Urbaner

sagenhaft! Lass es dir gut gehen. Man bekommt schon bisschen Fernweh

bei dem C-Max...erste Reihe, also irgendwann so um die 2000er entwickelt. Im höherpreisigen Segment hat man da durchaus weiterentwickelt. In einem Dacia hätte es genauso ausgesehen.

Grüße von der Insel Gesendet von iPhone mit Tapatalk

folgendes gibt das WIS für den 9000er an (Ich nehme mal an du hast einen 4-Zylinder) SEIKO-SEIKI 4632055 Sanden: Für warme und tropische Märkte: ME, LA, AU, PA, US, IL, TR 30557465 (Der Sanden ist tatsächlich nur für warme und tropische Märkte gekennzeichnet, wo kommt dein Wagen her?)

ist das die fette M16 Schraube? Wenn ja, dann ist die mit 340NM montiert worden. (Laut WIS steht überall "ACHTUNG Die Zentralschraube der Riemenscheibe darf nicht gelöst werden)

Schau mal hier: https://www.trailvoy.com/threads/shift-lock-solenoid-replacement.98373/ https://www.trailvoy.com/threads/shift-lock-broken.66498/ Scheint bei den Trailblazern meißt die Verbindung zwischen Wählhebel und Getriebe zu sein.(So eine Art Bowdenzug, dessen Halterung/Lagerung irgendwann den Geist aufgibt)

Das zumindest ein Signal da sein muss. Das er dann den Schalthebel nicht freigibt (Bremslichter sind ja an, somit müsste sich die "Schaltsperre" auch lösen), dürfte ziemlich sicher auf den Schaltlagensensor deuten.

Dann sind diese Pfeifen hoffentlich bald durchgeseucht...^^

Du beißt dir gerade selbst in den Schwanz oder? Angeblich werden geimpfte Personen kaum getestet...und dann wird deine geimpfte Tochter wieder alle 48h getestet? Der Widerspruch in sich...

ggfs. mal eine Anfrage ans RKI stellen, die nehmen das sicherlich bei ausreichendem Feedback mit in ihrem wöchentlichen Lagebericht auf. Da steht ja sonst auch allerhand Zeug drinnen, das von den Medien nicht betrachtet wird.

oder anders gesagt: Wie effizient man mit Gemütlichkeit ans Ziel kommen kann ;-). Wenn man das auf E-Büchsen ummünzt, sind diese dann fast schon alltagstauglich Da gabs doch auch mal eine Folge Myth Busters, wo die Karosse strömungsgünstiger "gestaltet" worden ist...vielleicht konstruieren wir hier einen noch ökologischeren 9-5? :D

Warum kein Edelstahl?

Da war ich also garnicht so weit weg mit meiner Schätzung Viel Spaß mit dem TU:biggrin:

Vakuum im Kühlkreislauf?!? Wenns rausschießt, dann ist da eher Überdruck drinnen...^^ Das die Kiste blubbert und gluckst, wenn kein Wasser mehr drin war und aufgefüllt worden ist, dürfte normal sein. Ist schließlich jede Menge Luft drin. Aber bei 240.000km jetzt nicht unüblich, das da mal eine Kopfdichtung fällig ist. Bleibt das Wasser denn nun drin und bleibt der Wasserstand auf selbem Niveau? CO-Test, Abgastest und Kompressionsmessung machen um Schäden am Motor auszuschließen.

Schön neu aufgebaut "The new owner installed a trailer hook and intended to use it to transport his Jaguar parts and cars to and from England. However the car was hardly used and was taken off the road in 1992 after MOT with 31673km on the clock." Verrückt, das der Wagen scheinbar nach den paar Kilometern so ausgelutscht war, aber werden sicher auch ein paar Brocken am Haken gehangen haben :biggrin:

kommt drauf an, wie der Massefehler aussieht...wenn da noch ein dünnes Drähtchen Masse gibt, gibts erst einen Fehler wenn der Strom zu hoch wird bzw. die Spannung einbricht. Gut möglich das da auch mal etwas Feuchtigkeit eingedrungen ist und dort nur der Masseanschluss etwas gammlig ist.

Solange die Festigkeit bei der Baumarkt-Variante identisch oder besser ist, kann man das machen ;-) Statt ner selbstsichernden gehts auch ,wenn man die Mutter mit einer weiteren kontert.

bisschen Öl ins Feuer: https://www.merkur.de/leben/karriere/gehalt-in-quarantaene-ungeimpften-kann-lohnfortzahlung-verweigert-werden-zr-90942947.html :biggrin: Vielleicht denken jetzt ein paar mehr Leute daran, sich impfen zu lassen ;-)

hat der Wagen nicht auch einen "Sperrknopf" aka Kindersicherung für die hinteren Fensterheber? Dann passiert da zumindest erstmal nichts.

was mir noch einfällt: Messt mal die Spannung der Lima..wenn dort der Regler bzw. eine Diode stirbt qualmt das auch ordentlich. Wenn da nur eine Diode abgefackelt ist, dann lädt sie zwar noch, aber es kommt keine saubere Gleichspannung mehr raus und es fehlt etwas Ladeleistung. (bekommt man als Otto-Normal-Fahrer eher nicht mit)

Kommt Sprit an? Zündfunken da? Habt ihrs schonmal mit Starter-Spray oder ähnlichem probiert? Könnt ihr hochauflösende Bilder von den qualmenden Stellen zur Verfügung stellen?

Wie habt ihr das denn fabriziert...klingt fast als wäre sowas wie der Schaltlagensensor durcheinander geraten. Kurze Frage: gehen die Bremslichter an, wenn du auf der Bremse stehst?

oder du schaust an den falschen Stellen :biggrin:

Kann man bei der T8 schadlos den Zündfunken prüfen ohne das gleich eine Spule oder das Steuergerät gehimmelt wird? (Stichwort fehlende Masse)

Die Schweller von einem Escort haben wir für den Tüv auch schonmal mit Bauschaum rekonstruiert...allerdings würde ich so etwas keinem Saab antun^^...Blech drauf, angeschweißt und schön behandelt.