hanseat

auf jeden Fall viel wert, wenn er schonmal einen 901 in den Fingern hatte! Erfahrung ist alles ... obwohl man nach einem CV ja auch noch nichts über Langzeit-Haltbarkeit seiner Arbeit aussagen kann. Aber wenn er was vorführen kann am Beispiel des anderen Wagens, dann kann man ja eigemtlich anhand seines Geredes nen bissel was raushören und beurteilen.

Moin, ich habe meinen 9-5 zum TüV in einer Werkstatt. Leider hat der Wagen ein Problem mit den Xenon Scheinwerfern und die Werkstatt weiss so recht keinen Rat mehr ... ausser "kauf nen neuen" Ich hoffe nun auf ein paar Tipps oder Erfahrungswerte von euch, denn ich glaube nicht 100%ig an einen Scheinwerfer-Fehler. Warum? Möchte ich kurz erläutern: 9-5 Kombi MJ 2003 2.0t Scheinwerfer Beifahrerseite ist nur betroffen. vor einiger Zeit ging die gelbe Scheinwerver-Warnlampe im Cockpit an. Die Höhenregelung ist seitdem offenbar ausser Funktion, beim einschalten regelt er nicht mehr wirklich hoch und runter. Licht funktionierte aber wie vorher, nur nach meinem Empfinden auf unterster Leuchtweite eingestellt (ich vermute so eine Art Fail-Safe? ganz weit unten, damit keiner geblendet wird?). Da diese Scheinwerfer schon sehr starkt vergilbt waren und ich beim Saab-Festival in Trollhättan günstig schöne gebrauchte erwerben konnte, habe ich die Scheinwerfer eigenhändig komplett getauscht. Die "neuen" funktionieren soweit auch ganz gut, ausser dass hier genauso auf der Beifahrerseite die Höhenverstellung scheinbar nicht funktioniert. Er bleibt wieder ganz unten. Es fällt aber ein sehr lang andauerndes elektrisches Summen des Stellmotors im Scheinwerfer auf. Als wenn er gegen einen Widerstand läuft. Frage: hab ich wirklich son Pech und der Zufall beschert mir zwei gleichartig defekte Scheinwerfer auf der Beifahrerseite. Oder gibt es noch andere Ideen oder Möglichkeiten, warum die Höhenverstellung nicht läuft? Die Werkstatt hat angeblich die Fehlermeldung ausgelesen und sagte was von "die Einstellung beim starten braucht zu lange". Ich kann damit jetzt wenig anfangen. Kalibrierung haben sie angeblich schon gemacht, ohne Erfolg. Die Scheinwerfer haben ja nur einen grossen Anschluss-Block. Läuft da vielleicht auch die Regelung der Höhe drüber, die Signale von den Höhengebern an den Achsen? Ist da ervtl. was faul? Ich denke mal nen defekten Höhengeber an der Achse würde man anhand der Fehlermeldungen erkennen, oder? Ich weiss leider nicht um die genaue Fehlermeldung. Was sind so die typischen Defekte bei den Scheinwerfern? Danke schonmal für eure Hilfe!

du hast einfach die falschen Prioritäten gesetzt! zurück zum Thread-Thema: Obwohl wir uns ja gerade erst getroffen haben, stand die Frage im Raum, ob wir uns trotzdem am kommenden Montag zum regulären Stammtisch-Termin treffen wollen. Einige von uns waren ja bei der Ausfahrt auch verhindert. Also, wer möchte sich am 30.10. abends in Rostock treffen? Dienstag ist dann ja Feiertag, können alle ausschlafen ;-)

von mir ebenfalls ein ganz grossen Dankeschön an atur und thadi für die Organisation. Schöne Strecke und schöne Zwischenstops. War sehr interessant! Da dies quasi die zweite Herbstausfahrt des Stammtisch Rostock/Greifswald war, kann man schon fast behaupten, wir haben eine Tradition. Unbedingt weiter zu führen! ich hab leider nur ein Handybild, Saab-Sichtung im DDR-Museum. edit: schlecht zu erkennen, hier mal reingezoomed:

Berlin<->Stuttgart macht man ja auch mal einfach so nebenbei ...

so viel gebogen und gebastelt habe ich ja gar nicht ... schon gar nicht da unten wo das Kabel rumbaumelte. Naja, wie auch immer. Es ist gelöst.

du meinst 901

Danke an alle "Beteiligten"! Hab den Sensor im Schlachter gefunden (war dort auch nicht mehr wo er hingehörte und gut "versteckt") und rüber gefrickelt. Ja, es ist das schwarz/weisse Kabel. Nun funktioniert wieder alles! Wie das Ding bei meinem roten abreissen konnte ist mir aber ein Rätsel. Der 9k ist vorne unten rum ja schliesslich gut mit Abdeckungen zugebaut.

die Katze passt!

tjoa, wird wie so vielen gehen: hätte ich 2k übrig und nen Stellplatz, würde ich den auch holen. Ich find den echt schick, weiss und rot ... mmmh, lecker.

me, too ... Automatik-900 mag keine Autobahn-Richtgeschwindigkeit, da kann man dann auch gleich Landstrasse.fahren. Hab ich ne aktuelle Telefonnummer von dir? Gespeichert hab ich ne ****62 am Ende. Dann kann man sich ja evtl. abquatschen und gemeinsame PreTour machen

ok, danke, dann geh ich die Tage nochmal beim Schlachter auf die Suche ob ich da son weiss/schwarzes Kabel mit nem Sensor dran finde. Bisher ist es mir dort nicht aufgefallen, wie gesagt: das Halte-Blech hinterm Gitter in der Stossstange ist dort auch leer.

Hi, Kalibrierung hab ich gemacht, unauffällig (zeigt zwar eine 1 an, aber das wird wohl die abgeklemmte Umluftklappe sein?! ) Er geht dabei ja auch alle Sachen durch, Lüfter geht auf verschiedenen Geschwindigkeiten. Kann man manuell auch einstellen. Also wird das wohl nicht der Vorwiderstand sein? [mention=10449]turbo900[/mention] ? Ich hab auch aber auch mal unters Auto geguckt bzw. hinters Gitter: ich finde dort keinen Sensor. Da ist so ein kleines Metall-Winkel-Blech hinterm Gitter, da soll laut Beschreibungen ja der Fühler reingesteckt sein ... ist er aber nicht. Weiterhin finde ich einen leeren Stecker, siehe Bild, grünes und schwarzes Kabel. Gehört da der Fühler dran? Wenn ja, bin ich noch mehr verwirrt. Denn bei einem Schlachte-9k gleichen Baujahres ist dort auch kein Fühler am leeren Stecker, jedoch funktioniert dort die Temp-Anzeige einwandfrei! Ich steh aufm Schlauch ... Bilder zur Erläuterung: 9k #1: 9k #2: Ach und dann habe ich in meinem roten (da wo die Anzeige nicht geht) ein abgerissenes Kabelende gefunden: weiss/schwarz. Oder gehört da der Sensor dran?

vielleicht mal auf ebay.co.uk inserieren?

Such mal nach ELM327 (OBDII zu Bluetooth) und der App Torque Pro.

Plüschig weich warme Sessel sind mir ehrlich gesagt lieber und vom Gefühl her luxuriöser als kaltes glattes Leder.

man muss ja nicht gleich nach Holland fahren ... gibt auch in D Angebote für komplette Türen mit Innereien: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-tuer-bj-95-schwarz/708002391-223-9171

Also wir werden recht knapp dabei sein. Sind frühestens 10:30 in der Lindenallee. Daher ist der gemeinsame Start in HRO etwas schwierig zu planen. [mention=1966]hansetroll[/mention]

Moin, ich häng mich mal hier dran mit meiner Frage, denn ich habe trotz Suche noch nicht die passende Antwort gefunden. Aber immerhin hat sie mich zu diesem Tread geführt. 97er 2.0t heute morgen komisches Verhalten: die Aussentemperaturanzeige unterm Tacho zeigt "---" Innenraumlüftung dreht dauerhaft auf hohen Touren und schaufelt warme Luft rein (nachdem der Motor warm ist, echte Aussentemp ca. 13°). Regelt nicht runter, Drehzahl bleibt weit oben und es wird schön kuschelig warm im Auto. bis gestern lief die Klima problemlos. Wo zuerst gucken? Aussentempsensor? Gehen die typischerweise wirklich kaputt oder ist eher mit einem Kontaktproblem zu rechnen?

[mention=10933]atur[/mention] wann solls eigentlich losgehen? vormittags oder nachmittags?

weisse Streifen auf ner Felgenspeiche erinnert mich immer an die Russen-LKWs der Sowjettruppen als sie noch bei uns stationiert waren. Da fuhren immer Kollonnen bei uns vorbei, und die Ural u.ä. hatten sone Felgen wo eine Art Bügel auf der Felge saß, der oft irgendwie weiss bzw. hell hervorghoben war. Hab grad kein Bild davon, vielleicht weiss einer der anderen Ostblock-Leute hier was ich meine.

die Jungs sind fix, schon wieder einer in der Post. Dieses mal ein 9-3X:

2003er 2.0t mit 321tkm (davon ~150tkm auf LPG) ging heute endlich zum TüV ... mal gucken ob das halbwegs reibungslos was wird, die Werkstatt hat vorher noch einges zu tun. Aber die Maschine ist dank Achim in guter Verfassung. Hab ihn selig.

ok, Glückwunch! weiter machen!

wie findet man sowas?!