hanseat

deine Anzeige liest sich so als wenn er schon halb gefleddert ist ... also ist doch alles schon entschieden?

ok, Danke. Dann kann ich das Vorhaben wohl ad-acta legen.

Wolln ma wetten: dann kommt die Maut eben für alle, ohne "Erstattung" für Einheimische über die Steuer ...

Hmm, also fehlt das im Kabelbaum komplett? Oder vielleicht nur ab dem Verbindungsstück vorne hinter dem fahrerseitigem Scheinwerfer? Da ist doch der Kabelbaum zu den vorderen Lampen nochmal mit sonem grossen runden Stecker am Fahrzeugkabelbaum verbunden.

wir brauchen Profilbilder, dann hätt ich evtl. gewusst, dass du das aufm Stenröset in der Hütte nebenan warst ... Mir kam die "Büchse" noch bekannt vor, aber ich konnts nicht zuordnen. Und hatte mit meiner Rasselbande auch eh immer gut zu tun. Na nächstes Mal weiss ichs dann jetzte.

Moin, ist die Verkabelung für das Rückfahrlicht in den Front-Blinkern bei einem EU-spec 1997er CS noch vorhanden? Oder braucht man einem US-9k-Kabelbaum?

Jagut, grundlegender technischer Sachverstand und Vorstellungsvermögen sollte schon da sein.

Exakt in der gleichen Situation bin ich auch. Sonst würde ich vermutlich selber schrauben. Zeit für die Teilerecherche kriege ich schon immernoch mal zusammen. Genaus wie fürs Forum lesen ...

meine von mir weiter oben schonmal erwähnte 1,5-Mann-Bude lässt mich Teile für meine Saabs mittlerweile komplett alleine beschaffen, da er es leid war immer ewig zu suchen an zig Stellen. Soll heissen, da ist schonmal ein Punkt weniger, der evtl. "mitverdienen" will bzw. die Teilesuche als Arbeitszeit berechnet. Ich denke das kann schon was ausmachen. Der Stundenlohn ist bisher auch passabel, ich kann nicht meckern. Die Werke ist in Greifswald natürlich schon ein Stück entfernt von dir. Aber wenn du Zeit hast -sowohl fürs rumbringen, als auch danach für die Reparatur - dann kann das schon was werden.

wo ist nochmal der Zusammenhang zwischen dem Thread-Titel und R-Klassen?!

Soft-Turbos sind ja vergleichsweise viele noch da. Wurden die in so exorbitant höheren Zahlen verkauft?

wenn dein Ex-Sedan wieder auf die Strasse darf, dann gerne!

"meine" kleine Werke hat 1,5 Leute ... da bist du automatisch immer mit dem Chef am klönen ...

geht ja nicht gleich ums verweigern, sondern einfach nur um Kommunikation ... "Wir tauschen gerne die Kupplung aus, aber uns ist aufgefallen, dass demnächst umfangreiche Rostbeiseitungsarbeiten nötig werden ... wollen Sie vor diesen Hintergrund dann immernoch die Kupplung machen lassen??" Ob das nun gleich "unehrlich" ist, wenn die Werke das nicht sagt, sei dahingestellt. Oftmals ist es auch nur mangelnde Kommunikation innderhalb des Unternehmens, was weiss schon der Auftragnehmer am Tresen vom letztlich ausführenden Mechaniker in der Halle ... Prinzip "stille Post" usw. kommt dann noch dazu ... Lässt sich umgehen je kleiner die Werke ist, dann hat man meist zwangsweise den persönlichen Draht zum Meister und kriegt damit alles aus erster Hand bzw. kann viel besser kommunizieren. Ich bin damit seid einiger Zeit sehr zufrieden ... muss man aber auch erstmal finden so einen.

Brauche für meinen 2.0t MY2003 auch eine neue Anlage, Endtopf ist langsam hinüber und ich muss vermutlich auch den Kat neu machen. Macht es Sinn, das ganze vor Ort in Schweden zu kaufen, da wir ja kommendes Wochenende "zufällig" mal dort sind?! Oder ist keine Ersparnis zu erwarten?

Danke Stefan, ich hatte aber nicht so viel Glück bei der Kommunikation mit ihm. Daher mein Versuch ob jemand vor Ort den Farbcode rausfinden kann, wenn er eh schon da ist. aber ist auch egal, ich komm eh nicht dazu unseren roten wieder schick zu machen, andere Prioritäten.

gerne, gute Fahrt! Man sieht sich dann in THN, wir fahren Freitag los. Dein 9k sollte ja leicht zu finden sein. Apropo @ all: gibt es irgendein Treff der Forenmitglieder vor Ort? Ist irgendwas abgesprochen? Würde mich mal reizen das ein oder andere gesicht in Echt zu sehen. Samstag Abend fänd ich cool, Freitag kommen wir erst spät an.

ich weiss, ich hatte auch schon Kontakt mit ihm und nach der Farbe gefragt. Nach einigem hin-und-her kam die Aussage es wäre Rubinrot. Da gehe ich bei dem aus der Anzeige auch halbwegs mit. Aber hier auf dem Bild sind ja nun zwei zu sehen. Und der vordere sieht mir deutlich heller aus, könnte damit also cayennerot sein. Wenn da Kotflügel, Türen und evtl. Motorhaube schick sind, könnte ich mich dafür begeistern. Aber weit weg isses für mich dann auch noch, hmmm.

komm halt bei mir rum wenn du noch in HRO bist ... dann kannste welche sehen.

dann hätte man doch nicht die US-Plates rangebammelt?! Wie auch immer, Wundertüte. Nachfragen und evtl. schlauer werden...

in Polen mit texanischem Nummernschildern ... hmmm ... gut, kann auch grade erst importiert worden sein ...

sieht nicht nach einem Aero aus, dem fehlen die seitlichen Planken. Beispiele siehe diesem Thread: https://www.saab-cars.de/threads/auf-der-suche-nach-dem-seltenen-900-ii-aero.51137/page-1

Kannst du mal bitte in Erfahrung bringen welchen Farbcode die beiden auf dem Bild zu sehenden metallic-roten 9000er haben? Die Body-Color steht meist auf nem Aufkleber im Türrahmen.

Ok, na sagt Bescheid wenn ihr in der Richtung was braucht.

spärliche Freizeit hat er ... immerin läuft die Büchse jetzt erstmal wieder, Sensor an der Kurbelwelle war auch Fritte. Ein freundlicher Stammtisch-Kollege konnte aushelfen. Danke [mention=9509]Berni[/mention] Jetzt gehts irgendwann an Kleinkram für den TüV. Auspuff bläst noch irgendwo ab. Die Gasanlage hat leider noch keinen Mucks gesagt ... Und zu guter Letzt bissel Optik muss auch noch --> hat jemand nen guten Himmel für 4D-Sedan mit Schiebedach?