Ziehmy

Zurück zum Ursprung: Ich glaube, ich schweisse meine Heckklappe zu!

In jedem Fall wird die derzeit aktuelle Entwicklung (leider) korrekt dargestellt: Unsere Region war einst eine Hochburg der Marke SAAB. Die SAAB-Dichte war hier in und um Uetersen sehr, sehr hoch. Alles, was Rang und Namen hatte, Anwälte, Geschäftsleute, Ärzte, haben SAAB gefahren. Meist waren es 900 Turbos oder 9000er mit Vollaustattung. Nun, diese Autos sind mittlerweile in die Jahre gekommen oder wurden durch Unfälle zerstört. Ersetzt werden/wurden diese SAABs aber ausschliesslich durch sehr hochwertige und gut ausgestattete Fahrzeuge anderer Marken, wir z.B. Audi A6, A8 oder Subaru, Mercedes oder gar Volvo. Diese Entwicklung ist schade, aber wohl auch, mal ganz realsitisch betrachtet, nachvollziehbar. Ein sehr guter Freund von mir hatte einst diverse SAABs in seiner Familie laufen. vom 2-Takter bis über Aero und 9-3 TiD. Also ein echter Überzeugungstäter:biggrin: . Mittlerweile wurden nahezu alle Alltagsfahrzeuge durch Subaru ersetzt, nur die alten Schätzchen (Sonett, 2-Takter 96, 901 Cabrio) sind geblieben. Und genau diese Entwicklung, die vermehrt feststellbar ist, wird sich nun wohl auch bei mir durchsetzen: Mein nächster Neuwagen wird kein SAAB mehr sein (nicht ganz unbeteiligt an dieser Entscheidung ist ein Herr R. bei SAAB-Deutschland, tätig im Bereich Kundenservice).

Wie auch immer: in jedem Fall der Realität entsprechend!

Schade.......

Etwas links über Hamburg (mein Erdkundelehrer würde mir dafür jetzt irgendwelche Sachen an den Kopf werfen... ) - also: nordwestlich Hamburgs ca. 12 Kilometer von Pinneberg entfernt.

Ich werde mich jetzt erst einmal schlau machen, was mein 9-3 realistisch wert ist, um ihn dann zu inserieren. Er hatt absolute vollausstattung, mit Standheizung, Holz, Fahrwerk, Telefon, und Chip. Dann hat er auch noch extrem wenig gelaufen, nur 85.000 Kilometer in 5 Jahren. Mal schauen, wie die so gehandelt werden....

Ich habe mich vorsichtshalber auch schon im Vitara-Forum angemeldet und bin dort aktiv : www.vitarafanforum.de Man muss sich ja vor dem Kauf mal informieren, nicht dass es da einen 3.0-Diesel-Motor gibt, den man bei SAAB günstig eingekauft hat....

Es ist immer wieder schön, hhier zu erleben, wie SAAB verteidigt wird! Ich behalte ja meine 3 Klassiker auch! Aber als alltagsauto kommt definitiv etwas anderes - das ist Fakt! Und Preis, Ausstattung und Verarbeitung sprechen beim Tsaziki für sich. Und was Wiederverkaufswert betrifft, so ist der beim SAAB auch nicht so dolle..... Wenn ich den als Argument nehme, müsste ich einen Audi A3 oder 'nen Golf fahren - aber wer will das schon.

Auch wenn ich hier wohl des Forums verwiesen werde , würde ich gerne mal Eure Meinungen hören! Ich bin auf der Suche nach einem neuen Alltagsauto. Dabei habe ich einige Bedingungen, die der Wagen erfüllen soll: - Lederausstattung - Xenon-Licht - Navigation mit großem Farbdisplay - gute Verarbeitung mit vernünftiger Haptik - kultivierter Diesel mit DPF - gute Garantiebedingungen - Individualität (also kein Golf, A3 und Co.) - Hohe Anhängelast - achja: und der Preis muss stimmen! Und was den Preis betrifft ist SAAB bei der Ausstattung leider schon aus dem Rennen..... So viel meine Wahl nun auf den SUZUKI GRAND VITARA 5-Türer in der Comfort+ Variante. Hier ist der Link: http://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/new-grandvitara/5tuerer/Austattung.html Tolle Verarbeitung, Superausstattung, Leiser Diesel, Preis stimmt auch! Und man sieht ihn nicht an jeder Ecke! Wie findet Ihr den? (Einmal völlig davon abgesehen, dass es kein SAAB ist! Ich hoffe auf marken-neutrale WErtungen ).

Jetzt hat SAAB tatsächlich einen klassischen 901 auf der Messe stehen. Könnte ganz schön peinlich für SAAB sein, wenn die Besucher immer nur nach Prospekten für den 901 fragen und die Menschentrauben nur um den Klassiker herumstehen . Ich habe ja nun seit ca. 3 Wochen zusätzlich zu unserem 901 Turbo 16S einen weiteren 900 Turbo 16S auf der Auffahrt stehen - (noch) ohne Kennzeichen. Obwohl wir in einer Seitenstraße wohnen, hatte ich nun tatsächlich schon die erste Anfrage, ob der Wagen zu verkaufen sei! Scheint also immer noch sehr, sehr begehrt zu sein!

Auf speziellen Wunsch eines langjährigen Stammtisch-Teilnehmers (Name der Redaktion bekannt), starte ich hier nun wieder die Erinnerung an den bevorstehenden Termin: Am kommenden Freitag, 21.09.2007, ist es wieder soweit! Wir treffen uns zur bekannten Zeit am bekannten Ort, mit Autos der bekannten Marke zu dem bekannt guten Essen ;-) Weitere Infos, auch eine Anfahrtsbeschreibung, gibt es, wie bekannt, unter folgendem Link: http://www.saab-team.de/saab/html/body_stammtisch.html Und, wie bekannt, bitte ich um kurze Info, wer an unserer lustigen Runde teilnehmen wird! Also schreibt bitte eine kurze Mail an webmaster@saab-team.de Wir wünschen allen SAAB-Freunden und Bekannten eine gute Fahrt.... (P.S. Gruß an Dirk, der fast allen bekannt ist, dem wir diese Mail verdanken!) SAABige Grüße aus Uetersen,

DAS SAAB-Forum Doch, ich muss dazu mehr sagen: Das hier ist nicht irgendein SAAB-Forum! Es ist DAS SAAB-Forum! Danke an alle für das nette Miteinander!

Uiiuiuiui.... das klingt aber nach verbasteltem Pflegefall!

Da war's wieder!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vorsicht! Ich habe immer ein paar gelbe Punkte dabei - sollte ich Deinen Wagen mal irgendwo sehen, also bitte nicht wundern !

Mein 9-3 hat beim Neuwagenkauf eine Parkdistanzkontrolle von Bosch beim Händler eingebaut bekommen. Bis vor einigen Wochen funktionierte das auch tadellos: Beim einlegen des Rückwärtsganges piepte es kurz zur Bestätigung, dass das System nun aktiv sei, und los gings! Nun habe ich es immer wieder, dass beim Einlegen des Rückwärtsganges, ein langer, durchgehender Piepton zu hören ist, und alle Dioden (grün, gelb und auch rot) hektisch blinken ( und dabei stehe ich nicht an oder in einer Wand:biggrin: ). Dann wieder Gang raus und noch einmal - und plötzlich ist wieder alles gut?!?!?!?!?! Dieses Problem trat zunächst nur alle paar Wochen auf, es wird nun aber immer mehr und immer länger. Teilweise bringt das erneute Einlegen des Ganges auch nichts mehr??!? Woran kann das liegen? Ist einer der Sensoren defekt? Habt Ihr Erfahrungen?

eigentlich müsste man die SAAB-Leute dort fragen, wann man den 901 denn zu welchem Preis beim Händler erwerben kann

1. Geht noch weisser: Weisswandreifen oder weisse Zierringe, Felgen kann man auch lackieren und dann noch die hinteren Seitenscheiben weiss bedampfen:biggrin: 2. Die Lesjöfors hatte ich allen meinen 900ern drin: dezent tiefer, etwas straffer aber nicht zu hart. also man hoppelt nicht durch die Lande wie Manta & Co. 3. Schöner Wagen, langsam finde ich weiss gar nicht mehr so übel!

1. Wahl: 900 2. Wahl: 901 3. Wahl: 909 dann alles mit 9..... Unser Cabriolet hatte PI-MZ 900 - sah gut aus

Schon klar! Ich bilde meine Fahrschüler auch so aus, dass sie diese Info bekommen! Auch werden Grobmotoriker bei mir gleich ausgebremst - es wird schonendes Schalten gelehrt! Daraus folgt, dass dieser Wagen wahrscheinlich pfleglicher geschaltet wurde, als manch anderes Auto dieser Welt...... Dieses Argument kann ich also nicht gelten lassen!

Scheint bei Dir aber alles da zu sein: - bei mir sitzt auch nbur ein Relais in dem Kasten - mehr nicht - und das SID ist richtig programmiert Als bei meinem nach einem langen Sommer die Standheizung nicht mehr lief, war die Glühkerze in der Heizung defekt: Das SID liess sich normal programmieren, die Zeit lief dort auch herunter. Die Pumpe lief kurz an, dann nocheinmal, aber die Heizung selber startete nicht. Ich würde mal zum Freundlichen fahren, ich denke mal, es wird nur die Kerze sein!

Wenn man die Standheizung manuell startet, dauert es auch bis zu 3 Minuten, bis sie wirklich durchstartet. Zu überhören ist sie aber wahrlich nicht......

Bei meinem freundlichen SAAB-Händler um die Ecke fühle ich mich auch bestens aufgehoben - keine Frage! Sehr nett, kompetent und viiiieeeel SAAB-Erfahrung. Aber, was SAAB-Deutschland da macht.....

Der TiD hat serienmäßig einen kleinen Zuheizer, da der Dieselmotor alleine nicht genug Abwärme produziert, um den Innenraum im Winter vernüftig schnell zu heizen. Dieser Zuheizer lässt sich mittels eines kleinen Zusatzfeatures zu einer vollwertigen Standheizung aufrüsten: Mann kann dann über das SID die Heizung direkt einschalten oder 3 Uhrzeiten vorwählen. Wenn das SID diese funktionen vorgibt, kann wohl davon ausgegangen werden, dass diese Aufrüstung bei dem Wagen vorhanden ist. Sonst mal ein Blick unter die Haube: Man stelle sich vorne mittig vor den SAAB bei geöffneter Haube. Dann schaue man über den Motor rüber, hinter dem Motor, ziemlich mittig, sollte ein kleinetr Kasten sitzen mit einem durchsichtigen Plastikdeckel. Darin sollte ein Relais zu erkennen sein. Das ist die zusätzliche Steuerung für die Standheizungsfunktion! Wenn die Standheizung läuft, ist sie nicht zu überhören - klingt wie ein startender Düsenjet . Bei mir gab es auch mal einen defekt, es musste dann die Kerze erneuert werden. Ansonsten läuft die Heizung problemlos. Vorteil: im Winter ist alles schön abgetaut, es ist sofort kuschelig warm, der Motor klötert nicht ganz so dolle, weil alles vorgewärmt ist.

So sehe ich das auch! Mein Wagen war zum Zeitpunkt des Defekts fast 5 Jahre alt. Es gibt sicherlich Mängel, die man dann akzeptieren muss/kann. Es gibt auch Teile, die einem normalen Verschleiss unterliegen (z.B. Bremsen), die dann einfach mal neu gemacht werden müssen und von der Laufleistung abhängen. Andererseits gibt's aber auch Dinge, die weniger mit dem Alter zu tun haben, sondern laufleistungsabhängig sind. Trotzdem bin ich der Meinung, dass es nicht normal ist, bei knapp über 70.000 Kilometern das gesamte Schaltgestänge, samt Schalthebellagerung und dem großen (teuren!) Gelenk im Motorraum ersetzen zu müssen, oder?!?!?!? Es war alles ausgeschlagen, alles hat geklappert und geklötert.... . Und immer nur die Antwort, das Auto sei zu alt..... . Hallo?!?!?! Andere Autos, die hauptberuflich als Fahrschulwagen genutzt werden, haben in 2 Jahren locker die 100.000 Kilometer ereicht - eine ausgeschlagene Schaltung habe ich hier noch nie erlebt! Unser 900er mit 280.000 Kilometern lässt sich schalten, wie am ersten Tage! Da ist nix ausgeschlagen und klappert auch nix (zumindest nicht an der Schaltung:rolleyes: ). Aber was halt am meisten ärgert: Immer nur kurze Standardantworten, Keine echte Antworten auf meine Schreiben - toller Service:goodnight: Ich sitze hauptberuflich selber im Beschwerdemanagement eines mittelgroßen Unternehmens - ein solches Vorgehen ist bei uns undenkbar, wir beantworten alle Eingänge persönlich und individuell!

Ich fahre den 2.2 TiD seit 5 Jahren: keine Probleme, wie hier schon gesagt, ein richtiges Arbeitstier. Einziger Nachteil: Etwas laut und unkultiviert, sehr klöterig. Dabei muss ich aber gestehen, dass ich einen 9-3 I habe - in dem Nachfolger ist die Dämmung schon deutlich verbessert! Ich selber fahre den TiD mit einer kleinen Box , die ihn mächtig beflügelt: Wir hatten es bei einer SAAB-Ausfahrt gerade ausprobiert - ein normaler 900 Turbo 16S kann den Abstand nicht veringern:smile: ! Drehmoment, Beschleunigung und Elastizität sind echt Turbo-geil! Und der Verbrauch ist dabei schön niedrig.....