Kurti

Momentan sind 100mm Federweg verbaut - 120mm wäre schon nicht schlecht (Stichwort RockShox - momentan ist noch eine Manitou drin) Es ist ein 1 1/8'' Gabelschaft Ist ein Alurahmen, ja. Laufleistung kann ich nicht angeben, in den Jahren sicherlich wenig gefahren weil der Zustand noch wirklich tadellos ist.

Hat jemand von euch überdurchschnittlich Erfahrung mit Mountainbikes? (d.h. selber Umbauten/Veränderungen/Modifikationen getätigt) Habe diverse Fragen, wie man ein MTB von 2000 mit neuer Federgabel, Sattelstütze und Co. auf einen möglichst "neuen" Stand bekommen kann. Danke

Danke, hätte ich wieder mal nichts von mit bekommen wenn es hier nicht gestanden hätte Gleich mal an unseren Stammtisch-Verteiler per Mail weiter geleitet.

Habe die Ware gestern bekommen. In meinen Augen alles wie es sein sollte, das etwas nicht von ATE ist konnte ich nicht erkennen. Nächste Woche wird das Ganze von einem Saab-Kundigen Bekannten verbaut, er ist lange genug Mechaniker um mir sagen zu können ob ich das Richtige gekauft habe.

Abwarten, was der Paketbote bringt Umtauschen kann ich die Ware immer noch. Man kann doch auch einfach mal Glück haben und gute Ware zu fairen Preisen bekommen, anstatt den Anbieter gleich zu verteufeln.

Dann nichts für ungut. Wenn ich jedoch bei einem anderen Autoteile-Shop für das Gesamtpaket nur 306,00€ statt 466,00€ zahlen muss und die Teile von den ATE-Nummern her identisch sind überlege ich nicht lange.

Warum sollte ich für die GLEICHEN Teile viel mehr Geld zahlen, wenn ich sie woanders günstiger bekommen kann? In beiden Fällen handelt es sich um ATE-Ware, ich spare ja nicht an der Qualität. Vestehe deinen Post nicht. Um was für eine Beratung geht es? Ich habe mich nicht bei "Bremsen Heinz" beraten lassen - lediglich Preise und Teilenummern auf deren Webseite mit einer anderen verglichen. Ist doch ganz legitim zu schauen, wo man seine Ersatzteile am schonensten für den Geldbeutel bekommen kann.

Das sind mir aber 160,00€ die ich jetzt spare nicht wert

Wenn die zusammen mit den Power Disc vorne funktionieren ist das super Preislich ist "Bremsen Heinz" aber eher eine Apotheke...

Dieser Anbieter hat für die ATE Bremsen "Sportiv" - also Power Disc an der Vorderachse gar keine ATE Bremsbeläge im Angebot, seltsam...er bietet nur Ferodo, EBC und Co. an was bestimmt gut passt aber für ein ATE Produkt sollte es doch auch Beläge geben, die passen.

WELCHE Beläge brauche ich denn bitte? Es werden mir für den Aero mehrere Größen angezeigt. Gibt es da ein Maß (Höhe, Breite XXX mm) welche zu den Power Disc in 308mm vorne und Standard ATE hinten in 300mm passen? Vergleich z.B hier: https://www.autoteile-guenstig.de/autoteile/Bremsbelaege-SAAB-9-5-Kombi-YS3E-23-Turbo-Bj-012006-122009-260-PS-191-kW-10100030001943600000000000000.html

Welche Bremsbeläge (Format - Breite - Höhe) benötige ich, wenn ich diese Scheiben kaufen möchte? In meinen Augen gibt es bei den Belägen zu viel Auswahl

Ist der Arbeitslohn so teuer?

Ich benötige wahrscheinlich auch bald neue Bremsen an meinem 9-5 Aero aus 2007. Skanimport bietet einen Satz inkl. Beläge für vorne und hinten an. Vorne werden 308mm und hinten 300mm verbaut - das sind doch die Aero-Abmessungen, oder? Preislich wäre man für das komplette Set bei etwas über 200€. Hat jemand schon einmal diese Kombination von Skanimport verbaut? Die Arbeiten wollte ich nicht zwingend vom Saab-Zentrum durchführen lassen. Eine ehemalige Lancia-Werkstatt (Delta Integrale Spezi) in Gehweite zum Wohnhaus kann es bestimmt genau so gut.

Den Besitzer kenne ich, Mitglied im 1.D Saab Club und Teilnehmer am Münsteraner Stammtisch. Der gute Mann 6 super gepflegte Saab, dieses Turbo S CV wird meist von der Dame bewegt. Warum auch offen bei dem Wetter wenn's Klimaanlage hat

Nach dem ich das gestern gelesen habe, bin ich beim VW-Händler vorbei gefahren und habe mir ebenfalls die Antenne geholt. Macht auf meinem 07er 9-5 Combi einen viel besseren Eindruck als das billig aussehende GM-Teil mit Abnutzungsspuren. Die Montage ist wirklich nicht schwer und das GPS-Signal wurde auch sehr schnell gefunden

In meinen Augen liegt Dinslaken nicht schlecht für ein Saab-Treffen . Vor allem bin ich froh, dass es mal nicht im Süden ist Wie schon oben erwähnt ist der Veranstalter der 1.Deutsche Saab Club, die Mehrzahl der Mitglieder befinden sich in Nordrhein-Westfalen - legitim, dass man das Treffen für alle logistisch einfacher im Nordwesten stattfinden lässt. Gäste aus den Haupt-Saabländern Benelux, Frankreich, Großbritannien, Skandinavien etc. haben auch keine extrem weite Anreise innerhalb Deutschlands auf sich zu nehmen, was doch als großer Vorteil zu sehen ist. Der Rahmen der Veranstaltung muss stimmen, ob das Ganze jetzt in Dinslaken, Oer-Erkenschwick oder Hamm-Uentrop stattfindet ist doch fast zweitrangig, bei der Dichte an Städten im Ruhrgebiet, die eine Vielzahl an Unterkünften und Campingplätzen zur Verfügung stellen.

Ist doch fast Saab-Beryllgrün

Da bin ich froh, dass es optisch nicht nur mir gefällt. Ich habe lange nach guten, bezahlbaren Felgen ohne Macken gesucht. Die originalen Aero-Felgen waren durch unsachgemäße Entfernung von Klebegewichten und den Bordstein arg in Mitleidenschaft gezogen. Eine Aufarbeitung war mir zu mühsam und teuer. Durch einige Recherchen habe ich oben stehende Felgen in Bielefeld für 160 Euro bekommen können.Sie wurden überholt und sind wie neu. Mich stört es nicht, dass es Opel Vectra GTS - Räder sind, der Saab Felgendeckel passt wunderbar und die Optik stimmt. Die Yokohama hat mir der Verkäufer auf die Felgen umgezogen.

Das werde ich unseren Kunden in Übersee auch mal Erzählen auf der Arbeit

Heute Abend in Gailingen (BaWü) ~ schwarzer 9-3II Combi BÜS-A 429 und ein runtergekommener blauer 9000CD KN-OZ 29

Vor ca. 35 Minuten in Ramsen(CH) ~ grüner 9-5I Sedan TUT-AY 1