hanseat

Finnland würde meine Frau gerne (wieder) hin. Aber der Termin ist leider ausserhalb der Sommerferien, schade. Ob die da noch umplanen können?

warum sagst du nicht Bescheid, dass du in HGW bist ... Mittagspause mit Saab-Talk hätte ich Klasse gefunden ...

wow, die sind früh dran ... steht 2020 auch schon fest?

gut, dann bis nächste Woche!

ist seit Jahren eingetragen ... ich erwarte keine Probleme. Höchstens, dass sie nicht mehr läuft ...

achso, Kaltstart, danke.

darf ich fragen was da sonst dran hängen würde?

Büdde: Tartarini übrigens. Ist das jetzt gut oder schlecht? Impulsscheibe ist aus Schweden angekommen und wird die Tage verbaut, wenn der Meister mal bissel "Freizeit" hat.

Dann ginge ja nur noch Dienstag? Muss [mention=6773]saab-peter[/mention] mal nen Spruch machen ...

meinetwegen!

Willkommen! aber hat er jetzt Xenon-Brenner oder Glüh-Birnen? Wenn Xenon, dann kann das flackern auch schon von den Steuergeräten/Vorschaltgeräten kommen. Die halten leider auch nicht ewig. Die Brenner selbst hast du erneuert?

Kannste dir doch selbst zusammenreimen: sportliches Fahrzeug und mehr als 2 Türen schliesst sich halt bei vielen Leuten irgendwie aus ... das war schon immer so und wird es auch immer bleiben. Sicher gibt es gute Sport-Limousinen/Kombis usw., aber der typische Käufer von Sportwagen hat keine Ansprüche an Grossraum ...

keep on rollin' !

Stimmt, da war was. Hatte das verwechselt mit dem Italiener, der vorzugsweise flüssig einspritzt ... wie hiess der noch ... Vialle?

drei?

Ralph, kannst das Zeug ja mal bei einem Exemplar bei mir aufm Hof ausprobieren ... ich bin ja näher dran ....

Hmm, mag auch Venturi gewesen sein, irgendwas "italienisches" hatte ich mir nur gemerkt. Werd ich noch rausfinden... Hab erstmal die Impulsscheibe bestellt ... leider scheinbar nur in Schweden verfügbar, dauert daher paar Tage. Dann gehts weiter und dann guck ich auch mal wegen Fotos.

Danke Ralph, aber du hast immernoch nicht beantwortet, was du jetzt für die Lötverbinder zum Erhitzen benutzt hast. Oder les ich deinen Text irgendwie falsch? Du sagst Brenner wäre unnötig, aber ich lese nirgends was du stattdessen benutzt hast?

womit erwärmt man das am besten? Punktuell nur am Lötzinn oder grossflächig mit Heissluftpstole?

spätestens auf dem Flohmarkt am Sonntag wirst du mt der Karte nicht weit kommen ... aber wenn man da nichts kaufen will, gut, kommt man wahrscheinlich auch ohne Bargeld klar.

besorg dir paar schwedische Kronen...

Es gibt verschiedene Fährverbindungen. Wenn du nicht ganz so früh aufstehen willst und um 6Uhr in HRO sein, dann gibt es noch Abfahrten um 7:30 nach Trelleborg. Oder du fährst über Sassnitz auf Rügen nach Trelleborg, ist auch nicht wirklich weiter. Beides günstig, hab grad nochmal geguckt, hin-und-zurück kommst da schon für grob 120€ komplett. Stenaline und TT-Lines wären da die Anlaufstellen.

ööm, keine Ahnung. Muss ich nochmal zur Werke, heut wird das aber nix mehr. Nächste Woche. Wofür wäre dann dieses Ventil zuständig?

Genau, Danke, B212 MJ92 mit - glaube ich - LandiRenzo Anlage. Ob das Ding ein Erfolg wird hängt an vielerlei Faktoren, nicht nur technisch ... ... aber ich versuchs einfach mal, mehr als schiefgehen kanns nicht, und bisher war der notwendige Einsatz noch überschaubar.

Moin! es begab sich vor einiger Zeit, da hatte ein Kollege aus dem Stammtisch-Kreis viel Zeit und Ideen, sich in der halben Republik nach diversen Saab 901 umzuschauen. Bevorzugstes Objekt waren irgendwelche skurilen und wenig Kaufinteresse erregende Exemplare wie Baustellen und Standuhren, weil sie oftmals nicht fahrbereit und/oder defekt waren. Dabei wurde er auch einem 92er scrabäusgrünem 4-Türer Sedan mit B212, Automatik und LPG habhaft, ich meine er war aus der Aachener Gegend? Der Kollege möge mich berichtigen, wenn es falsch ist ... Sedans sind ja schon skuril genug, dann noch mit Automatik und LPG, und wie sich herrausstellte auch noch in US-Version. Der Wagen hatte einen Schaden an der Riemenscheibe und war nicht fahrbereit, machte aber sonst noch einen passablen Eindruck. Fein in das Rostocker Umland getrailert, stand er dann eine Weile in bester Gesellschaft mit anderen seltenen Exemplaren dort herum. Wir haben dann sogar extra einen Stammtisch beim Kollegen veranstaltet, um heraus zu finden was man mit all den feinen Wägelchen denn so machen könnte. Begehrlichkeiten entwickelten sich dabei nur zaghaft, die meisten von uns haben wenig Zeit und Ressourcen für Projekte. So ging noch einige Zeit ins Land. Ein gutes halbes Jahr später nun habe ich mich entschieden, den Kollegen um den angesprochenen Sedan zu erleichtern. Ich fahr ja gerne LPG, irgendwie ging mir die Kiste daher nicht ganz aus dem Kopf. Und nur mit LPG hat ein Auto in meiner Familie und unseren Nutzungsprofilen halbwegs "Nutzwert". So steht das Ding nun bei einer kleinen Werke in meiner Nähe, die ihn wieder lauffähig machen soll. Dabei treten nun die ersten Fragen auf. Die ich hier hoffe beantwortet zu kriegen. 1. Wir brauchen eine neue Impulsscheibe bzw. Blendscheibe für den OT-Geber an der Riemenscheibe. Die alte ist durch den Schaden an der Riemenscheibe verbogen und nicht mehr wirklich brauchbar. Hat jemand eine übrig? 2. Dem Werkstatt-Meister viel ein offener Kabelanschluss und Schrauben in der Nähe der Schwungscheibe unterhalb des Anlassers auf. Der Mechaniker dachte sofort an einen Kurbelwellensensor o.ä., aber das hat der 901 Sauger ja an der Riemenscheibe, richtig? Also, was fehlt dort? Wenn er dann wieder läuft wollen wir versuchen natürlich TüV zu bekommen, und dann kommen noch jede Menge Aufgaben für die Schönheit dazu. Jede Menge! Bilder folgen dann, wenn er vom Moos usw. befreit ist. Danke schonmal!