Vizilo

Leider kann man sich von einem Bild kein Solches vom Pflegezustand des Wagens machen. Naja und die Kilometer sind zwar verlockend, man müßte aber herausbekommen ob er nur in der Stadt... ; das Übliche halt. Aber danke für den Tip! Vielleicht kann sich ja jemand den mal ansehen. Nicht für mich aber man muß Kulturgut halt bewahren! Vizilo

Sollte eher jenseits der 250km/h liegen. Schon die 200 PS Serienversion schafft laut Brief 235, und die offiziellen Saab-Angaben zur Leistung sind eher konservativ! Schweden lügen nicht! Vizilo

Und was StephanK aus Anstand und Bescheidenheit nicht verraten hat ist , daß er selbst eine 220 PS Software anbietet, die auf das deutlich preiswertere APC-Ventil der späteren Modelle angepaßt ist, was dem Vernehmen nach ziemlich gut funktionieren soll! Und: Alle Dinge von denen bisher hier geredet wurde sind alles Andere als billige Hinterhof-Bastel-Tunings! Der 2,3l-Motor hat das mechanische Potential für weit höhere Leistungen, und befindet sich mit 200-220 PS absolut im kuscheligen Wohlfühlbereich! Gab das alles ja schon in der Serie. Und die sind haltbar! Vizilo

Also, ich war heute beim Saab-Autohaus hier und die haben den Gutachter bestellt. Der war sehr nett und natürlich Saab-Fan! Wollte früher selbst nen 9k AERO kaufen, hat aber dann das Preisschild mit ner 8 vor den 4 weiteren Stellen gesehen und weitergeträumt. Mit Rausziehen wird das nix sagte er, und nun wollen sie ein Oiginalblech einsetzen. Der Falz an der Rückleuchte ist total verknittert! Ich laß die das jetzt direkt mit der Versicherung machen, nehme mir da einen Leihwagen (mal die neuen Modelle probefahren...) und hab dann Ruhe damit. So muß ich nicht mit der Versicherung verhandeln und nicht in Vorleistung gehen ---> kein Streß. Hoffe es wird alles gut so! Wer am Wochenende zum Saabtreffen nach Sachsen kommt kann dieses einzigartige Tuning vorher noch exklusiv besichtigen und probefahren! Zerknitterte Grüße! Vizilo

Bei Deinem wären´s genaugenommen 30 PS. Viel interessanter sind aber die 320 NM Drehmoment ab 1800 U/min gegenüber 260 NM ab 3200 U/min, die Du jetzt hast. Der spürbare Leistungsgewinn ist also in der Praxis viiiel höher als die 30 PS Meherleistung vermuten lassen! Einfachste Lösung: Steuergerät aus genau Deinem Baujahr aber vom Vollturbo (200 PS) suchen + das APC-Ventil und drei Schläuche montieren. Dann hast Du nach einer Stunde Arbeit richtig Fahrspaß! Vizilo

Na mal seh´n; habe heute nen Gutachtertermin.

Das habe ich auch schon mit nem Blei-Gel-Akku geschafft. Anfangs hat er viele, viele Stunden überhaupt keinen Ladestrom gezogen. Dann nach ein paar Tagen hartnäckigen Weiterversuchens fing er ganz langsam an, wieder Ladestrom zu ziehen, und jetzt ist er wieder fit! Vizilo

Danke für den Trost! Werd´s den Jungs heute mal zeigen. Vizilo

Hab Angst, daß die das mit den Falzen nicht richtig hinbekommen... Gibt hier ne Firma namens "Die Blechbügler". Die sollten das schaffen! Ärgerlich ist´s trotzdem! Vizilo

So, komme jetzt mit ner frischen Delle nach BTF! Wollte Euch ja eigentlich mein stolzes, frischgeputztes Schiff zeigen am Sonntag. Nun hat es leider ´ne fette Wunde aus dem erbarmungslosen Straßenkampf davongetragen! Siehe auch hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=30369

Warum eigentlich finden Feindberührungen immer an den noch gänzlich unbeschädigten Teilen des Autos statt?! Es hätte doch mal das Teil treffen können, das ohnehin schon Blessuren hat...! Ist mir doch gestern ein Lieferwagen in´s parkende Auto gefahren! Meint Ihr man bekommt das wieder hin? Vizilo (der am Sonntag zum Saab-Treffen fahren will... )

Genau, wird hier ständig drüber geschrieben - Lötstellen im ZV-Steuergerät nachlöten, dann ist Ruhe. Die WFS + Alarm macht sonst eigentlich keine Probleme. Wenn die Batterie abgeklemmt war muß die Fernbedienung beim ersten Öffnen 5 x betätigt werden! Erst dann hat sie sich wieder angelernt. Siehe oben. Vizilo

Hallo allerseits, da ist man mal ´n paar Tage nicht da und schon bewegt sich´s hier heftig! Super! Also dann ist die Villa jetzt wohl beschlossene Sache! Eintrudeln ab zwölf ist schön, da einige ja von weiter her kommen. Die Gutsscheune sieht auch ganz nett aus zum Kaffetrinken! @Benjamin Machste das mit der Villa klar? Wir kommen wahrscheinlich zu zweit. Vielleicht sollte man bis spätestens Donnerstag die Anzahl der Plätze wissen, die man reserviert? Man kann ja auch noch ein paar Reserveplätze für Kurzentschlossene einplanen. Vorschlag zur Zählung: BTF-XY55 macht nen Beitrag nur mit ner Liste der angemeldeten Namen und aktualisiert sie dann ständig. Ich kann´s auch machen wenn Du willst! Oder Abstimmfunktion über nen Mod. Freue mich auf Sonntag und hoffe auf gutes Wetter! Vizilo

Mein Vorschlag: Man trudelt so zwischen 11 und 12 gemütlich ein, kann da schonmal so´n bißchen an den anderen Kisten schnüffeln und so gegen eins gibt´s dann Futter im Resturant. Nach dem Essen dann ´ne kleine Ausfahrt über Land um dann zum Kaffee wieder zurück zu sein, und sich nach demselben dann entweder so langsam wieder zu verteilen oder auch noch zu bleiben. Alternativ könnte die Ausfahrt ja auch irgendwo hinführen wo man gepflegt Kaffee und Kuchen bekommt. Muß aber nicht. Oder auch ganz anders... Vizilo

Schlösser ausgekundschaftet Hab mir gestern mal Schloß Püchau angeschaut. Das wäre ganz geeignet für unser Treffen, hat aber leider erst ab 4. April wieder Gastronomie; fällt also aus. Sehr schön wäre auch Schloß Machern. Das ist schön auf´m Land in der Nähe von Leipzig, also ideal für ne Ausfahrt über Land, und hat nen super schönen Parkplatz mit angeschlossenem Park zum Autos hinstellen. Gastromäßig ist das aber noch nicht klar ob es für uns paßt. Jemand noch Vorschläge? @bergsaab Auf Deinen 9-7 bin ich wirklich gespannt! Vizilo

Das würde mich interessieren! Wer, wo? Vizilo

Zündkassette hat bei mir gerade genau dieses Verhalten verursacht. War übrigens eine fast neue; gebraucht gekauft - Schrott! Vizilo

Habe leider auch gerade schlechte Erfahrungen mit einer gebrauchten, fast neuen aber eben Nachbau-DI (rot) gemacht. Nach wenigen tausend km nun Zündaussetzer. Sie riecht nicht verbrannt oder sonst etwas. Ruckelt einfach nur unter Last. Meine alte Original-DI läuft ganz sauber. Bei dem Nachbau fehlt der SEM-Aufkleber und die SEM- und Saab-Prägung im Blech. Die Lackierung sieht etwas aus wie selbst gemacht und die Schrauben von der Plastikschale sitzen schlecht im Alugußkörper. Hätte nicht gedacht, daß das so´n Schrott ist! Vizilo (Wer billig kauft, kauft teuer!)

Mit russisch würdest Du bei den Polen allerdings nicht so viel Gegenliebe ernten! Von den Russen haben die Polen nämlich erstmal genug...! Englisch hingegen spricht dort fast Jeder. Vizilo

Sind etwa 4 Minuten, so lange nämlich wie sich die ACC den letzten Stand der Einstellungen nach dem Abstellen der Zündung merkt. Vizilo

ACC-Teil ausbauen: Aschenbecher rausnehmen und dann von hinten das Klimateil rausdrücken. Vizilo

Naja, sagen wir funktionsgleich. Bei den Älteren mit Kabel konnte man die Spulen noch einzeln wechseln. Später war dann alles zusammen vergossen. Soll dann auch haltbarer gewesen sein. Vizilo

Würde mal vorher messen, ob der Servomotor vernünftige Signale vom ACC-Gerät bekommt. Hatte schon mehr als einmal genau diesen Fehler, und da war das Klimasteuergerät schuld! Vizilo

29. März So, dann würde ich mal sagen, der 29. März wird festgegossen und ist dann morgen ausgehärtet! Endgültigen Ort ca. 2 Wochen vorher festlegen find ich gut. Villa scheint ´ne schöne Option. Vielleicht gibts noch weitere Vorschläge. Großraum Leipzig wäre in etwa der geografische Mittelpunkt für den Stammtisch Sachsen/Sa.-Anhalt. Wird ein feines Frühlingstreffen! Vizilo

Wenn es nur die Stabihalter sind, nicht die Lagerbuchsen am Dämpfer sind die inner haben Stunde gewechselt. Die Teile kosten paar Mark fuffzig bei Flenner. Vizilo