po taket

Kurzer Nachtrag: Mein BKV ist wegen eines undichten HBZ verendet. Nach der Demontage sah man, das er innen völlig nass war. Die Bremsflüssigkeit hat dann schön Zeit gehabt die Membrane zu perforieren. Also lieber mal rechzeitig an ne Überholung des HBZ denken, bevor der BKV in die ewigen Jagdgründe geht.... Ciao! http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/25ny-3b.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/25ny-3c.jpg

JAAAAAAAAAAAAAA !!!! Ciao!

http://cgi.ebay.de/SAAB-96-V4-absoluten-Original-Zustand-/140533466602?pt=Automobile&hash=item20b87285ea Könnte man ne geile Rallye-Kiste draus machen... ;-)) Ciao!

Hallo Martin. Leg Dich einfach mal in den Saab rein und guck, ob irgendwo das Tageslicht durchkommt. Ciao!

Nasse Gepäckabteile sind leider keine Ausnahme. Viele Deckel passen seitlich am Radius nicht gescheit. Ich hab da die Kante an der Karosserie etwas anpasst. 100%ig dicht ist er trotzdem nicht. Meines Wissens kann man an den Haltern nichts justieren. Vielleicht müsste man Langlöcher machen. Dann ging´s vielleicht. Ciao!

Meine gute alte Teile-Quelle in Ulm-Wiblingen hat noch was Gebrauchtes für mich. Wenn alles klappt, bremst er am WE wieder wie gewohnt. Herzlichen Dank für Eure Tipps und Hilfs-Angebote per PN. Ciao!

Ich denke, man kann es drehen und wenden wie man will: Der BKV hat offensichtlich nen Schuss. Ich werde mich nach nem Gebrauchtteil umsehen müssen. Ciao!

So. War nochmal kurz in der Garage. Folgender Zustand: Motor aus, Bremse ein paar mal betätigt um das Vakuum abzubauen. Druck auf die Bremse, Motor angelassen. Pedal sackt etwas durch. BKV arbeitet also noch. Man hört aber ein deutliches gleichmäßiges Zischen, wenn man die Bremse betätigt. Wie, wenn ne Dichung durch wäre. Die Drehzahl steigt dann etwas an. Vielleicht hilft die info weiter. Ciao!

Danke. Ich bräuchte aber vermutlich eher nen Repsatz für den Bremskraftverstärker. Ciao!

Ich würde heute ein anderes Reinigungsmittel verwenden. Das Zinkdruckgussgehäuse wurde durch die Flüssigkeit irgendwie dunkel. Vermutlich ist das Zeug eher für Buntmetalle wie Messing (daraus sind in der Regel die Teile eines Uhrwerks) geeignet. Ciao!

Nach der Reparatur (Vergaser) ist vor der Reparatur. Folgendes ist mir heute passiert: Ich bremse und spürte ein kurzes Knacken im Bremspedal. Ich meine, die Bremswirkung wurde auch kurz schlechter. Seither steigt das Standgas an, wenn ich bremse. Mir fällt da nur ein defekter Bremsservo dazu ein. Was ist da kaputt gegangen? Kann man sowas wieder reparieren und wenn ja, wie? Woher bekomme ich Teile oder nen neuen oder überholten Bremskraftverstärker? Falls jemand noch guten Ersatz hätte, wäre ich auch daran interessiert? Danke schon mal für Eure Hilfe. Ciao!

...löft. ;-) Ciao!

Ich hab´heute den Vergaser bis zur letzten Schraube zerlegt. Morgen kommt er in ein beheiztes Ultraschallbad mit Reinigerflüssigkeit für Uhrwerke. Was da den alten Schmodder wegkriegt wird auch mit verharztem Sprit und/oder sonstigem Dreck fertig. Werde berichten. Ciao!

Mein 32/36er Weber macht mich noch fertig. Nachdem ich schon länger wegen nicht ganz zurückgehendem Standgas (man musste immer etwas mit dem Gas spielen, bis er im Leerlauf lief) gekämpft habe, geht nun zwar die Klappe zu, aber er läuft im Stand wie der berühmte "Sack Nüsse". Dabei muss die Leerlaufklappenschraube fast vollständig reingedreht werden, damit er überhaupt läuft und nicht ausgeht. Der Leerlauf schwankt dann stark. Sobald man Gas gibt, ist alles o.k. Deshalb schließe ich mal ein Zündungsproblem (Bosch Hallgeber-Zündung) aus. Ich habe den Verdacht, dass da was am Leerlauf-System zu ist. Die LL-Düsen selber sind sauber. Wie reinigt man so was am besten? Tauchbad mit Reinigerlösung, Spray? Hat vielleicht sonst noch jemand ne Idee, was da sein könnte? Ciao!

<B> Die hinteren Radausschnitte sehen ja sehr speziell aus. Sehr geil natürlich die Flachstrom-Vergaseranlage. Die hat einfach was Martialisches. Ciao!</B>

Nie Probleme mit meinen Peugeots gehabt. Komfortable und haltbare Autos. Selbst nach vielen Jahren ohne große Pflege (Alltagshure) keinerlei Rost an tragenden Teilen. Mittlerweile hab ich nen Citroen für den Allltag. Auch damit null Stress und super sparsam trotz Benziner. Stammtischparolen: Nein Danke! Ciao!

In dem Zusammenhang würde mich mal das Gewicht der beiden Motoren interessieren. Zweifellos hat sich das Fahrverhalten mit dem schwerden Ford-V4 erheblich verschlechtert. Ist der Lancia-V4 ein Voll-Alu-Motor? Oder hat der auch nen Graugussrumpf? Ne Fulvia find´ich übrigens auch klasse. Alleine schon der filigrane Dachaufbau... Ciao!

Recht schöner Bandai-Saab 93b: http://cgi.ebay.de/Bandai-friction-SAAB-93-red-very-slight-wear-/180637605417?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a0ed71e29 Preislich sehr fair! Ciao!

Man braucht auf jeden Fall ne andere Ölwanne und die Buchse von der Getriebewelle. Ölpumpensaugrohr könnte auch anders sein, bin mir da aber nicht mehr sicher. Ciao!

Ich hab´schon lange keinen Motor mehr offen gehabt. Dass sich die Ausgleichswelle axial verschieben ließ, wäre mir nicht aufgefallen. Man steckt die Welle von hinten durch und schraubt das Stirnrad an. Feddisch. Da ist was Anderes im Argen. Ciao!

IIIer-Sonett: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110655408012&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Interessant die Bieterliste: Das sieht mir doch sehr nach nem "guten Freund" im Hintergrund aus... Ciao!

Die genannten Fahrzeuge hatten NIE DKW-Motoren... Ciao!

Bittebittebitte mach das V4-Emblem an die korrekte Stelle rechts unten am Kofferraumdeckel fest!!! Danke! Ciao!

Hab mir die Bilder gerade nochmal in Ruhe angeguckt. Ich finde, dass er gerade KEINEN verbastelten Eindruck macht! Der Motorraum sieht super aus. Auch die Schottwand. Alles Relais dran, wie es sich gehört... Wenn der auch sonst halbwegs in Schuss wäre und man am Preis noch was machen könnte - schlag zu! Ciao!

Finde den jetzt auch nicht verbastelt. Die Radio-Konsole war ein originales und gesuchtes Zubehörteil. Die würde ich auf jeden Fall drin lassen. Das kleine Sportlenkrad ist Geschmacksache, spart aber die Muckibude. Ciao!