po taket

Hallo Eric. Dann ist bei nem Membranfederkupplung-Umbau GRUNDSÄTZLICH mit höheren Bedienkräften zu rechnen? Das wäre für mich dann ein no-go. Ciao!

Der Umbau sieht eigentlich nicht dramatisch aus. Dreh- und Angelpunkt ist die modifizierte Mitnehmerscheibe. Vielleicht sollte man sich mal an den genannten Fachmann wenden und solche Scheiben anfertigen lassen. Der Rest dürfte sich leicht beschaffen lassen. Ich wär´auf jeden Fall interessiert, meine rupfende Originalkupplung mal der Entsorgung zuführen zu können. Ciao!

Hallo Gerald. Nein, leider fehlen mir da auch nähere Informationen. Ich hatte mal vor langer Zeit deshalb Kontakt zu Mats Johnsson von motorsport sweden aufgenommen. Der konnte so eine "diaphragm clutch" anbieten. Mir war das dann aber doch zu teuer. Vielleicht weiss Eric dazu Näheres. Im Sportbereich werden die meines Wissens eher gefahren. Ciao! Edith: http://www.saab-v4.co.uk/speedball/topic.asp?TOPIC_ID=2384&SearchTerms=diaphragm

Es gäbe dann noch die Möglichkeit auf die Membranfederkupplung aus dem VW-Regal umzurüsten. Dazu muss aber wohl auch die Schwungscheibe verändert werden. Dafür bekommt man dann aber auch ne gescheite Kupplung. Ciao!

Kommt drauf an, wo man wohnt. Stichwort: Bündelungsbehörde. Ciao!

Der wäre so genau nach meinem Geschmack: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330867835805&ssPageName=ADME:X:AAQ:DE:1123 ...wenn man sonst keine Sorgen hätte. Ciao!

Erkär´mal bitte das Problem genauer. Ist der Guss von der Ansaugbrücke so porös? Ciao!

Das alte System mit der Dichtung am Deckel ist deutlich besser. Begründung: Du kannst die karosserieseitige Auflagefläche mit nem Kunststoffhammer entsprechend dem Verlauf des Deckels etwas anpassen. Bei Tageslicht hinten reinliegen und gucken, wo die Sonne rein scheint. Ciao!

Und die Motorhaube dann aus Plexiglas ;-) Ciao!

Mein Lenkrad sieht hinten genau so aus. Das ist original so. Genau so wie das schabende Geräusch... Ciao!

Solex-Register für späte V4er: http://www.ebay.de/itm/Doppel-Vergaser-Solex-32-DDIST-SAAB-96-V4-Ford-V6-Taunus-Capri-17M-20M-/160945091553?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab|Model%3A96&hash=item25791333e1 Nicht zu teuer und Vorschläge nimmt er auch noch an. Ciao!

Hört sich alles sehr nach Kupplung an. Es ist bei mir schon sehr lange her, dass ich ne Kupplung tauschen musste. Fahre einfach zu wenig mit meinen Oldies. Ich bin mir aber sicher, dass das damals ein Kupplungssatz von LUK war. Da war alles dabei. Kupplungsautomat mit Druckplatte, Reibscheibe und Ausrücklager. Falls es sowas noch gibt, würde ich gleich alles tauschen. Sonst fängt man bald wieder an. Ciao!

Ich hoffe, sowas darf hier auch gepostet werden: http://www.zvab.com/displayBookDetails.do?itemId=202769393&b=1 Jetzt nicht der Mega-Schnapper aber selten im Angebot, zumal auf deutsch. Das meiner Meinung nach beste SAAB-Buch. Ciao!

Wie gesagt: Aus MEINER Erinnerung ;-) An meinem 79er waren früher mal die Harten dran. Der Umbau ist schon ewig her. Aber ich meine, so war das. Ciao!

Was vielleicht auch nicht sooo bekannt ist: Es gibt die dicken schwarzen Stossstangen in Gummi und in Plastik! Die harten Plastikstosstangen werden mit der Zeit grau und sehr hässlich, wohingegen die Gummiteile weich und schwarz bleiben. Wenn ich mich noch recht erinnere, passt die vordere vom 99 hinten an den 96. Ciao!

Dann würde ich aber -als Gegensatz zum Zweitakter- gerade den späten 96er so lassen. Besser kann man die Evolution dann nicht mehr zeigen. Wie das Gummiprofil aussieht, ist mir gerade nicht geläufig. Es lässt sich da aber sicher was aus Meterware (z. Bsp. von Fa. Döpper) finden. Ciao!

Ich bin der Meinung, dass jedes Modelljahr für sich authentisch ist. Fahrzeuge der 60er und frühen 70er-Jahre mögen für den heutigen Oldtimer-Zeitgeschmack "schöner sein". Trotzdem ist ein Fahrzeug der späten Serie stimmig. Das hat SAAB damals sehr gut hingekriegt, diesen Spagat aus Nostalgie und den Sicherheitsanforderungen. Ich persönlich halte nichts von diesem Mix aus Teilen verschiedener Modelljahre. Das Fahrzeug wird dadurch verfälscht und ist eben nicht mehr authentisch. Ciao!

Zu 2. Wenn man so einen Umbau nicht konsequent macht (also auch die kleineren Blinker ran) sieht das seltsam aus. Die dicken Stoßstangen gehören einfach zum sicheren SAAB und sind so hässlich nicht. Ciao!

Wirklich hübsch. Wenn man noch nicht versorgt wäre... Wirklich sehr günstig. Ciao!

Nicht mal 6000 Euro. Kann man nicht meckern! Ciao!

Na. Den habe ich anders in Erinnerung. Ciao!

Nein, ich sag´da jetzt mal nichts dazu.... Ciao!

Kleiner Stromer: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Saab-Other-Original-1974-Saab-Sonett-Base-ELECTRIC-?cmd=ViewItem&hash=item3f1f50eb81&item=271108336513&pt=US_Cars_Trucks Ciao!

Ich seh´nix...! Ciao!

War wohl an der Zeit... Ciao!