensor hinwieß. Heute Nacht um 1:30Uhr hatte ich keine Lust mehr den Bluetooth Dongle zu verbinden, gehe aber vom selben Fehler aus.

Kabel ist egal wie rum, einfach aufstecken. Da du die Klammer (diese Drahtfeder) schon wieder eingesetzt hast, kannst du es so wieder eindrücken. Auf den Bildern sieht nichts gebrochen aus.

Bei mir heute auch wieder.... Durch die 4 Grad kalte Nacht, plötzlich Temperaturanzeige auf Null und kurz darauf Motorkontrollleuchte.... Also dieses nass kalte Wetter mag er einfach nicht haben. In einem anderen Thread ja auch schon von einigen berichtet bleiben auch die Xenons wieder an wenn das Auto aus gemacht wird. Den Temperatursensor hatte ich letztes Jahr schon gekauft, da aber der Fehler bis heute, nach damaligen Zurücksetzen des Fehlers, nicht mehr auftrat noch nicht verbaut. Naß kalt mag er halt nicht, da macht er komische Sachen, wie mein 2002er keine Wärme mochte.

Mein 2006er Aero hat die 308er vorne. Die hinteren sind auch innenbelüftet, das hat der 2,3t wohl auch nicht, wenn ich nicht irre.

Ach so, wenn du bis jetzt noch eine Uhrzeit oben rechts im Navi hast, ist diese nach dem Entfernen der Stromzufuhr weg!!! (Nur als Hinweis)

Nein nein.... Ich habe einen Aero aus MJ 2006 ist auch Bj 2006 (zugelassen auch 2006:biggrin:)

Bau es mal kurz aus und zieh alle Stecker! https://www.saab-cars.de/threads/und-ploetzlich-ist-es-ganz-still.72073/ Alternativ die Batterie ab und etwas warten. Aber eine Frage hätte ich auch an dich. Welches Baujahr hat den das SID im Navi? Ist doch seit Chrombrille im Kombiinstrument!?

Nö, bei mir nicht! Heute extra nochmal, nach deinem Post, versucht.