Al Bert

Vollzug! nach Ziehen der Sicherung 17, ner Minute oder so Warten, dann fuse rein und ZACK! der Wagen sprang sofort an. die Adaption zeigte schon nach wenigen Metern um die Ecke den Startwert 47% [ATTACH]65861.vB[/ATTACH] dann bin ich ein wenig durch die Stadt gefahren. mir wurde inzwischen der adaptierte Wert angezeigt [ATTACH]65862.vB[/ATTACH] die 2 Adaption zeigte dann folgenden Wert: [ATTACH]65863.vB[/ATTACH] Lambda zeigte im Stehen unter Fahrstufe springende Werte zwischen -270 und +600, unter Last im Fahren bei ordentlich Beschleunigen Anstieg auf +1200 und höher (musste auch mal auf die Straße schauen ) die Werte für E85 kommen meinen grob berechneten schon sehr gut entgegen. ich bitte die Fachleute hier um Stellungnahme. Danke :)

, oki, danke :)

das war nicht beabsichtigt. aber die Aussage, das die LH 2.4 massenhaft hops gehen, bezog sich m.E. nicht explizit auf Saab.

sonst würde die wohl "nie" in den richtigen Bereichen adaptieren, vermute ich mal

kann ich mir kaum vorstellen...die Dinger sind doch in den 7er und 9er Volvos en masse verbaut....und von den Kisten fahren massenweise herum.

jo, werde ich machen die Tage....wenn der Wagen wieder bewegt werden will :) Frage dazu: die Adaption läuft doch automatisch, oder muss ich da nun etwas auslösen?

ich möchte nochmal auf die Werte zurückkommen: wenn ich die Technik richtig interpretiere, wäre doch bei meinen Werten und den tatsächlichen Ethanolgehalten ein Magerlauf. Seltsam finde ich, das der Motor recht lange braucht, um warm zu werden....so mal eben 2-3 km bei den Temperaturen von 28° am Samstag. Bei Magerlauf wäre der doch ratzfatz ganz auf Temperatur, auch wenn das Thermostat ein bischen hängen täte.. oder hab ich nen Denkfehler?

ich hatte auch schon überlegt, nochmal ne längere Strecke zu fahren vor dem Urlaub....einfach um sicher zu gehen, das alles okay ist. Stephan hatte die Lambdawerte die Tage bekommen und auch Fotos vom liveSID (s.o.). Er meinte, die Lambda klingen normal und bei Magerlauf würde die Kiste ruckeln...da ruckel oder bockt nix

ja, die Lambda ist schon getauscht. ob meine Rechnung richtig ist...hm, ich checke das nochmal. 1. Betankung war eine Mischung aus 20 L E85 und 21,5 L Super = E43 ca. es waren noch ca 10-15 L im Tank, sollte also ein E37 sein. Damit zu Stephan und Software drauf. In PB dann 2. Betankung mit 10,4 L Super => E30 ca., dann auf dem Rückweg unterwegs mit 38,6 L E85 vollgetankt. Müsste dann ein E44 sein? Seitdem bin ich 200km gefahren, der Wagen hat dabei lt. SID 12 L auf 100km verbraucht, was ja auch passt....und leider auch 5 zusätzlich auf 100 verloren dank des undichten Benzindruckreglers (verbogenens Nadelventil, sagte mein Schrauber). Ändert die Software denn was am Benzindruck? Ergänzung: "25 Ca85 E85 Adaption" welcher Wert sollte hier ungefähr angezeigt werden? bei mir steht hier auch 272

meinst du diese hier? http://www.saab-cars.de/gm-saabs/35874-erlaeuterung-live-sid-trionic-7-a.html die kenne ich. allerdings erklärt mir das immer noch nicht den angezeigten Wert für E85. wäre das 27,2% oder gar 272?? Ersteres kann nicht sein, sollte bei ca. 65% Ethanol = 55% E85 liegen.

es gibt ja in Baumärkten und Versandhäusern so Glühbirnenboxen. Da ich 2 jahre kein Auto hatte und auch keinen Garten o.ä. besitze, ergab sich nie die Erfordernis, einen solchen Markt auf zu suchen. Taugen die Boxen was bzw. deren Inhalt? oder isses besser, sich für ein paar Euros mehr Markenbirnchen zu kaufen? zum Thema LED: ich hab mal irgendwo gelesen, das die Glühfadenwächter im Auto (wie es bei Saab funktioniert, weiß ich nicht) mit den LEDs nicht wirklich klar kommen. Abgesehen davon, dass LED nicht zugelassen, aber hell und haltbar sind, täten die überhaupt gescheit funktionieren als Rück-Bremslicht zB?

jau, scheint so xD

liveSID zeigt Adaption an E85 an, aber die Werte sagen mir nix...[ATTACH]65814.vB[/ATTACH]

das ist ja geil! quasi ein Rundum-sorglos-packerl

update: die Ursache von Spencers Inkontinenz war ein defektes/verbogenes Nadelventil am Benzindruckregler. Der Schrauber meinte, irgendwie sei da mal dran gefummelt worden..Stephan und ich waren es jedenfalls nicht

wenn ich vorm Auto stehe und dann nach unten schauen könnte, ist es eher hinten links im Bereich des Deckels, unter dem der Steuerkettenkram läuft. zumindest siehts so aus, wenn ich unter dem Wagen den Fleck lokalisiere. Spritpumpe ist doch im Tank, oder? das kanns dann ja nicht sein hab just gefunden: Quelle ist http://www.twinsaabs.com/9-5_repair das passt von der Örtlichkeit so ziemlich genau

ich bin nochmal los mit dem Wagen und habe geschaut....es tropft wie Sau im Bereich des Kettentriebdeckels. was sitzt denn da? jedenfalls hab ich den Wagen nu beim Schrauber vor der Tür abgestellt.....soll er mal nachschauen

moin, für mich roch es nach Abgasen, nicht nach Benzin. Meine Süße meinte, es röche nach Alkohol, also E85. Hm, der Geruch von E85 ist eigentlich anders. Aufgetreten ist das erstmals gestern, als wir die Temp an der Klima auf 22° gestellt haben. Die Tage vorher hab ich nix dergleichen bemerkt. Kann das denn sein, das da im Heizbetrieb dann Abgase angesogen werden?

n'Abend, unser Spencer stank heute, wenn wir an einer Ampel standen, im Inneren irgendwie nach Abgasen. Kann es sein, das über die KA Abgase angesaugt werden? außen hört man nichts bzgl Unsichtigkeiten.. vielleicht hilft ja erstmal, den Innenraumfilter zu wechseln?

ja, wenn man nen Schutzbrief hat, ist das sicher nicht verkehrt. Den habe ich auch, ist allerdings über die Versicherung eingeschlossen. Kann schon beruhigen, besonders wenn der Wagen schon was älter ist und ne Menge km auf der Uhr hat, so wie meiner. Und wenn dann noch die Holde neben einem sitzt, dann beruhigt das auch sie

das kann nicht sein, wenn die Software extra für E85 angepasst ist. Der olle Volvo damals hat nur 30% mehr gebraucht maximal, und da waren quasi nur dickere Düsen drin. +50% niemals, wie denn auch? immer Vollgas an der Ampel?

moin moin, ich bin zwar erst seit Kurzem hier im Forum, aber ich habe schon den Eindruck, das es für einige Modelle Ersatzteile gibt, die anscheinend als must-have gelten und wohl sogar von dem ein oder anderen immer im Kofferraum mitgeführt werden. unabhängig davon ob ich jemals in der Lage wäre, das ein oder andere Teil selber zu wechseln, fallen mir da ganz spontan Zündbox und Kurbelwellensensor ein. gibt es solche must-haves nach eurer Ansicht/Erfahrung wirklich oder ist das nur ein Gefühl eines eventuell leicht unsicheren Kerls?

1,08 ist absolut okay. ich habe gestern bei uns im Münsterland ne Tanke gesehen, dort lags bei 1,18!! im MS direkt 1,15

Mehrverbrauch ist logisch, denn Ethanol hat einen geringeren Energiegehalt je Liter. Super+ enthält gar kein Ethanol, daher ist mein Vergleich der Oktanwerte allein wohl nicht ganz aussagekräftig. Höhere Anteilen an Ethanol so bis 30% als Beimischung hast du schon mal getestet? klar hast du dann Mehrverbrauch, aber nach meiner Erfahrung bekommt man grad im Stadtverkehr unten raus bei niedriger DZ ne Ecke mehr Schub bei höheren Ethnaolanteilen...weiß der Teufel wieso. E85 bei 87ct?? ui, dann lohnt sich eine Umrüstung noch mehr. Selbst bei mir, angezeigter Verbrauch gestern im SID 12 L, macht das dann schon fast 3€ auf 100km.

moin zusammen :)