Ziehmy

Hat bisher leider erst einmal geklappt, und das wohl auch, weil die Eltern beide SAAB-vorbelastet waren In diesem Sinne: Hallo Janny!

Hier ist es auch noch mal: http://www.saab-team.de/saab/html/body_900_ident_-nr_.html

So... nun habe ich meinen 9-5 SportCombi "Brillengesicht" endlich! Und gleich beginnen die Fragen.... Ziemlich weit unten in der Mittelkonsole, oberhalb des Aschenbecjers, lins neben der kleinen Ablage ist ein Blindprofpfen für einen Schalter. Was sitzt da sonst? Gibt es von SAAB einen Schalter, den man dort einsetzen könnte? Ich brauche nämlich einen Schalter für die Alarmfunktion meiner Fahrschulpedale. Dann könnte man das hübsch einbauen, ohne so einen doofen Allround-Schalter! Gibt es auch eine Ablage, die man statt des Aschenbechers montiert? Den brauche ich nämlich nicht...... Der Hirsch läuft echt super! Bin begeistert

Privat: Wenn auf den Straßen schön wenig los ist, kann man doch mal schön mit dem Auto in die Haseldorfer Marsch fahren - dann hat man seine Ruhe Ich bin Freitag gerade mit dem ÖPNV (Öffentlicher Personen NahVerkehr) nach Vienenburg gefahren, um meinen Neuen abzuholen - es war die Hölle . Verspätungen der Bahn, rennen zum nächsten Bahnsteig, zugige Bahnhöfe.... Beruflich: Schon eine gute Sache, wir haben auch eine Menge organisiert, sogar die Takte auf einer Buslinie verdichtet, um möglichst viele Autofahrer in den Bus zu bekommen. Mehr dazu unter www.kvip.de Übrigens: Von Pinneberg nach Vienenburg im Harz habe ich mit der Bahn 21,-- Euro bezahlt. Das ist sehr günstig, schafft man mit dem Auto nicht! Allerdings hat die Fahrt 4 1/2 Stunden gedauert und NErven gekostet. Mit dem Auto waren es nur 2 1/2 Stunden!

Den Trick mit "im Kundenauftrag" wird ja häufg genommen, um die Garantie-/Gewährleistungspflicht bei gewerblichen Verkäufern zu umgehen! Sowohl Preis, als auch dieses Passus klingen wenig vertrauenswürdig...... Der Wagen sieht zwar so sehr gepflegt aus hat aber auch keine Ausstattung

Ich kenne aber auch einen 3.0-Diesel, der schon 185.000 Kilometer ohne jegliche Probleme abgespult hat.... Wird aber wohl eher eine Ausnahme sein!

Ist ja nur geil! Nur schade, dass es kein SAAB-Flieger ist, für eine Viggen häte ich bestimmt noch ein paar Teile im Keller herumliegen....

Ist halt alles ein wenig hektisch: Auto kommt Freitag, ich wollte dann Samstag die komplette Telefonanlage wieder einbauen, Montag kommen die Fahrschulpedale rein, Dienstag kriegt er das Fahrwerk, Mittwoch will ich endlich wieder ausbilden. Daher die Anfrage !

Das sollte weiterhelfen.......

Es ist schon wieder soweit: Der erste SAAB-Stamtisch des Jahres 2008 in Uetersen findet am 18.01.2008 an gewohnter Stelle zur gewohnten Zeit statt! Mehr Infos, auch mit Anfahrtsbeschreibung, unter www.saab-team.de in der Rubrik TERMINE

Neues Auto - neue Probleme..... Beim 9-5 (Modell 2007) lässt sich die Telefonkonsole seitlich der Mitelkonsole nicht so einfach montieren, wie damals bei meinem 9-3. Ich soll hier lauf Montageanleitung "Verkleidung der Mittelkonsole demontieren" Das heisst im Klartext den Einsatz/die Blende ausbauen, damit die Haken darunter gesetzt werden können, dann wird die Konsole seitlich mit einer Schraube fixiert - so weit so gut. Wie bekomme ich das ab?

Boooaaahahahahaha.... das ist der Brüller! Wenn ich da an den 3.0-Liter-Diesel denke... O.K. lassen wir das !

Um ehrlich zu sein: Möchte ich aber nicht! Wir haben das Cabrio über 1 Jahr problemlos gefahren, trotz seiner 343.000 Kilometer. Der Käufer ist wie ein wilder damit auf die Autobahn, weil er Ternmindruck hatte und hat ihn verheizt!!!! Ist nicht mal heil daheim angekommen ohne ADAC-Hilfe. Das ist jetzt 1 1/2 Jahre her, ich habe keine Ahnung, was aus dem Wagen wurde. Da nun aber Motor wohl hochpreisig kaputt (Kühlwasser ging auf der BAB verlustig, er fuhr weiter mit hoher GEschwindigkeit bei über 30 Grad Aussentemperatur), dann Achswellentunnel, Hydraulikzylinder vom Dach, Kofferraumboden, Auspuff, Leder verschlissen und ein paar Kleinigkeiten..... Ich denke mal nicht, dass es den Wagen noch geben wird

Unser 88'er 900 Turbo 16S hat gestern seine grüne Plakette bekommen! Gab's als Bonus obendrauf,als ich die Rechnung für eine kleine Reparatur bezahlte! Der Meister meinte nur, dass eine gelbe Plakette zu den übrigen Punkten eigentlich viel besser gepasst hätte......

Stimmt, gibt kein Gutachten! Bei unserem Cabrio waren sie trotzdem eingetragem, und ich Super-Voll-Doppel-Depp habe das Gutachten vor dem Verkauf nicht kopiert......

Wir haben die Platikleisten schon so weit wie möglich abgeschliffen, sämtliche Gummibuchsen der HA erneuert, neue Stoßdämpfer montiert und die längeren Federwegbegrenzer eingebaut.... Trotzdem möchten wir 195er nehmen, da das dann doch entspannter wird und wirklich keine Karosserieberührung mehr möglich ist! Unser 16 S geht nachher eh zur Achsvermessung beim freundlichen Reifendienst um die Ecke, dann hole ich mal ein paar Kusre ein!

Das hatte ich auch so im Kopf! Ich frage nämlich deshalb: Ich habe aus Zeitmangel, und da unser Schätzchen eh gerade mal in der Werkstatt war, erstmalig einen Ölwechsel machen lassen (sonst mache ich das immer selber). Und auf der Rechnung sind 3,8 Liter aufgeführt....

Ich brauche mal eine schnelle Info: 900 Turbo 16S von 1988: Wieviel Liter Motoröl bei Wechsel mit Filter?

Wirklich schön! Da fällt mir ja wieder ein, was ich eigentlich im Sommer machen wollte...... Aber jetzt kriegt er ersteinmal: - neue Traggelenke (heute) - neue Spurstangenköpfe (auch heute) - komplett neue Fensterheber samt Motoren (Wochenende)

Hat jemand Erfahrung, wie lange so eine Glühkerze in der Standheizung durchschnittlich hält? Meine wurde nach 2 1/2 Jahren einmal erneuert, jetzt, das Auto ist nun 5 1/2 Jahr alt, ist sie wohl wieder defekt! Der Käufer meines Wagens beschwerte sich nun gerade, dass die Zusatzheizung nicht funktioniere, obwohl sie bei mir bis zum Verkauf einwandfrei arbeitete. Sein Händler hätte gesagt, dass die Instandsetzung 250,-- Euro kosten solle (wobei die Kerze alleine nur 30,-- kostet)?!?!?!? Ist das nicht eher normaler Verschleiss?

Wenn Horst das sagt, wird's schon richtig sein!

Das Thema wurde hier schon mal diskutiert! Ich kann's aber leider nicht finden... Wir wollen dieses Jahr endlich unsere 16-Zoll-Aeros auf unserem 901 fahren. Die 205er-BEreifung sorgt immer für Schleifen an der KArosserie am Heck. Welche 195er-Dimension ist die Alternative? Was bekommt man eingetragen? Wir wollen die Tage neue Reifen kaufen!

Um den 90 gab's doch auch die Geschichte, dass die Formpressen für das 99-Heck zu sehr verschlissen waren, und man daher hier schon, als Notlösung, auf die Pressen des 900ers zurückgriff. Daher gab es praktisch einen alten 99er mit dem Heck des neuen 900ers! Ist da etwas Wahres dran?

@ kgb: ...hinzu kpommt dann noch, dass ein 900er immer noch viel Fahrspaß beschert! Ich fahre zur Zeit (zwangsläufig) unserem 901, da mein 9-5 noc immer nicht da ist. Und ich muss sagen, der Fahrspaß ist gewaltig! Eigentlich unerklärlich aber man setzt sich rein, fühlt sich wohl und fährt zufrieden und sicher! Und das mit einem Auto, dass eigentlich schon weit über dem Altersdurchschnitt liegt! In einem alten Golf kennt man solche Gefühle irgendwie nicht...... Aber zurück zum 99er: Ich dinde besonders die Front zeitlos schön, wirkt durch die etwas tief liegenden Scheinwertfer so schön gefährlich. Dann die geschwungene Haube - einfach toll! Aber sie scheinen leider wirklich auszusterben: Auf unserem Stammtisch ist keiner vertreten, dafür ist da aber ein top gepflegter SAAB 90 - ein echtes Schmuckstück, sieht wie aus'm Laden! Und der 90er dürfte nahezu ebenso selten geworden sein, wie der 99!

Sattlerei Holger Merker Osdorfer Landstraße 366 22589 Hamburg Tel.: 81962496 Fax: 81962495