EastClintwood

Schade, an diesem Termin bin ich leider beruflich in Mailand....

bei meinem VW-Dienstwagen hat sich das AGR-Ventil verabschiedet und der DPF musste auch freigebrannt werden, und das trotz absoluter Langstrecken. Das ist kein ausschliessliches Kurzstreckenproblem.

deshalb hat mich auch erstaunt, wieviel SAAB noch im 902 steckt, da hat sich GM doch noch sehr rausgehalten....

Der weisse wurde immer mal wieder zwischen 5900€ und 2900€ angeboten, der silberne aus Andorra hat leider Glasdach, ich finde den auch etwas zu teuer...ansonsten stimmt die Farbe hier....

Moinsen! Bald ist der Herbst da....

Das Datum 1989 bleibt interessant, es gab ja in Schweden keinen Knopf, der gedrückt wurde und -schwupps war GM drin. Der Übergang war wohl fliessend und zuerst begann wohl eher der know-how-Transfer von Schweden Richtung USA....

Es gibt meiner Ansicht nach nur ein Konzept, mit dem NEVS zunächst mal starten könnte: Alte SAAB-Autos restaurieren auf Neuzustand. Diese könnten z.B. in Deutschland bei der 1%-Besteuerung große Vorteile bieten. Zunächst Kundenfahrzeuge nehmen, aber evtl. auch auf dem Markt lohnende Objekte aufkaufen. Diese Autos gelten dann nicht als Neuwagen Baujahr 2014, sondern immer noch als Bj. 1990 oder so. Mit allen Vorteilen und unter Vermeidung vieler Auflagen. Nebenher kann man dann in aller Ruhe Vorbereitungen für eine Neuwagenproduktion treffen. Was allerdings die immer wieder erwähnte Verwendung der Phoenix-Plattform angeht, hat da wohl keiner GM gefragt. Da ist der nächste Ärger vorprogrammiert. Danke, LCV! die Fraktion der "Grünen" müsste zu den besten Kunden zählen, ist doch ein "refurbishter" Gebrauchtwagen die mit Abstand umweltfreundlichste Art, einen PKW zu nutzen, sogar, wenn er noch keinen Kat haben sollte. Saab könnte mit diesem Geschäftsmodell voll auf das Thema: "Nachhaltigkeit" setzen und Retro-mit Ressourcen-Nutzung verbinden. Ein paar A-Promis lassen sich wahrscheinlich auch als Testimonial engagieren....

Historisch betrachtet finde ich die Abgrenzung auch schwierig, schliesslich war der H-Motor ein Zukauf von Triumph(?) und das war sehr lange vor GM. Der 9k war ja auch eher eine GemeinschaftsENTWICKLUNG, weniger -Produktion von Alfa, Fiat, Lancianund Saab....

Hallo DSpecial: mir gehen ganz ähnliche Gedanken durch den Kopf: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/66123-saab-saapel-gm-seit-wann.html

Hallo, ich lese gerade das Buch von Anders Tunberg: SAAB 900-eine schwedische Geschichte- dabei stellt sich mir permanent die Frage, ab wann SAAB seine eigene Identität aufgegeben hat- rein subjektiv natürlich. Bis zur Lektüre dieses Buches war für mich klar, dass der 902 schon ein GM-Konstrukt war, mehr noch, SAAB war für mich nur bis MY90/91 SAAB. Danach nur noch Saapel bzw Produktsparte von GM. Aber stimmt das? Wer das Buch liest, bekommt eine andere Sichtweise. Klar, der Autor ist Saab-affin und betreibt Marketing - trotzdem, ab wann und warum ist für euch hier im Forum SAAB nicht mehr SAAB (allein)- und warum? Rein subjektiv natürlich, deshalb der Thread hier im Stammtisch. Auf eure Beiträge und Diskussionen freut sich der East

Hier stellen sich alle Händler vor, die die neuen SAAB-Modelle verkaufen und reparieren werden. ( NUR von NEVS offiziell autorisierte Betrieben bitte)

Hmmm, "hervorragende Marketingstrategie" -sorry, die würde ich erwarten, aber was ich so lese, sieht eher nach desaströser Marketingstrategie aus. Wo sind die pics??? Jeder Hersteller veröffentlicht teaser-zum Teil schon ein JAHR bevor der Produktionsstart erfolgt-hier: nichts Informationen gibt es nur bröckchenweise und sich widersprechend: wir können starten-wir haben noch nicht alle Zulieferer etc pp. BAIC geht da wesentlich geschickter vor! Welche Motoren kommen? gibt es einen Diesel? Einen Kombi? nichts und wieder nichts und das kurz vor "Produktionsstart"-klasse Strategie....

Saab hat doch mit potenzielle Händlern gesprochen. Bitte mal hier melden, wer als Händler bei Saab2.0 mit macht! Bei genügend Meldungen mache wir dann einen Fred auf mit : SAAB 2.0 -Wir sind dabei!

moinsen....

Yepp, Michel- siehe Fiat, denen hat der neue Panda vor 8 Jahren das Leben gerettet! Ein Kleinwagen fehlt um schnell auf Stückzahlen zu kommen Der 9-3 soll ja auf dem 2008er bzw 2011-Modell aufbauen. Aber solange ich keinen Prospekt in Händen halte, glaube ich erstmal gar nichts...

Saab betreibt wie eh und je schlechtes Marketing. Wo bleiben die Teaser-Filmchen in den social media networks, wo die Vorab-Kataloge, die starting-soon-Kampagnen, das konnte sogar Fiat beim new-500-Start besser.....

Da kann man mal sehen, was Drogen so aus Menschen machen- gut dass Harald so eine gute Maskenbildnerin hat....

Yepp, den hätte ich gerne, wird bei meinem Fuhrparkleiter aber leider nicht auf Gehör stossen.....

Bin ja schon wach!!!!!! wer spät zu Bett geht darf länger liegenbleiben.....

Sieht gut aus, probiere ich mal an meinen verrosteten Zierleistenschrauben vom 9k.....

Mehrere Bekannte von mir haben mit WaMa von Bosch gute Erfahrungen gemacht. Haltbar und preislich in dem von Dir genannten Rahmen. Würde ich in D kaufen und schwupps nach CH spazieren fahren- Wamas wollen auch mal Urlaub machen:biggrin:

Guts nächtle..... insider träumen heute nacht vom neuen 9-3......

Lieber solche Nachrichten als gar keine. Ähnliches ist ja auch auf Tom's Blog zu lesen. An die Verantwortlichen bei NEVS: der Köln/Bonner-Stammtisch macht am 13.10 eine Herbstausfahrt. Dort wäre die ideale Gelegenheit, interessierten Saabisten das wiederauferstandene 9-3-Modell zu präsentieren. Bitte bringen Sie genügend Bestellblöcke mit....

Wird schon seit längerem inseriert, wohl das ehemalige Dienstfahrzeug von Harald Glö......

Nachdem mein 9k mit TCS nach einer Starthilfe Zicken machte, riet ein Fachmann mir, bei Problemen unbekannter Herkunft ALLE TCS-relevanten Steuergeräte der Reihe nach auszubauen und durch welche aus fehlerfreien Fahrzeugen zu ersetzen, ersatzweise alle auseinanderzubauen und auf Dinge zu untersuchen wie: korrodierte Stecker, kalte Lötstellen, gesprungene Leiterbahnen bzw -Platten, Kabelbrüche. Zudem zickt das Magnetventil an der Spritzwand gerne mal rum, das aus dem 9-5 scheint ein besserer Ersatz zu sein.