po taket

Wenn die Köpfe gut gemacht sind und der Motor richtig abgestimmt wurde, halte ich die 100 PS für realistisch. Ob die 7.7 Nockenwelle im Alltag Spaß macht? Ich hatte sogar meine 7.3 gegen eine Serienwelle zurück gebaut. Aber das muss jeder selber wissen. Viel Erfolg! Ciao!

Würde mich auch interessieren, wie die 100 PS generiert werden. Erzähl doch bitte mal. Ciao!

Wie an anderer Stelle schon geschrieben wurde dient das dann eher dazu Bearbeitungsrückstände rauszuspülen. Danach steigere ich die Belastung und wechsel nach ein paar Tausend Kilometern nochmal das Öl. Ansonsten mache aus der Einfahrerei keine Religion und fahre einfach. Ich mache mich da nicht verrückt. Ciao!

Ich hatte es bisher immer so gehalten, dass ich für die Erstbefüllung ein eher preiswertes Öl verwendet habe, welches dann auch nach kurzer Zeit gewechselt wurde. Sprich nach 50-100 Kilometern. Hat sich bewährt. Ciao!

Interessanter Bericht. Bitte halte uns auf dem Laufenden. Danke. Ciao!

Bei Erstlack besteht eigentlich wenig Risiko an eine Leiche zu geraten. Wenn er wirklich gut ist, ist er das Geld mMn wert. Ciao!

Ich empfehle die Mitgliedschaft beim Sonett Club Schweden. Ciao!

Laut meinen Unterlagen lautet die Teilenummer 74 22 165 Chassis 71500001- Ciao!

Die Amis sind komplett schmerzfrei. Die schneiden auch Löcher in das Radhaus um an die Brems-und Kupplungshydraulik zu kommen. Saab hatte es sich in der Regel leicht gemacht und Teile von anderen Modellen verwendet. Ich würde mal beim frühen Saab 99 gucken. Vielleicht über die Teilenummer. Ciao!

Das wird sicher noch Erstausrüstung von Anfang der 70er sein. Kann gut sein, dass jemand die Dose entsorgt hat. Meines Wissens ist das ein sog. Aktivkohlefilter. War vermutlich in Amerika Vorschrift. Ob das Fahrzeuge für Europa auch hatten, weiß ich nicht. Aber möglich. Ciao!

Bei meiner Sonett war im Motorraum eine Plastikdose, wo so ein Schlauch rein ging. Ich vermute ein Filter für die Tankentlüftung. Ciao!

LOL Wäre geil mit sowas mal beim Graukittel vorzufahren. :-)) Ciao!

Offensichtlich wurde die gesamte Karosserie verlängert. Ein ziemlicher Aufwand…. Ciao!

Au weia. Bestimmt ne heftige Heckschleuder. Gruselig. Ciao!

Schlauchlose Reifen sind gegen plötzlichen Druckverlust geschützt. Ich hatte das mal bei einem Motorrad mit Schlauchreifen erlebt und brauche das nicht mehr. Ciao!

Aus Gründen der Sicherheit würde ich nur schlauchlos fahren. Ciao!

Bei welchem Wert bist Du schlussendlich gelandet, Ulrich? Ciao!

Fahre meine Sonett ja auch mit ordentlich Mehrleistung. Das ging mit der alten Kupplung problemlos. Da wird die neue Tellerfederkupplung locker reichen. Ciao!

Zumindest scheint er noch recht unberührt zu sein. Preislich sehr interessant. Bin gespannt. Ciao!

Ja, das ist mittlerweile ein verbreitetes Problem. Es gibt zwar wieder mehr, aber die Qualität ist oft übel. Ciao!

Nur langen 4. Oder Sonett-Differential ? Erzähl mal bitte. Ciao!

Heute habe ich an das Modell erinnert. Was ich so googeln konnte, scheint es wohl Probleme zu geben. Momentan kann man nichts vorbestellen und ich bin froh, dass mir das Ding damals zu teuer war und ich nicht ins Blaue bestellt hatte. Ciao!

Auch davon gab es mehrere Anbieter soweit mir bekannt. Ciao!

Genau. Probleme sind mir damit nicht bekannt. Ciao!

Ich fahre schon ewig einen Öl-Wasserwärmetauscher. Das ist ein Zwischenstück der unter der Filterpatrone sitzt und am Kühlkreislauf angeschlossen ist. Das hat Ford auch beim V6 ab Werk verbaut. Nach dem Kaltstart wird das Öl durch das Kühlwasser erwärmt und wenn das Öl warm ist gibt es Hitze ans Kühlwasser ab.