Kurti

... die Erklärung zu dem Bild folgt :)

Der Herr Stania war bei der Ausfahrt auch dabei, richtig?

Tja, dann hat aber Skandix anscheinend nichts von dem auf Lager, was ich gesucht habe

Ich habe vor einigen Tagen ein paar Teile für einen 07er 9-5I bestellt. Gerade bei diesem Modell, bin ich davon ausgegangen, dass Skandix alles im Programm hat - dem war leider nicht so. Die Teile sind nichts außergewöhnliches. Habe dann bei dem Lieferanten aus Essen bestellt und bin sehr zufrieden, vor allem weil man in seinem Onlineshop mit Saab-Teilenummern arbeiten kann, was bei Skandix nicht möglich ist. Kürzer als 2-3 Werktage hat es Skandix in meinem Fall auch noch nicht geschafft, etwas zu liefern.

Ich muss mich leider wieder ausklinken, so leid es mir tut Sonntag steht eine Änderung im Fuhrpark an für die ich Freitag und Samstag noch Dinge zu erledigen habe. Man sieht sich hoffentlich beim nächsten Mal!

Gestern Abend gegen 18:45 auf der A30 Richtung Osnabrück. Schwarzes 9-3II Aero Cabrio mit TurboX-Front, OS-B 144. Schönes Auto!

[mention=137]ssason[/mention] Wenn Ihr in irgend einer Form Hilfe bei der Organisation braucht oder die Regionalstammtische eingebunden werden sollen - einfach melden!

Schwedenteile habe ich bzgl. des 900I Schlüssels angefragt und er würde ihn in Schweden geschliffen bestellen. In Sachen 9-5I weiß ich das leider nicht. Einfach mal nachfragen hilft. Bekommt man den 9-5I Schlüssel eigentlich demontiert wenn man nur das Gummigehäuse erneuern möchte?

Gibt es noch Bezugsquellen für Alupedale für die Chrombrille? Scheint überall ausverkauft zu sein.

Wird die Arbeit Lafrentz komplett übernehmen?

...weil ich keine Lust habe extra einen neuen Thread zu eröffnen: Gibt es für die Innentürgriffe beim 9-5 ab 2006 (Chrombrille) eine eigene Teilenummer? Falls ja, gibt es hier sicher jemanden der mir die für beide Seiten mitteilen kann 2. Frage: Ist es richtig, dass man bei Bedarf nach einem neuen Schlüssel (also kompl. neuer Funkschlüssel) einfach die VIN bei einem Saabpartner durchgibt, dieser einen fertig geschliffenen Schlüssel bei Orio bestellt und dann mit dem Auto anlernt? Danke!

Ich kann leider doch nicht kommen, an dem Tag muss ich anderweitig saabmäßig agieren

Gasparatos aus HH evtl

Du kannst Dich auch gefühlt über alles und jeden aufregen, oder? Ich finde die Art das Modell zu versenden von Atlas völlig ausreichend. Um die Schachtel mit dem Karton waren genug Werbebeileger als Polster und auch das Modell selber ist in der Verpackung noch geschützt. Habe ich schon viel schlechter erlebt. Bisher kam von Atlas noch nie etwas mit Beschädigungen zu mir.

Das glaube ich nicht. Selbst schnöde 9-5 oder 9-3 werden von manchen Händlern ( nicht nur Herr L. aus dem Norden) zum Teil zu lächerlich hohen Preisen angeboten. Das Preisgefüge bei Volvo ist in meinen Augen entspannter. Einen V70III bekommt man zum Teil günstiger als einen 9-5I Chrombrille.

Nein, bei schlechtem :biggrin:

Ich fahre bis Kamen wenn es gut läuft auch nur eine knappe Stunde. Sollte klappen mich mal bei Euch blicken zu lassen

Eifel ist mir für einen Tagesausflug leider etwas zu weit...

...da lohnt das Bild fast nicht Ich sehe fast jeden Tag "900"-Kennzeichen an Nicht-Saabs...

Weil ich die Volvopreise nicht so gut kenne... Volvo 850, 2.5 Benziner, 300.000km, 3.Hand, TÜV bis 02/18, Scheckheft, Automatik Klima, Schiebedach, AHK Sieht soweit ganz gut gepflegt aus und nach einer Aufbereitung sicher wieder noch schicker Soll 1499€ kosten - finde ich ziemlich günstig...sowas wird doch auch mal für 2.000-3.000 angeboten oder irre ich mich da?

Habe gestern einige Saab in Oslo unweit der Marina in Nähe des Fram Museums gesehen. Norwegen ist nicht Schweden, aber Saab sind hier doch relativ oft zu sehen - genau so wie das "Massenprodukt" Model S von Tesla

Das Chrom bleibt schön dran Uns geht es primär um die Farbe, nicht um jedes kleine Detail

Verstehe mich nicht falsch, Frank - es soll keine Pfuschlackierung werden Wir hätten gerne DEN 96er wie ihn meine Eltern in den späten 70er Jahren gefahren haben - und der war Opalgrün Über meinen Cousin könnten wir eine hochwertige Lackierung für den Wagen bekommen, etwas Vitamin B schadet hier nicht. Mir geht es darum vorab zu wissen, wie viel ich selber ausbauen kann. Ich traue mich prinzipiell an viel, nur eben nicht an den Motor. Eure Kommentare helfen mir aber schon weiter. Ich muss den Wagen mal beim Lackierer vorführen... .

Wir hätten gerne Opalgrün

Hallo, ich habe zwei Fragen zu Lack- und Karosseriearbeiten am 96 V4: Lack: Hat jemand von Euch schon einmal einen 96 V4 in einer anderen Farbe als die vom Werk lackieren lassen? Mir ist wichtig, dass es inklusive Kofferraum, Türen etc. gemacht wurde (Motorraum vorweggenommen!) Gibt es da eine genaue Aussage, wie viel mal selber demontieren sollte bis es vernünftig lackierbar ist? Müssen die Scheiben auch komplett rundherum raus? Stoßstangen: Kann man aus den originalen Chromstoßstangen vom '75er Baujahr eine etwa Kastaniengroße Delle heraus bekommen ohne das Chrom zu beschädigen? Die Delle muss nicht zu 100% perfekt unsichtbar werden, das Auto hat seine Patina Danke!!