Kurti

Der Pulverbeschichter meines Vertrauens sagte mir die Tage er könne bei Felgen mit diesen Details eine CNC Maschine zur Hilfe nehmen. Anhnad von demolierten Mercedes-Felgen wurde mir das Prozedere erklärt. Problem ist er muss die Felgen sehen, anhand von Fotos entscheidet er sich leider nicht...

Die OP hat bei mir angerufen und ich habe denen Franks Auto vermittelt

AEZ Lascar

Sollte für einen Fachmann keine Kunst sein. Die Edge-Black oder Silver wieder zu richten ist deutlich schwieriger.

Da es eine originale Saab-Felge ist, gibt es wahrscheinlich kein Festigkeitsgutachten oder ähnliches. Meinem TÜV-Prüfer hat es in diesem Fall gereicht, dass ich ihm im Prospekt gezeigt habe auf welchem Fahrzeug die Räder im Original laufen und ein Datenblatt von Saab mit Achslasten vom entsprechenden Fahrzeug vorgelegt habe. Diese Daten gibt es bestimmt im Werkstatthandbuch oder so. Danach war die Einzelabnahme kein Problem. Bei sehr ähnlichen Autos wie 900II und 9-3I stelle ich mir das nicht problematisch vor.

Zur Not verkauft man den Ford dann in Europa, gibt es bestimmt Interssentem für. Vor einigen Tagen sah ich einen südafrikanischen Citigolf in mobile.de, der wird mit Sicherheit auch keine deutschen Papiere gehabt haben. Bezüglich Kontakten zu einer Spedition kann ich leider nicht helfen, wir verschiffen bei meinem Arbeitgebeber nur fabrikneue Landmaschinen, das wird ein anderes Prozedere sein.

[mention=10895]Exergie[/mention] sorry aber für knapp über 5.000€ kann das eigentlich nichts sein. Ich glaube nicht, dass Du mit diesem 9-5II zufrieden sein wirst, vielleicht wenn dir die Optik egal ist. Wenn Du Pech hast, kannst Du die Kaufsumme gleich noch einmal investieren, solltest du den Schaden an der Front machen lassen wollen. An deiner Stelle würde ich etwas länger Geld an die Seite legen und nach einem Modell mit weniger Laufleistung und ohne Frontschaden suchen. Autoscout24.nl lohnt sich hier auch, in den Niederlanden gibt‘s immer mal ganz interessante Angebote.

War nur eine nett geminte Info bzw. ein Hinweis, muss jeder für sich wissen... Ist trotzdem sehr interessant, was man dort für Neuigkeiten und Tipps zu seinem Auto bekommen kann.

[mention=13413]warnkeTV[/mention] Wenn Du mal Lust hast einen Saab näher anzusehen oder eine Runde zu fahren, das bekämen wir auch hin....

Dazu sage ich nur, dass in den beiden großen Facebook Saab 9-5II-Gruppen einige gute Fahrzeuge gehandelt werden die nie den Weg in die Börsen schaffen...

Ich habe so viele Dinge rund um das Haus sowie im Haus verteilt, das müsste ich erst alles suchen und finden... Hier einige Eindrücke vom Gartenhäuschen. Dort halten wir demnächst auch wieder den Weihnachts-Stammtisch ab. Carport und Garage Esszimmerschrank

Einige vom Stammtisch Hannover fahren nach Eime zu Stania, das sollte vom Hannover machbarer sein als die vorher genannten Werkstätten. Habe bisher eigentlich nur gute Dinge gehört und sogar dort schon ein Auto gekauft.

[mention=13413]warnkeTV[/mention] woher aus dem Lankreis DH kommst Du denn? Habe einen guten Freund in der Nähe von Hüde / Wagenfeld mit eigener, kleiner Werkstatt. Er hat bei Saab gelernt und könnte Dir sicher auch weiterhelfen wenn es mal klemmt. Wir machen in Osnabrück einen monatlichen Stammtisch, er fährt dort auch hin. Bist herzlich eingeladen, wenn Du mal Zeit hast

[mention=13413]warnkeTV[/mention] ich komme aus Osnabrück und bin schon lange Kunde beim dortigen SZ. Der Meister Herr Amthor ist seit 1991 bei Saab und konnte mir bisher immer versiert helfen. Kann über diese Werkstatt nichts Negatives berichten. Leihwagen sind ebenfalls in größerer Stückzahl vorhanden. Diese Werkstatt ist vor allem keine Apotheke was die Preise angeht! Die Stundensätze sind für die Region eher im unteren Durchschnitt und werden nicht künstlich hochgerechnet. Man hat vor Ort vor allem auch kein Problem damit, wenn Teile selber mitgebracht werden. Zum Thema Oldtimer als Alltagswagen: Hatte eine kurze Zeit einen Saab 900 GL mit Einfachvergaser von 1982 - ohne Schiebedach, ohne Klimaanlage, ohne Servolenkung. Fazit nach 3 Monaten: Für meine Zwecke absolut ungeeignet. Ich war froh, als das Auto vom Hof war und durch einen '92er 900i 16V ersetzt wurde. Ein bisschen Komfort darf schon sein, wenn es das einzige Alltagsauto auf dem Hof ist. Ich würde an der Stelle des TE nach einem guten Saab ab Bj. 1994 gucken.

Die Vorredner haben es schon gutnzusammen gefasst. Mit 18-19 habe ich ebenfalls einen 2007er 9-3 1.8t BioPower gefahren. Musste damals jeden Tag 20km pro Weg fahren, für die Strecke ein vernünftiges Auto mit Verbräuchen zwischen 7 und 8 Liter. Wirkliche defekte hatte ich nie am Auto, war ziemlich gepflegt und hatte beim Kauf nur 80.000km gelaufen. Die teuerste Aktion war ein defekter Klimakondensator, ansonsten waren die Kosten für den Service immer absolut im Rahmen. Man muss sich eine passende (Saab-)Werkstatt aussuchen und die Kosten checken. Ich habe niemals für Ölwechsel mit Filter mehr als 150,00€ zahlen müssen. Andere Dinge wie Zündkerzen usw. kann man auch selber machen. Für den 9-3II sieht die Ersatzteilversorgung gut aus, einiges wird wieder nachproduziert. Es gibt im Netz auch noch viel Zubehör und Tuningteile, die für andere Modelle längst vergriffen sind. Wenn ich mir wieder einen 9-3II kaufen würde, dann keinen „Linear“ - finde die Sitze hier ziemlich weich und wenig geeignet für guten Seitenhalt. Die Beinauflage ist auch sehr kurz. Ansonsten sind die meisten Autos von der Ausstattung immer gut dabei, kommt auf die eigenen Ansprüche an. Viel Erfolg!

Ich habe schon einige Saab in NL gekauft. Die niederländische MwSt. kannst Du bei älteren Fahrzeugen nicht ausweisen, Du zahlst den veranschlagten Preis. In Deutschland musst Du auch keine Mwst. nachzahlen, weil wir in der EU sind. Man muss mit dem gekauften Wagen zur RDW um dort Exportpapiere zu bekommen. Es ist auch möglich mit niederländischen Überführungskennzeichen nach Hause zu fahren. Die Aktion kostet um die 200,00€. In Deutschland muss man beim TÜV eine Vollabnahme nach §21 machen um ein Gutachten zu erhalten mit dem Deutsche Fahrzeugpapiere möglich sind. Ach ja: Vergiss den niederländischen TÜV "APK", die gucken ob das Auto bremst, blinkt und hupt...lange nicht so gründlich wie bei uns. APK neu hat somit kaum einen vernünftigen Stellenwert.

Sehr löblich

Gibt‘s für unter 10€ neu bei Skandix, darauf würde ich mich nicht verlassen wollen. Wer wirklich versucht etwas zu vertuschen, der macht sich die Mühe und tauscht vorher auch Teile aus. Gerade bei einem Cabrio macht mich eine geringe Laufleistung weniger misstrauisch. In manchen Haushalten sind das Zweit- oder sogar Dritt oder Viertfahrzeuge, da kommt nicht viel an KM zusammen. Wir haben auch ein Saab-Cabrio und damit in 6 Jahren nur 10.000km gefahren, kann schon vorkommen...

Ich glaube Du hast es nicht verstanden Es war ironisch gemeint, ob der Lack auf dem Reifen hält...

Öhlins ist vor allem Motorradfahrern auch ein wohlklingender Begriff... Kennst Du sicherlich selber gut genug von der Duc

Leider auch schon bei anderen 9-3II gesehen, ist definitiv ein weit verbreitetes Problem. Ich sehe bei uns in der Gegend noch viele davon täglich bei jedem Wetter im Alltag fahren, hoffentlich erleben die Besitzer nicht bald ein rostbraunes Wunder... Zumindest hast Du den Gammel noch frühzeitig erkannt und konntest handeln.

Kann mir kaum vorstellen, dass es ein spezielles Silber sein soll. Ich wäre etwas mutiger und würde ein schönes Grau metallic als Kontrast nehmen...

Finde ich auch besser Allgemein schade, dass interessante Bilder häufig binnen weniger Stunden schon wieder verschwunden sind. Ist nicht böse gemeint, aber vielleicht öfter selber hinterfragen ob man wirklich jede rostige Schraube vom Saab in die Galerie hochladen muss, statt das Bild in einem eigenen Thread unterzubringen.

Denke ich mir auch gerade, vor allem ist es nicht mal eine Auto-Veranstaltung und wenn es unbedingt sein muss dann doch hier: https://www.saab-cars.de/threads/veranstaltung-anderer-marken-bzw-markenuebergreifend.70864/

In Stellung "AUTO" ist auch bei mir das Abblendlicht bei allen Lichtverhältnissen an. Kiel sagte mir, das sei normal... Richtig aus ist das Licht bei mir nur in der ganz linken Stellung. Stört mich eigentlich nicht, entscheide lieber selber wann das Licht an zu sein hat.