EastClintwood

...logisch, die Porsche-Assoziation beim 901-Kennzeichen, aber:Nur für Insider! 99,9% aller, die das Kennzeichen sehen, kapieren weder bei 900, noch 901 oder 902 überhaupt den Zusammenhang zwischen Kennzeichen und Auto, bei CV und YS-Buchstabenkombis dürfte auch das gesamte "Genial daneben"-Team scheitern. Hauptsache ist doch, wir Freaks erkennen den Code...

..bei Schnee kann und konnte ich es nicht ausprobieren, aber bei Nässe regelt es -korrekt kalibriert-definitv feinfühliger als jeder mir bekannte Gasfuss.

....so ähnlich, Benway. TCS reduziert die Antriebseinflüsse am Lenkrad. Es hebt sie natürlich nicht vollständig auf. Physik bleibt Physik, auch mit TCS.

9-3I mit ungewisser Lebenserwartung von Federbeinen und Klimakompressor?

...auaa, jetzt muss ich mit blauen Flecken zur Arbeit- und das nur weil ich gestern bis spät (oder war es sehr spät??) imnBiergarten gesessen habe- wo mer endlich Sommmer ham....

Klärt mich bitte mal jemand auf, warum DER hier noch zu haben ist?! http://www.ebay.de/itm/Saab-900-Coupe-8V-Turbo-Sammlerzustand-30-Jahre-1-Hd-Oldtimer-100-orig-/111096874543?pt=Automobile&hash=item19dde3c62f

Yepp, wer auf Holz steht, ist mit Deauville bestens bedient...

Also, da ich nun praktische Erfahrungen mit verschiedenen 9k mit und ohne TCS sammeln konnte, halte ich dieses System, wenn es denn zickenfrei funzt, für absolut sinnvoll wenn man viel auf nasser Fahrbahn unterwegs ist. Im damaligen Testbericht der am/s zum 2,3turbo wurde dringend zum Kauf dieser Option geraten. Das TCS vermittelt auch in der Tat bei nassem Untergrund mehr (Kurven-)Fahrspass und verhindert recht zuverlässig durchdrehende Räder und auch Antriebseinflüsse im Lenkrad, diese zerren nämlich auch in engeren Kurven nicht mehr am Volant. Die mit TCS ausgerüsteten Modelle beschleunigen zudem auch auf trocker Fahrbahn schneller. Leider leider wird die Elektronik mit zunehmendem Alter anfällig und die Fehlersuche kann sehr zeitraubend werden.....

...dann ist der talladega-Schriftzug nur aufgeklebt?!

Aeros und annis bekommst Du an jeder Ecke! Der talladega ist DAS-understatement-Sondermodell schlechthin. Wurde nur in 1996 gebaut. (JR-Modus an): Wenn die letzten Alf Cremers ihrer Zunft ihre Griffel beiseite legen und sich andere Spielzeuge suchen; wenn Det Müller den letzten Gebrauchten besichtigt und Panajotta ihre Haut nicht mehr zu markte tragen kann, der letzte SAAB-Händler seine Service-Schilder abschraubt und die Grünen-Kanzlerin Roth verfügt, alle Autos die nicht Euro 8-Norm erfüllen zwangs-stillzulegen, dann wird sich zumindest der Köln/Bonner-Stammtisch an Easts 900-talladega-Coupe erinnern. (JR-Modus aus...)

Huch, michel, nee, war soo jemütlich hier-uff, jetzt muss ich hier auch noch morjens im halbschlaf posten....

..hau das Ding erstmal deinem Kühlerbauer um die Ohren und frag ihn, was er unter Handwerker-Ehre versteht und ob man bei der Qualität nicht gleich besser in China kaufen sollte...

Genau! Zudem war sie Bestandteil des "turbo-S" -Paketes, des prä-aero quasi.... - - - Aktualisiert - - - Wenn sich meine Sammlung in eine Halle bettet, dann würde der sofort gerettet: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9000-exclusiv-mit-voll-lederausstattung-!/98511956-216-954?ref=search

..moinsen- hä, ich dachte es gibt Serverarbeiten hier heute morgen?....

Der CD ist wohl ein MY 94, die CS-Front gab es erst ab MY95. Mir gefällt die Farbkombi auch. Überhaupt, die CD werden leider noch stark unterberbewertet, da sind 3k Dollar schon eine Ansage.

..wahrscheinlich bricht gerade der server zusammmen, weil 123 Saabisten alle gleichzeitig ihre 4780Photos und 798Videos vom Saab-Wochenende in Kassel hochladen wollen:tongue:

YS 3901 oder YS 3900 oder YS 900 hätte mein Saab 901, wenn ich denn einen hätte...

Uuih, das haben wir gerne: im Biergarten sitzen und Hefeweizen süffeln. Bin gespannt, wie lange wir das diesen Sommer noch können....

Dat jibbet wirklich nich- sind Brose, Michel und ich die einzich wachen hier????? Verpennte Truppe. Auf-Winterschlaf is vorbei! Gibt 35Grad heute in Deutschland! Wachwerden, bevor der Herbst wieder Einzug hält....

Mein CD ist jetzt beim fSH. Seltsamerweise lief das Auto am Samstag Nacht nach dem check-out vom Hotel die 220km bis Frankfurt einwandfrei! Und das, nachdem es den ganzen Samstag bei jedem der mind. 10 Starversuche den Fehler hatte. Ich bin ins Hotel gezuckelt, Sachen gepackt, 10 min später ins Auto und von da an nix mehr mit TCS-Problemen. Vielleicht ein Feuchtigkeitsproblem?

Moinsen! .......Hallo? .......wo seid ihr? es geht auf Midsommer zu! da steht man FRÜHER auf....... Michel? nee, wat für ne verpennte Truppe......

im Grunde ist und bleibt ein 9k ein Auto für die Autobahn und für ähnlich ausgebaute Bundesstrassen.

in Freiburg gibt es Saab-Schmitt, die haben aktuell Seat aber auch noch jede Menge Saab auf dem Hof. Dass die Nadel auf ca. 10h steht, ist mE normal. Kommt auf den verbauten Thermostat an, beim turbo laut hft die 82Grad Version, wie es beim Sauger ist, müsste die FuFu ausspucken.

...so jetzt ist alles eingepackt, um 14h geht es los, der CD war gestern frisch beim TÜV, sacit und ich treffen dann ca 16h auf die Koblenzer und dann geht es zum Treffen!!!!!!!!!! Auf bald, liebe Saabianer...

...Danke, acron: gemäss Thread-Titel wird hier erst ab 5.45Uhr zurückgepostet! aber der Michel kann ja nen neuen aufmachen mit dem Titel: 20min nach 4Uhr....