syncromat

Fährst Du überwiegend Kurzstrecke?Wenn ja,dann mal auf der Bahn richtig freiblasen und nochmal schauen.

Das finde ich nicht,ich habe solche Dinger dran.Aber gegen das Wischwasser sind sie nahezu Machtlos,es ist minimal weniger.

Kabel der Lambdasonden?Wenn eines abgezogen wird,laufen die Lüfter und er springt nicht an.Oder schau mal deine Sicherungen durch.

Euro4 wird die Büchse kaum haben,oder?

Achso,dachte den hättest Du raus gehabt.

Es gibt doch aber 2 dieser Blauen Ventile.Wenn Du den LMM schon raus hattest,hättest Du das eine eigentlich sehen müssen.

Schlachten,und was nicht benötigt wird,verkaufen.

Da sie ja für Gesprächsstoff sorgten,hier kann man welche kaufen: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-super-inca/385277703-223-16397

Danke für die Kurzinfo,kann die Sprache weder lesen noch sprechen oder verstehen.

Aus Californien,deshalb wenig Rost,und leichter Brandschaden im Motorraum.Aha,Polen sehen das wohl anders wie wir: http://www.ebay.de/itm/VW-Westfalia-T2-aus-1976-Bulli-Camper-Bus-Transporter-/181917578839?hash=item2a5b21f657:g:BbMAAOSwhcJWM1YL

Kabel/Stecker unterm Kofferaumboden geprüft?Da sitzt ja das meiste Gelumpe davon.Sind die Drähte in den Seitenscheiben heil,das ist ja die Radioantenne.

[mention=2841]Onkel Kopp[/mention]:Spiegel kann ich auf jeden Fall bestätigen,Reeling muß ich mal nachsehen,meine aber da Ansätze gesehen zu haben.

Kombi oder Limo?

Stell mal im Menü das Suchgebiet auf Deutschland um,falls noch nicht gemacht.

Wieso,bekommt den Malibu nicht mit einer AHK ausgerüstet?

Wir haben doch einige DS Freunde hier,hab da was gefunden,was ich vorher noch nie gesehen habe.Finde ich garnicht sooo schlecht. http://www.auctioneve.com/html/zoom.jsp?id=5187458

Auszuschliessen ist es jedenfalls nicht.

Hast Du jemanden mit einem vergleichbaren Fahrzeug in der Nähe?Dann tausche mal dessen funtkionierenden LMM gegen deinen und schau ob es dann weg ist.Kommt schon mal vor das ein Neuteil defekt geliefert wird.

Kat zu = Leistungsverlust,meiner kam aber schon garnicht mehr aus den Pötten.Die 3 Muttern am Turbo lösen und den Kat etwas abziehen.Wenn Du dann eine Deutliche steigerung spürst ist der Kat zu.

Ich habe die Nachkat Sonde ersetzt,den Kat allerdings auch ,meiner war zu.CE war an,bzw.kommt Gelegentlich,liegt aber an der LPG Anlage.Wenn die zulange rumzickt blinkt die CE erst und bleibt dann an.Nach ein paar Starts auf Benzin erlischt sie wieder.Die Sonde selber hatte keinen Fehler erzeugt.

Wo gibt es die für 25€,oder ist das Stückpreis?Ich bezahle hier für 4 Stück knapp 50€.

Danke,der Kurztripp war schon mal recht angenehm.