EastClintwood

..ich bin froh, dass wir nach der ausführlichen Streckenbegehung entschieden haben, die Steilkurven und den Looping rauszunehmen. Zudem lassen wir die Dönerbuden links liegen und mein Vorschlag, bei IKEA zu essen wurde auch verworfen. Stattdessen wenden wir uns jetzt doch der deutschen Küche zu....

Hmm, ok, der 8c war vor dem Sonett: Zitat AutoBlöd: Der Name 8C ist ein Tribut an die Vergangenheit. Die Abkürzung 8C zierte in den 30er- und 40er-Jahren Rennwagen mit den legendären Achtzylindern von Alfa Romeo. ...-:)

Sonett? -:)

Ist immer noch die schönste 9k-Frontvariante, beim CS haben die Designer sich zulange XM und Subaru SVX angeguckt...

Kein hartes Fahrwerk aber tieferlegen widerspricht sich doch- oder? Jede Windung weniger verkürzt den nutzbaren(!) Federweg und verschlechtert die sensibilität des Fahrwerks was zb das anfedern bei kleineren Unebenheiten betrifft. Ich bin 30tkm mit einem 30mm tieferen Eibach-9-3 gefahren- das ist eine Rüttelplatte. Das Serienfahrwerk in meinem 902 ist wesentlich komfortabler und geht auch noch gut um die Ecken. Zudem schont es Buchsen und Querlenlenker....

Ich kann immer noch nicht nachvollziehen, warum sich Markensammler Piech nicht Saab spätestens nach dem Rückzug von GM unter den Nagel gerissen hat, um seinen Premiumbereich um Touareg, Phaeton und Co neu aufzustellen und stattdessen immer noch nach Alfa Romeo giert.....

Umso wichtiger wird die Erhaltung unseres rollenden Kulturgutes: http://img.tapatalk.com/d/13/09/21/5a4egy2u.jpg

Herr, seit Juli war der Sommer sehr gross, zieh die Saisonkennzeichen ein und auf den CV lass die Verdecke los. Befiehl den Reifen prall zu sein, gib ihnen 4 Bar auf ihre Standtage und dränge in die Tanks die letzten Tropfen Benzin, auf dass sie über Winter der Luft nicht werden zur Plage Wer jetzt noch kein Cabrio hat, kauft sich kaum eins mehr, wird lange warten müssen, wird mobile.de durchforsten, im Forumsmarktplatz stöbern und auf den Kiesplätzen der Fähnchenhändler lange hin-und-her wandern...

Yepp- und dann wird Erik ganz wehmütig an die guten alten Zeiten zurückdenken.... jaja, früher war alles besser- und wir alle nicken wissend... Zum Thema: mich würden pics und Infos zur Innenraumgestaltung und den Motoren doch sehr interessieren! Ob es NEVS geschafft hat, die zu saabifzieren?

Es wird Herbst! Bald-also, führt eure CV nochmal durch die Gassen, bevor es ungemütlich wird! Ein schönes Altweibersommer-WE wünscht euch Der East

Tja, für mich das dritte Arbeitswochenende in Folge....

Na klaro: siehe#62....

Hmmm, seit kurzem gibt es ein weiteres Unterscheidungsmerkmal: Aus YS3 wird YTN, vielleicht taugt dieser Einschnitt als Kriterium?

Ist doch klar, dass es schön wird, wurde beim Landrat doch genau so bestellt...

YTN ? ! -yippppieja-he! Jetzt haben wir endlich die Abgrenzung zu den echten Saabs

hmm, ein pic, keine Infos zu den Motorisierungen- ABER, das neue SAAB-Emblem schaut gar net sooo grauslig aus....

@strudel: Nix um den Block gefahren: heute wollten wir es nochmal wissen und sind die gleiche Strecke wieder abgefahren: auf 27km Strecke zwischen Zug und Aarau haben wir 17 SAAB innerhalb von ca. 45min gesehen! 3x9K, jede Menge 9-3 I und 9-5I, KEINE 901 oder 99 oder so etwas in der Richtung, dafür aber auch einen 9-5II. Hier ist Saab-Hausen! Definitiv! Caleb ist mein Zeuge und hat mitgezählt. Wer kommt an die Statistik bzgl Marktanteile von SAAB in der Schweiz ran? Wäre mal interessant, die mit der von Deutschland zu vergleichen. Wir sind seit Montag hier und es verging KEIN Tag ohne mindestens 25 SAAB-Sichtungen. Voll Krass Ey!

Ja, GEFUNDEN! Das legendäre "SAAB-Hausen" muss irgendwo zwischen Zug und Aarau in der schönen Schweiz liegen: Auf der Fahrt heute über eine nette Landstrasse begegneten Caleb und mir mindestens 16 SAAB innerhalb von 45min. Meistens 9-5 der ersten Generation, vor allem das Facelift von 2002. Unglaublich! Wirklich, wir kamen aus dem Staunen nicht mehr heraus. Es war auch keine Ausfahrt oder Treffen oder so. Einfach ganz normaler Feierabendverkehr. Gibt es Schweiz-Kundige hier, die das erklären können? Gab es da mal einen Bundesratsbeschluss von wegen SAAB-Quote oder so? Konkret: 4x 9-3CV, 9x 9-5, 3x 9k- einfach der Wahnsinn hier...

Naja, das Cockpit vom 9-5 sollte lt. Saab eine Art "Hommage" an das mehrfach preisgekrömte vom 9k sein- eine Evolution also, keine Neu-Erfindung. Dafür finde ich es - in Holz zumindest- gelungen. Mercedes war definitiv zu dem Zeitpunkt (1997!!) schlechter- Zeiger im "Küchenwagen-Design" zum Beispiel. Die Tasten sind groß, im Winter auch mit Handschuhen zu bedienen, haben einen definierten Druckpunkt und sind logisch nach Themengruppen angeordnet. Das langt mir zumindest.

So, gute Nacht, liebe Saabianer hier im Forum. Ab morgen geht es für eine ganze Woche gen Süden-Dienstreise-leider kein Urlaub.

..bei der WGV gibt es einen Fragebogen, zB ob Garage, natürlich Fahrleistung, Alter des jüngsten Nutzers usw, der sichtbar(!) Einfluss auf die Prämie hat. Ansonsten, bei genügend Stellplätzen empfiehlt sich die Kombination mit Saisonkennzeichen, um Prämie zu sparen...

..bin zwischen ca. 19.30h-20.00h da.....

SSF interessiert sich für alte SAAB, mehr auch nicht- ich wollte tbp nicht vorschlagen, wo er ihn zum Service hinbringen soll...

Diesen erwarteten Hinweis fügen die grundsätzlich als Textbaustein bei Autos über 150tkm ein. Für eine Saab ist diese Laufleistung noch unterhalb der Einfahrgrenze. Das weiss dat autohus aber nicht. Ich glaube, der Wagen ist genauso gut wie er auf den pics rüberkommt. Und wie majoja02 schon sagt: nicht nur die Bilder: er hat die grüne Plakette, steht im Text!

Guts Nächtle hier an alle! Morgen reite ich mit meinem CD zum Mittagessen in die Eifel! Es geht über Bonn via Adenau/Nürburgring ins Restaurant "Stellwerk" nach Monreal. Mal gucken, wievielen Saabs ich unterwegs begegne....