Ziehmy

Und ich setze noch einen drauf: Ich mag es sogar lieber leiden!!!!!!!!!!! Ist wirklich so!

Ja, ist in der Tat so: es sind Stoßfänger vom SAAB 99, denen nur mittig ein Stück rausgenommen wurde. Daher auch diese Blende in der Mitte! Und: Nein, ich werde nie auf die kleinen Stoßfänger umbauen! Denn dann hätte ich jetzt z.B. schon gebrochenes GFK an der Front!

Ich dürfte theoretisch sogar ein Tor vorne auf der Grundsrücksgrenze zum Fußweg errichten. Problem ist aber, dass ich von dort bis zur Garage exakt 5,00 Meter habe und ihr wisst auch, wie lang so ein SAAB 9-3 SportCombi ist. Da mein Garagentor ein zweiflügeliges Tor ist/war, das nach Außen aufschwenkt, ergibt sich bei einer Torgesamtbreite von 2,50 Metern damit ein Problem. Daher hängt mein Dicker manchmal ein wenig mit der Nase auf den Gehweg - stört hier bei uns aber nicht.... Aber nun gibt es wohl bald ein Rolltor, so dass ich über ein Tor vorne vor der Auffahrt dann auch noch einmal nachdenken kann

So..... hatte gerade den Gutachter da - könnte etwas schwierig werden: Die Stoßstange (die dicken!) gibt es neu nicht mehr. Bekommt man irgendwie irgendwo die damaligen Teilepreise heraus? Wir bräuchten: 74 26 745 - Gummiüberzug rechte Hälfte 74 26 497 - Edelstahl-Chrom-Streifen komplett Ich konnte nur bei einem Händler in den USA den Preis für den kompletten Stoßfänger NEU ermitteln - der scheint dort tatsächlich noch auf Lager zu sein!!!!! Faszinierend..... Alle anderen Preise, z.B. für die Lackierung, haben wir bereits ermittelt.

Och, es gibt immer noch so ein paar Baustellen: Das Hinterachs-Hauptlager will ich trotzdem auch noch wechseln, neue Ventildeckel, eine andere Antenne, und, und, und......

Soooo....... heute habe ich nun folgende Arbeiten durchgeführt: - Stoßdämpfer oben noch einmal gelöst und die Gummilager mit der Nase umgesetzt - sitzen nun von unten am Chassis, von Oben sitzen flache Gummilager - die 4 kleinen Silentlager an den Streben gewechselt Fazit: Endlich ist Ruhe! Fährt sich gleich ganz anders die Kleine! Kein Klappern mehr und dank der neuen Gasdruckstoßdämpfer auch irgendwie satter! Ich bin sehr zufrieden!

???? Verstehe ich nicht???? Musste mitten in der Nacht beim Nachbarn klingeln und ihn freundlich bitten, seinen Schrott auf Rädern doch mal von meiner Auffahrt zu entfernen.....

War ja noch mein selbstgebautes, sehr massives Holztor dazwischen ;-)

Ich werde berichten ;-) Aber erstmal braucht das Garagentor ein wenig Zuwendung....

Er hat heute alles runtergespielt, sei doch gar nicht schlimm, ob er das gleich bezahlen könne.... Naja, er weis halt nicht, was ich fast 15 Jahre beruflich gemacht habe: Schadenregulierung in einem Busunternehmen !!! Da habe ich wohl einen kleinen Heimvorteil Mal schauen, ich suche mir ein schönes, neues Tor aus - war eh schon alt....

Doch doch, auf beiden Seiten habe ich ein Gummi! Von unten im Moment ein "neutrales" rundes Gummi und von Innen dann das mit der Kante für das Loch. So sollte es mit der Stange vom Stoßdämpfer eigentlich keine Berührung mit der Karosserie geben können. Allerdings überlege ich, ob ich noch einmal umbaue, um das Lager mit der Kante von unten einzusetzen - finde ich irgendwie plausibler?!?!?!

Tja, es gibt so Geschichten, die glaubt eigentlich keiner. Diese mag wohl dazu gehören: Die Angst fährt immer mit, wenn ich mit meiner Sonett unterwegs bin, denn schließlich gibt es genug unfähige Fahrer überall auf den Straßen. So war ich auch irgendwie beruhigt, als ich nach der Fahrt nach Dinslaken wieder sicher in der heimischen Garage angekommen war. Aber eben dort, in der sicheren, eigenen Garage, in einer Einbahnstraße in einer 30er-Zone mit kleinen Einzelhäusern mit 5 Metern eigener enger Auffahrt davor im rechten Winkel zum Fahrbahnverlauf ist es wohl doch am unsichersten!!!! Es war gestern um 23:01 Uhr - wir schliefen bereits, da um kurz nach 04:00 Uhr am Folgetag der Wecker gehen sollte, als es einen lauten Knall gab, gefolgt von häßlichem Knirschen und den Geräusch von splitterndem Holz. Dann war wieder absolute Ruhe.... Nicht war zu hören. Nachdem wir zunächst im Garten hinterm Haus suchten und nichts fanden, ging ich in die Garage, fand da auch zunächst nichts. Dann wunderte ich mich aber, dass die Sonett irgendwie weiter hinten stand, als normal. Und das Garagentor, komplett aus schwerem Holz, war komplett eingedruckt, hatte die Sonett vorne getroffen, ein Deckenscheinwerfer war von der Decke auf die Front gefallen (Lackschaden!) und der gesamte E-Antrieb des Toren war völlig verbogen. Das gesamte Tor war gesplittert und völlig verkantet!!!!! Was war da geschehen? Tja, der liebe Nachbar von Gegenüber hatte seinen optisch schrottreif wirkenden T4-Bully unter seinem Carport geparkt und offensichtlich weder Gang eingelegt, noch Handbremse betätigt. So konnte seine Mobilitätshilfe (Auto möchte ich den Schrotthaufen nicht mehr nennen) auf seiner eigenen Auffahrt Anlauf nehmen, die Straße überqueren, um dann auf meiner Auffahrt weiteren Schwung zu nehmen. Auch meine Auffahrtsbeleuchtung konnte ihn dabei nicht merklich bremsen (fiel ihm auch zum Opfer), bevor er dann mit viel Schwung mit der Anhängerkupplung voran in unserer Garage einschlug. Ergebnis: Garagentor samt Antrieb Schrott, Sonett mit kräftiger im Stoßfänger und schönen Lackschäden auf der Fronthaube.... Und am Morgen sollte es erfolgreich weitergehen: Mein 9-3 sprang nicht an (da hat die Batterie tatsächlich nur 9 Jahre gehalten:eek:) und ich bekam das Garagentor nicht auf, um Starthilfekabel zu holen - so ein typischer Montag am Mittwoch :ciao:

Wie so kleine Gummiteile doch zum Thema werden können : Ich habe mir das noch einmal angeschaut - diese kleine "vorstehende Kante" an den Gummilagern passt ja genau in das Karosserieloch für die Stoßdämpferaufnahme ==> das finde ich logisch! Diese "vorstehende Kante" ist auch so hoch, dass die komplett durch das Loch hindurchgeht, das Gummilager also nicht mehr hin. oder herwackelt ==> finde ich auch logisch! Wenn man aber nun von der anderen Seite der Karosserie das gleich geformte Lager vorsetzt, wo soll dann dessen "vorstehende Kante" noch hin? Das Loch ist doch schon voll? ==> das finde ich unlogisch! Die alten Lager sahen bei mir auch so aus, dass die von Innen montierten Lager diese Kante haben, die von unten sitzenden aber plan sind!

Heute habe ich mal mit den einfachen Arbeiten begonnen, um dem Klappern entgegen zu wirken: Wechsel der hinteren Stoßdämpfer samt deren Gummis. Resultat: Klappert weniger, ist aber nicht weg! Wahrscheinlich also so ein Fehler mit mehreren Verursachern. Eine Frage zur Stoßdämpfermontage: Oben gibt es ja diese Gummilager, deren kleine Kanten exakt in die Löcher müssen. Das Lager wird doch von Oben, also im Kofferraum eingesetzt, oder? So war es links, rechts war dieses Lager aber von unten!?!?

Muss die Achse ganz raus, oder nur ablassen und an den Stoßdämpfern hängenlassen?

Dann werde ich mich da mal ranmachen! Brauche ich Spezialwerkzeug? Bekommt man das Lager leicht raus? Ich habe nämlich keine Bühne!

Das Mittellager ist nicht neu, macht aber einen guten Eindruck. Aber da habe ich eben auch schon spekuliert....

Mal eine Frage an unsere Sonett-Spezis: Bei meiner Sonett klappert es ziemlich heftig am Heck. Das Geräusch scheint vom Fahrwerk zu kommen, ob links oder rechts ist nicht zu definieren. Wohl mehr von links. Auf glatter Oberfläche, z.B. Autobahn, ist alles gut, auf Kopfsteinpflaster klingt es, als wären die Stoßdämpfer oben frei in der Karoserie beweglich..... Weder ich, meine Werkstatt noch der TÜV-Prüfer konnte etwas erkennen, es scheint alles fest und stramm zu sitzen. Auch der Auspuff sitzt fest und schlägt nirgendwo gegen! Der Tank ist auch fest und der Kofferraum leer! Und mehr gibt es da nicht.... Hatte jemand ähnliche Erfahrungen? Was soll ich tauschen?

Wo bekommt man die Ventildeckeldichtungen für den V4 aus Silikon? Die sollen ja besser dichten und auch wiederbenutzbar sein, wenn man mal Ventile einstellen musste. Bei der Gelegenheit möchte ich dann auch auf Aluventildeckel umrüsten!

830km in einer Sonett III prägen und schaffen Wünsche! Hätte ich 3 Wünsche frei gehabt, hätte ich folgende Wahl getroffen: 1. einen 5. Gang 2. einen Tempomat 3. zwei Ohrpropfen Im Tausch hätte ich auch das Radio abgegeben - Display war zwar nett anzusehen, aber akustisch trat es doch sehr in den Hintergrund . Vielleicht hätte Olli mit dem 9-4x vorne fahren sollen, dann hätte ich im Sog einfach hinterrollen können ! So, und hier nun der Link zu meinen Bildern: https://goo.gl/photos/556KcgioBUKnK5eB8

Hihihi, wenn man bei dem ersten Satz von Erik nur einen Buchstaben entfernt, passt es auch: „Wüßte ich jetzt auch nicht, wie man Motor und Getriebe nichtfluchend zusammen schrauben könnte“. Übrigens: Habe das Spiel mit besagter Schraube korrigiert - quitscht weiter. Habe es dann gewagt, einen einzigen, kleinen Tropfen Öl durch die Öffnung direkt auf das Lager zu geben, wirklich nur gaaaaaanz wenig - sofort ist Ruhe!!!!

???? Dat kann man doch nur zusammenschrauben oder man lässt es??? Da kann man doch nix ausrichten!?! Oder sollte ich schon wieder etwas lernen?

Und wieder dazugelernt! Werde morgen gleich mal schauen, wenn ich die Kleine für Dinslaken vorbereite!

Es quitscht nur bei getretener Kupplung!! Man kann das Spiel einstellen???

Mal eine doofe Frage: Bei meiner Sonett quitscht das Ausrücklager, wenn die Kupplung betätigt wird (klar, nur dann ist es belastet). Das Lager, wie auch die Kupplung, sind neu. Verschließ sollte das demnach noch nicht sein. Hat man eine Chance, da ohne Ausbau ranzukommen, um mal einen Böppel Fett zu geben?