Vizilo

Ich glaube, mich zu erinnern, daß es von Saab ein Elektrisches gab für den 9k. Bin aber nicht sicher. Vizilo

Wo kein Sommer, da kein Hoch! Vizilo

Mein Selbstversuch hat ergeben, daß man es schaffen kann. Die Gläser kann man aber dafür ordentlich reinigen und die Leuchtkraft ist danach tatsächlich erstaunlich! Vizilo

Hatte ich gerade vor ein paar Tagen auch an nem 96er CSE. Die Lösung steht hier: http://www.saab-cars.de/597099-post45.html Das Schwabbern ist möglicherweise das Wasser aus dem undichten Wärmetauscher, das sich im Beifahrerfussraum sammelt. Fühl mal die Matte dort an! Ist die Klebrig feucht ->Treffer! Vizilo P.S. Wenn nur der Lüfter im Sensor nicht dreht dann heizt die ACC eher nicht, bei losem PTC-Widerstand heizt sie wie wild.

Die Freude kann ich gut verstehen, zumal bei dem Kilometerstand! Vizilo

Vizilo

Sind zwei pro Seite. Glaubt´s halt! Vizilo

Das hängt ja sehr vom Fahrzeug ab, oder bezog sich das auf das Wägelchen im Profilbild? Immerhin gibt es ja eine Herstellerempfehlung, und die ist eigentlich ganz gut, auch wenn ich manchmal lieber 0.2 Bar mehr drauf mache. Vizilo

So, und wo bekommt man nun die schönen Kabel mit den blanken Klemmen? Dieser Plastikschrott nervt mich schon beim Hinsehen! Vizilo

Hatte gerade einen Defekt im Innenraumtemperatursensor: Der kleine rote PTC-Widerstand ganz vorne im Sensor hatte sich samt Lötzinn von der Platine gelöst. Somit wurde dem ACC-Steuergerät ein unendlich hoher Widerstand vorgegaukelt, was dazu führte, daß es außer auf "LO" immer volle Pulle geheizt hat. Einfach solide neu anlöten hat geholfen. Zum Test kann man an den beiden mit "S" bezeichneten Steckerpins den Widerstand messen. Sollte bei Zimmertemperatur so um die 10 kOhm haben. Vizilo

Mehr! Schätze >=150 Vizilo

Haben sich aber auch wirklich gut verstanden, die Zwei. Trotz des Generationsunterschiedes! Und, nein - Bild drei ist nicht nur "umgedreht"! Vizilo

Wie denn sonst?

Born from Jets!

Ganz genauso sehe ich das auch. Es gibt halt immer diejenigen für die das alles unnötig und schmückendes Beiwerk ist, und die Anderen, die sich darüber freuen einen schicken Zeiger mehr im Blickfeld zu haben, den 1. kaum ein anderes Fabrikat an Bord hat und der ihm 2. Aufschluss über das Wohlbefinden seiner Maschine gibt. Ich persönlich gehöre zu den Letzteren. In den 96er passen übrigens alle Anzeigeeinheiten der Modelljahre ab 95. Dann ist es plug & play. Vizilo

Schon damit die Eingebaute nie kaputt geht! Vizilo

Deshalb hat sich der Fredersteller auch schon laaang verabschiedet. Vizilo

Genau! Ach, so ein Kätzchen würde sich soo schön machen neben meinem CDE! *träum*

Da erlaube ich mir doch, eine andere als die vorherrschende Forums-Meinung zu haben. Siehe unten. Vizilo

Geht wohl in erster Linie erstmal um´s Gängigmachen, wie oben beschrieben. Also schauen ob die Stange und der Clip richtig sitzen. Ein paar mal hin und her bewegen das Ganze und das war´s meistens schon. Schmieren sollte man da nix! Wird ganz gut warm da...! Sollte das WG im Innern tatsächlich irgendwie verrottet oder gebrochen sein bzw. das Ladergehäuse gerissen dann sieht´s schon schwieriger aus. Aber mal sachte für´n Anfang. Vizilo

Ich kann mir nicht helfen: Der Fridolin sieht sooo glücklich aus, daß er wieder auf die Straße darf, und in den Wald! Vizilo

Du kannst für´s Erste mal den Schlauch mit der Aufschrift "W" vom APC-Ventil abziehen und mit aller Kraft hineinblasen. Das sollte dir trotz allerhöchster Kraftanstrengung nicht möglich sein. Wenn doch, dann ist die Membran in der Druckdose gerissen und damit schon als ein Übeltäter identifiziert. Vizilo

Ja, mit Röhrenpre und Eintakttrioden am Breitbandhorn! (Naja, Platz wäre ja... ) Vizilo

Pfui! MP3 hören - das ist ja wie LPT fahren! Vizilo

Und selbstverständlich kann man das reparieren! Wastegate gängig machen ist kein Hexenwerk, und falls die Druckdose dahin ist kann man die ganz einfach tauschen! Also keine Panik! Vizilo