Kurti

Von der Shell-Tankstelle in Osnabrück-Atter fuhr gerade ein orangener Opel Commodore C Voyage mit DIN-Kennzeichen Coole Karre..

Nicht Hannover, aber Umland: http://www.scaniabeistania.de/ Guter Laden und kompetentes Team...habe dort im Juni meinen 9-5 gekauft

Bist doch sonst immer so informiert... gibt z.B einige Inserate bei www.cars.com

Doch doch, letzten Winter auch schon Der Wagen wurde im Dezember 2015 für einen mittleren dreistelligen Eurobetrag mit Fett hohlraumversiegelt und konserviert. Davor ist der Erstbesitzer bei jedem Wetter ohne zusätzliche Konservierung gefahren, was dem Fahrzeug scheinbar nicht gar so viel geschadet hat. Ich mache mir jetzt eher wenig Sorgen, vor allem weil er meistens auch im gut durchlüfteten Carport steht. Für den Sommer stehen genug andere Fahrzeuge zur Verfügung, die auch bewegt werden müssen...

Heute ist noch eine Schutzdecke darüber gekommen und jetzt kann der 9-5 den Winter geschützt in der Tiefgarage verbringen. Weil der rote 900 Softturbo noch da ist (komplett hohlraumversiegelt usw.) und auch mal wieder gefahren werden muss, bleibt der Aero erstmal stehen. Hätte für den 9-5 auch noch Winterreifen kaufen müssen, das erspare ich mir so auch.

Haste das bei Facebook heute morgen auch schon gepostet, nachdem Du die Toilette verlassen hast? Wenn nicht, mal schnell nachholen...wichtiges Thema

Also ich habe schon Autos aus GB, NL und S geholt und bin nicht ansatzweise an 1000€ rangekommen... Wenn Du natürlich auch alle Transferkosten unter die Kostenstelle "Import" zählen lässt, kommt man natürlich schneller in diese Bereiche. Wenn man die Reparatur der Klimaanlage und des Himmels einbezieht und den Wagen durch den TÜV haben möchte, sind max. 3500€ für einen 900i schon gut bezahlt. Ein paar Kleinigkeiten findet man immer noch, die gemacht werden sollten. Welchen SEK-Preis hat dir der Verkäufer denn genannt?

Ich fahre ebenfalls ET41 auf Chrombrille:

Habe ich mal im 900 Sedan machen lassen. Ich müsste mal die Rechnung raussuchen, aber meine mich zu erinnern dass das Saab-Zentrum 2014 150,00€ für den Einbau berechnet hat. Die Geber lagen bei etwa 100,00€. Dazu kamen noch 170,00€ für die Zusatzinstrumente selber (die mit kleinem Saab-Logo) aus Belgien.

Unser '93er 900 LPT CV mit knapp 259.000km hat am Montag auch mängelfreien TÜV ohne jegliche Beanstandungen bekommen

Sind jetzt keine HD-Fotos, aber auf den ersten Blick doch ganz in Ordnung... Beschreib doch mal selber, was du gesehen hast

Vielleicht sollte sich zuerst der Organisator zu Wort melden [mention=7111]EastClintwood[/mention], ob die Veranstaltung überhaupt noch statt findet...

Fahrbar ist das, sollte man aber eintragen lassen... Die Einpresstiefe bei 9-5 und 9-3 ist anders aber es gibt keine Probleme bei der Montage. Auch hier im Forum fahren einige 9-3 Räder auf 9-5 oder umgekehrt.

Stecker ziehen und diesen sauber machen, so hat es die Saabwerkstatt bei mir auch gemacht. WD40 hat da nichts zu suchen. Damit du gut an den Stecker kommst, wäre eine Bühne hilfreich, ggf. den 9-5 mit dem Wagenheber anbocken.

Die Prüfer bei Euch sind viel zu pingelig Viel Erfolg dennoch! Volvo zu lat."ich rolle"... Volvos rollen, Saabs fahren

Also sind in der Klappe Löcher, oder verstehe ich das falsch?

Moin, es geht nicht wirklich um die Position vom Emblem, eher um das Saab-Emblem an sich. Ist das Emblem beim 9-5I SC MY2008 auf der Heckklappe nur auf die Fläche geklebt oder ist es noch mit Stiftchen in der Klappe befestigt? Danke.

Das hat jetzt aber sehr wenig mit 9000ern zu tun Außerdem sind die Felgen abgrundtief hässlich und 1 zu 1 bei ATU zu bekommen...

Na und, ich wollte es nur erwähnt haben

Nicht für Xenon geeignet... (steht in dem Verkaufstext)

Nur mal "blöd" gefragt... Wenn man das Ganze nicht repariert, was soll dann passieren? Solange man den 5.Gang findet und sich daran gewöhnt ist doch alles gut...

Bei mir geht zumindest innen das Licht an, wenn ich per Fernbedienung den Wagen aufschließe - besser als gar nichts.

Man muss sich sicherlich jetzt nicht so an diesen Tüchern aufgeilen. Ich habe sie lediglich zum Testen gekauft, weil sie im Angebot waren. Ein zweites Mal werde ich sie vermutlich auch nicht kaufen, da "normales" Lederfett ergiebiger ist und ggf. noch bessere Eigenschaften aufweist. "Albern" finde ich noch ganz andere Produkte

Puh, ich glaube 307mm. Alles noch original, nichts auf Hirsch oder so umgebaut. Ich selber nicht, nein. Ein Bekannter Kfz-Mechaniker von mir, der bei Saab gelernt hat. Zufrieden bin ich auf jeden Fall. Ein gutes Auto, dass bisher eigentlich keine wirklichen Probleme gemacht hat. Gebrauchsspuren lassen sich entfernen, da bin ich noch bei. Auch mit der Materialanmutung im Innenraum kommt man irgendwann zurecht. Ich kann bisher nichts negatives über die Yokohama berichten. Der gute Mann hat sie bei der Montage wirklich penibelst gewuchtet, das merke ich jetzt. Absolut schöner Lauf und auch bei höheren Geschwindigkeiten ziemlich ruhig. Extreme Nässe habe ich noch nicht gehabt seit der Zeit, also auch noch keine Erfahrungswerte.

Aus diesem Grund habe ich hier nachgefragt Bevor ich mir für 150 Dollar diese Leuchten bestelle, möchte ich in etwa wissen wie ich sie verbauen kann. Es hätte ja sein können, dass diese Arbeit schon mal jemand am 9-5 ab MY 06 gemacht hat. Selber unter die Haube schauen werde ich natürlich auch noch...