EastClintwood

Lübeck, Parkhaus am Burgtor: völlig eingestaubtes 901CV in schwarz - Besitzer im Ausland???

Morgen zusammen! der Juli ging als drittbester in die Cabrio-Annalen ein, der August will ihm noch nachfolgen. Beste Aussichten also. Deshalb offizieller Aufruf an alle CV-Fahrer: Ich will CABRIOs sehen! Und zwar offene!

Moinsen! Moschn schuschammen! auf gehts, Frühstunden nutzen- noch sind die Strassen leer, die Radarfallen schlafen noch- reitet eure Saabs aus!

@Jevo: sacit kennt halt nur die Fliessheck-Saabs....

Hier geht es um den individuellen Charakter unserer SAAB-Fahrzeuge: Welche "Macken" bzw Fehler haben eure Autos und warum lasst ihr diese (noch) nicht reparieren? Bei meinem weißen 9000CSE MY97 spinnt seit geraumer Zeit die ZV: Auf-und Zuschliessen geht nur noch per Funk mit anschließender mechanischer Türschlossbetätigung per Schlüssel. Sonst hupt er beim Einsteigen. Also: beim annähern erst das Knöpfchen drücken, dann den Schlüssel zusätzlich in das Fahrertürschloß und innerhalb von 30sec. starten. Dann läuft alles bestens. Abschließen in gleicher Reihenfolge. Ich habe mich mittlerweile daran gewöhnt und keine Lust, auf Fehlersuche zu gehen, solange das Auto korrekt alle 4 Türen auf-und zuschließt. Auf viele Interessante Beiträge hofft der East...

Also ich werde erstmals nicht dabeisein können. Viel Spass und gutes Wetter wünscht euch der East

Moinsen! Nachdem ich das letzte Wochenende durcharbeiten durfte, freue ich mich auf dieses ganz besonders!

Wegfahrsperre hat mE zwingend ein rotes Lämpchen am Armaturenbrett, links beim Lautsprechergitter. Oder es hat ein Vorbesitzer so ein Ding mal nachgerüstet, ev von einem Fremdhersteller??

Moinsen! Auf auf ihr Forianer, frisch ans Werk:biggrin:

Tja, wenn nur nicht seit dem 1.1 Endtöpfe aus Edelstahl nur noch mit eingeschlagener ABE-Nummer TÜV-fähig wären.....

Es war abends und schon dunkel, ein kaltes Lüftchen wehte- als aeros CV winselnd um Gnade flehte.... vielleicht war es auch Jevo, der sich gerade an der turbo-OP erfreute und seinen Kopf unter die Haube streckte-wer weiss, wer weiss

Zum Lader kann ich nichts sagen, ich kram mal den Test von damals raus und poste den hier- das Messergebnis kam jedenfalls vom Leistungsprüfstand..

- - - Aktualisiert - - - nee, nicht sacit, der hat nur gewerkelt- der schwarze ist der von aero900CV....

ok, lieber "zweiundvierzig", dann will ich das Geheimnis unserer Zusammenkunft mal lüften: sacit hat bei aero900CV einen neuen Turbolader verbaut. Da hft gerade Werksferien macht, wollte er, ungeduldig wie er nunmal ist, den neuen Garrett GT 30.000 testen. Nach der gelungenen der OP hat aero900CV nun keine Rücksitze mehr, da hockt jetzt der Lader. Aber: Der Schub erwies sich bei den ersten Testfahrten als sehr eindrucksvoll: Die Piloten der startenden Düsenjets auf dem nahegelegenen Köln/Bonner Flughafen müssen nicht schlecht gestaunt haben, als ein schwarzes 900Cv an ihnen vorbeizog. Nur beim Abbremsen hat sich ein Massekabel losgerissen- kann ja mal passieren....

ok, aber warum hatte der 200PS eingtragene CSE dann doch 230PS, haben die mot-Jungs nicht in die Papiere geguckt?

Hmmm, Heim in Tübingen hat mir mal erklärt, dass ab MY97 grundsätzlich die Aero-Maschine im 2,3T verbaut war, auch wenn die Leistung mit 200PS angegeben war. Man hat sich zum Ende der Bauzeit nicht mehr die Mühe gemacht, die Elektronik anzupassen. Für diese Aussage spricht auch ein Test in der mot, wo ein V6 9k mit dem 200PS-turbo im Rahmen eines Mehrmarkenvergleiches "Turbo gegen Sauger" verglichen wurde. Fazit damals: der 200PS CSE-turbo hatte auf dem Prüfstand über 230PS....

Bei einer drittelung des Preises hat sich entweder niemand dafür interessiert oder-was ich eher befürchte: es sind schon einige wieder abgesprungen, weil der Zustand doch zuviel invest fordert. Die erste Anzeige erwähnte gar keine Probleme, jetzt werden es immer mehr. Das die Ventile klackern, lässt nichts gutes erahnen.

At pandero: forget 19"-Du ruinierst Dir nur mit der Zeit dein komplettes Fahrwerk: Buchsen, Achsschenkel, Querlenker usw. Zu den Zeiten, als Opel damals das Vectra/Calibra-Layout entwickelt hat, haben die von 19" noch nichtmal geträumt! 17" und gut is!

moinsen!!!! @fireman: ich hätt gerne 2Stück..

SkR-da wird ihnen geholfen! Ansonsten: geniesse das Fahrwerk! Ist doch Wellness in Motion! Zum Landstrassen-Räubern gibt es andere Modelle von Saab.

Acht Saab sind eh das Minimum, um hier fundiert mitposten zu können, gelle- Josef?

Danke, fn900- einfach DANKE!

Moinsen!

Gute Nacht, liebe Saabisten, wo auch immer ihr gerade seid....

So, der grüne läuft wieder: neue Dichtung und tatsächlich ein (vorher) schon abgerissener Stehbolzen. War kein Problem für meinen Saab-Schrauber. Bremsflüsigkeit kontrolliere ich mal am WE.