po taket

Was für ein Wahnsinns-Glück, dass das Ding nicht durch die Scheibe ist.... Die Reparatur ist sicher nicht einfach, da das Blech an der Stelle alleine schon durch die runde Form sehr stabil sein dürfte. Da braucht man nen echten Fachmann mit schwerem Gerät. Viel Erfolg dabei. Ciao!

Was kostet denn der Spass mittlerweile. "Damals" waren´s 900 Dee-Maark. Das weiss ich noch genau. Weil´s ein Arsch voll Kohle war. Sorry wg. der derben Wortwahl. Ciao!

Soweit mir bekannt ist, macht DR das immer noch. Meins wurde dort vor Urzeiten gemacht und funktioniert bis heute bestens. Kann ihn nur empfehlen. Ciao!

Ich hatte mir vor Urzeiten Monroe Gasmatic eingebaut und bin mit denen sehr zufrieden. Keine Ahnung, ob es die noch gibt. Vermutlich eher nicht. In der Sonett sind Gabriel GasRyder drin. Auch gut. Natürlich kann es aber auch an Deinen Federn liegen, die mittlerweile schlaff sind. Kann man meines Wissens auch wieder aufarbeiten lassen. Musst Du mal googeln. Ciao!

Da bin ich aber froh, dass ich mit 21 selbst entscheiden durfte mit was ich fahr´. Den Gleichen, den ich heute mit fast 48 noch habe. Ciao!

@gerald. Du gehörst wohl zu denen, denen gar nichts erspart bleibt. Meine Hochachtung vor Deiner Treue zur Marke! Ciao!

Bin der gleichen Meinung. Mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit ist das gebrauchte Getriebe auch defekt. Solche Aktionen lohnen nicht. Besser das vorhandene Getriebe richten lassen. So lange es noch Leute gibt, die das zu nem bezahlbaren Kurs machen. Ciao!

Ja stimmt. Meine Frau meint, ich sei relativ dick. Ciao!

Weiss ich nicht. So ne trennende Schicht muss meiner Meinung nach nicht unbedingt "dick" sein. Ciao!

Ja, hat sie. Vielleicht würde auch schon ne -recht dünne- Pertinaxplatte o.ä. helfen. Ciao!

Ja. Hatte da gestern nichts mehr gemacht. Motor kalt, Alu schrumpft, Stutzen wieder fest. Ich frage mich, ob zwischen Pumpe und Block eine Hitzeisolationsplatte gehört. Ich hab´da nur ne Papierdichtung... Ciao!

Gerade mal am Stutzen gerüttelt. Sitzt wieder bombenfest. Also hat wohl doch die extreme Hitze den Stutzen gelockert. Ciao!

Richtig. Auch da sind schon öfter (klassisch: NSU Prinz) die Stutzen rausgeflogen und haben die Kiste in ein flammendes Inferno verwandelt. Ciao!

Heute mit der Sonett auf ner Oldtimer-Veranstaltung gewesen. Viel stop-and-go also Motor knalleheiss. Dank E-Gebläse aber nie im roten Bereich (Wasser). Auf der Heimfahrt stank es dann plötzlich nach Sprit und kein Vortrieb mehr. Der Messingstutzen in der Benzinpumpe hatte sich wohl durch die Hitze gelöst und durch den Druck hat´s ihn dann rausgedrückt. Sprit im heissen Motorraum hat schon öfter üble Schäden angerichtet. Also gut bei Euren Pumpen mal, ob da noch alles bombenfest sitzt. Besonders bei warmem Motor. Die Pumpe stammt aus dem Zubehör (zerlegbare Ausführung) und ist schon ewig drin. Auch wurde der Motor heute nicht zum ersten Mal heiss...? Komische Sache... Denke mal, ich werde den Stutzen mit Loctite hochfest wieder einbauen und beobachten. Ciao!

Hallo. Bei meiner Sonett brennt die Warnleuchte. Dank Messinstrument ist aber Druck da. Scheint dann wohl der Schalter zu sein. Bei Scandix wohl derzeit nicht verfügbar. Jemand nen Link, wo man den herkriegen kann? Welches Gewinde hat denn der? Ciao!

Er ist fix. Antwort kam prompt: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/25ny-60-6f3e.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/25ny-61-eb16.jpg Ciao!

Ja mach´ich. Ich hoffe, er versteht mich. Schulzeit ist schon 30 Jahre her... Ciao!

Anfrage läuft. Ciao!

Ja. Danke. Trotzdem werde ich nicht ganz schlau, wie sie nun endgültig aussehen und ob und wo man sie bestellen kann. Die "Sonett-Aufschrift" ist ja sicher in einer solchen ganz nett. Aber im 96er doch etwas seltsam. "SAAB V4" fände ich da passender. Ciao!

Wäre ich sehr interessiert. Leider haper´s mit der Sprache. Könnte den derzeitigen Stand der Dinge mal zusammenfassen und kann man da auch als Deutscher kaufen? Ciao!

Bekanntermaßen zählt das Getriebe in unseren Fahrzeugen ja nicht gerade zu den stabilsten. Ich bin mal gespannt, wie das mit der ständigen Belastung durch das gleichmäßig hohe Drehmoment des E-Motors klar kommt. Zweifel habe ich da. Ciao!

74er mit Umbau auf letzte Serie. ;-))) Ciao!

Ach so. Falschtakter. Dann tipp ich mal sehr auf nen Kolbenfresser. Ciao!

Beileid! Die Köpfe würde ich drauf lassen und den Motor am Stück rausheben und dann mal aufmachen. Vielleicht sieht man schon am abgelassenen Öl, so eins drin war ;-), was los ist. Wenn sich der Motor nicht mehr drehen lässt, deutet das auf eher was Kapitales hin. Ciao!

So ist es. Und mit Vernunft eingesetzt, ist auch mal die Eine oder Andere Kaffeefahrt drin. Wer natürlich meint, damit jeden Tag zum Job gurken zu müssen, hat was nicht kapiert. Ciao!