po taket

Was vielleicht auch nicht sooo bekannt ist: Es gibt die dicken schwarzen Stossstangen in Gummi und in Plastik! Die harten Plastikstosstangen werden mit der Zeit grau und sehr hässlich, wohingegen die Gummiteile weich und schwarz bleiben. Wenn ich mich noch recht erinnere, passt die vordere vom 99 hinten an den 96. Ciao!

Dann würde ich aber -als Gegensatz zum Zweitakter- gerade den späten 96er so lassen. Besser kann man die Evolution dann nicht mehr zeigen. Wie das Gummiprofil aussieht, ist mir gerade nicht geläufig. Es lässt sich da aber sicher was aus Meterware (z. Bsp. von Fa. Döpper) finden. Ciao!

Ich bin der Meinung, dass jedes Modelljahr für sich authentisch ist. Fahrzeuge der 60er und frühen 70er-Jahre mögen für den heutigen Oldtimer-Zeitgeschmack "schöner sein". Trotzdem ist ein Fahrzeug der späten Serie stimmig. Das hat SAAB damals sehr gut hingekriegt, diesen Spagat aus Nostalgie und den Sicherheitsanforderungen. Ich persönlich halte nichts von diesem Mix aus Teilen verschiedener Modelljahre. Das Fahrzeug wird dadurch verfälscht und ist eben nicht mehr authentisch. Ciao!

Zu 2. Wenn man so einen Umbau nicht konsequent macht (also auch die kleineren Blinker ran) sieht das seltsam aus. Die dicken Stoßstangen gehören einfach zum sicheren SAAB und sind so hässlich nicht. Ciao!

Wirklich hübsch. Wenn man noch nicht versorgt wäre... Wirklich sehr günstig. Ciao!

Nicht mal 6000 Euro. Kann man nicht meckern! Ciao!

Na. Den habe ich anders in Erinnerung. Ciao!

Nein, ich sag´da jetzt mal nichts dazu.... Ciao!

Kleiner Stromer: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Saab-Other-Original-1974-Saab-Sonett-Base-ELECTRIC-?cmd=ViewItem&hash=item3f1f50eb81&item=271108336513&pt=US_Cars_Trucks Ciao!

Ich seh´nix...! Ciao!

War wohl an der Zeit... Ciao!

Servus Herbert. Danke für die Rückmeldung und dass der Tipp vom "alten Grantler" halt doch funzt.... Ciao!

Au ja. Auch so ein Klassiker: Im schwarzen Fett der Manschetten die Nadeln suchen. Man findet alle. Bis auf eine... Ciao!

Heute kam der kleine Flitzer. Das Modell ist wirklich sehr schön. Die Proportionen perfekt getroffen. Da kann man verschmerzen, dass die Sitze vom Nachfolger mit den Nackenstützen stammen. Ausserdem ist es eine SoNnet II. Die Kinesen halt... ;-) Ciao!

Ah, jetzt, ja. Zumal das fast alles Teile sind, die eh kein Mensch braucht, da die so gut wie nie kaputt gehen. Übrigens: Fabian, nicht Sebastian. ;-) Ciao!

Sorry, komm ich nicht ganz mit auf was Du raus willst Falscher Link? Ciao!

Unbedingt zu vermeiden ist das Öffnen des Tores, wenn es in der Garage noch kalt ist und draußen schon warm. Die kalte Luft kann das In der warmen Luft gebundene Wasser nicht aufnehmen und so schlägt es sich am kalten Blech ab. Ciao!

Jepp. So hab´ich ihn auch bestellt. Kleiner Schönheitsfehler: Die Zweitaktsonett gab´s so in der Farbe nie. Das kam erst mit der V4. Aber egal - steht dem Auto super und schön, dass es Hersteller gibt, die sich solchen Nieschen annehmen. Ciao!

Von "Traggelenken raus" war übrigens nie die Rede! Nur soweit lösen, dass man die Naben etwas nach außen ziehen kann. Hierdurch kann man das "T" der Antriebswellen besser aus den Glocken ziehen. Aber es wird niemand gezwungen, sich die Sache zu erleichtern... Ciao!

Ich hatte den V4 bisher immer mit Ketten und passenden Schrauben rausgehoben. Ein vernünftiger Spanngurt geht sicher auch. Zum Ausbau sollte man zu zweit sein. Einer, der den Kran bedient und einer der den Motor rausbugsiert. Vergaser wegen Beschädigungsgefahr vorher abbauen! Ciao! Edit: Was ich auch empfehlen würde: Schrauben der unteren Traggelenke zum Querlenker entfernen, damit man die Antriebswellen etwas nach aussen ziehen kann. Das vereinfacht den Ausbau spürbar. Wagen muss dafür natürlich vorne aufgebockt werden...

http://www.modelcarworld.de/relaunch/news.php?mid=6036&userid=1573825&language=de Finde das Modell sehr gelungen. Ciao! P.S. Hier teurer: http://www.ebay.de/itm/wonderful-modelcar-SAAB-97-SONETT-II-blue-metallic-scale-1-43-ltd-Ed-300-/281010620097?pt=Action_Figures_Diecast_US&hash=item416d89c6c1 Ausserdem angäblich ausverkauft...

Für die 4,5er ist ein 155er der Richtige. Musst Du mal unter "Regelfelge" googeln. Da steht drin welcher Reifen zu welcher Felgenbreite. Einen 165er darf man vermutlich auf 4 Zoll nicht mehr fahren. Ciao!

Kann mich in dem Fall auch zurück halten. Zumal es ja die Referenz (das 40-Jahre-Buch von Lindh) schon gibt. Ciao!

http://www.amazon.de/SAAB-Cars-The-Complete-Story/dp/1847973981/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1350819760&sr=8-9#reader_1847973981 copyright 2012. ??? Ciao!

Danke. Hast Du auch andere Bücher zur Saab-Geschichte? Ich frage deshalb ,weil mich interessiert, ob das Bildmaterial aus anderen Büchern bekannt ist oder ob es auch Neues zu sehen gibt. Leider war in der Vergangenheit eher Enttäuschung angesagt. Auch was inhaltliche Fehler anging. Ich bin deshalb vorsichtig geworden. Ciao!