Urbaner

Einmal nackt...aber was nicht dran ist, geht auch nicht kaputt...den Zahnriemen würd ich an deiner Stelle direkt nochmal machen lassen, fürs Gewissen ;-). Ansonsten ist da nicht viel dran, was man checken/warten sollte...ggfs. mal noch den Keilriemen prüfen, der dürfte sicherlich auch total rissig und hart sein (Wobei der hier dann sowieso nur die Lichtmaschine antreibt)

Die Dichtringe sind nicht einzeln aufgeführt, also ausbauen, messen oder zu einem Händler wie Hansaflex gehen.

Nunja, ich fand diese Sonderedition des True Fruits Smoothie - Ladens recht witzig. Auf der Rückseite der Flasche finden sich diverse Anekdoten aus dem Leben von Frau Merkel, in witziger aber respektvoller Form.

Check mal das Flexrohr auf einer Hebebühne. Danach den DPF und ggfs. den Krümmer. Sollte dort nichts sein, dann das AGR-System anschauen, das kleine Abgasrohr dort bricht sehr gerne mal.

Gummidichtungen raus, eine schöne Naht ringsherum brutzeln, spachteln, schleifen, Farbe drüber und fertig Wenn die Kiste auf die Rennstrecke soll, ist Optik doch eher zweitrangig.

Ja aber ist doch vollkommen irrelevant denn: Also muss für das Reglement ledeglich das Glas raus oder bewegliche Teile die bei Kollision abfallen können entfernt/fixiert werden

Ergänzung für Dummies: Bitte vorher alle Gummiteile entfernen, sonst hält das nicht lange

Oder ganz abstrakt: jemand hat das Kombiinstrument getauscht

Überall Kreichöl drauf, wenns nicht schon zu spät ist

https://www.ebay.de/itm/312646483227?_trkparms=ispr%3D1&hash=item48cb2ebd1b:g:YskAAOSwbOphO0uf&amdata=enc%3AAQAGAAACkPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSB0Xm7k0guzAysaIMfJcbBBNLUTfFUyEzGFPWww%252FVF%252FlD%252Bzac1Ifx2VLo2i9W9zhT4dJM0rCQw%252BVXM0v0ZcYQp0OFa%252BPizk19Y0qRbhUQUSgRyK6o9hkLmZsJPYYBZSjmhHHN97zGSLNhNlYh7SM36EogcFjYtlEUFGjontYRksdIoc5frewnJdm9pEgsGIcxY2pJSqIs5KmGHkb2ivGtV1Glv9wcsvwqrwiq1DJK6cemFuHeAhxrC6NKvc3pHwvO0mSmNbwnRtcAMVatMvtu1vxwJAxRvlOY84Pt27m%252B2mlCZEQPVrpatUIQzX3aXos5u4vVFGE6d99gE3IayMcqmyKx5FsS5ze860kNQ52s8lKhSKAcXRHXwBC7ATdRKPg%252BMzSRpqe6BkhrJQK8CvOvl7Hzb6cUjE%252F38xALkYUzKU4bUjG8M6KbscqnpEaRkGlV8UWDCQS3xy8Pa17JUBsIGi1x7dPiXbySwaXRlqjcMX4ZLEd4KASS0fuDsueHW0EpSOjk8QZyDsERfa32aD5uR4C6NT8XTrlEhwy7BF9916%252BYdXYsdGutvGH3nd9uVGP%252F2IFMRy0S72Rrjgq5x0k%252BzULfniAi%252Fyo%252FzY4ixnf8HG5h%252Fzvl%252B1JuvToA9OsyvF%252BFRiBWOjcVaWf%252B7y%252F9BQqOeBmHFpUIlRM3B%252Fbss%252Fw6EVVLpAEHvDDSwYlRL3o8everlWiobvvXXzivsRUa6tO6MPVjyc%252B9Se58Qyb6DJ02HVL0Ro%252BfmHkbrHsKlV%252FuJgIzTNOWGcsi4nTeYY9K4yWWHNh1iNx3dJeNNb16PzkQw4ZgHtylojJ3C22PwlwWe5Db%7Cclp%3A2334524%7Ctkp%3ABFBM3L_U4LVf Teilenummer: 55 352 882 laut EPC für den 2005er 9-3 1.9TID

Auf meinem iPhone klappt das...App installieren, Zertifikate scannen, SIM raus und tada, alles noch da. Durch die iCloud nun auch auf meinem iPad, das im Urlaub sowieso dabei ist (Bespaßung der Kinder bei langen Autofahrten)

Oder das Steuergerät selbst...die Dinger sind ja nicht gerade vibrationsgedämpft verbaut. Kann an etwas trivialem liegen oder zur Never-Ending-Story werden...

Bei unseren Autos würde ich dennoch keine Experimente wagen, was ich am 9-3 bisher gelernt habe: Die gesamte Elektronik ist zickig :biggrin:

Stimmt mit dem obigen Bild aus dem EPC passend zu deinem Baujahr überein. Nur die Nummern sind anders. Teilenummer siehe oben. Laut der Teilenummer sollte dies allerdings gelb sein. k.A. ob das Hella-Relais da überhaupt richtig ist, müsste man mal die Schaltbilder und den Spulenwiderstand vergleichen. (an letzterem könnte es ggfs. liegen, das das Steuergerät dort "zu" macht)

Der 106...hätte Fiat den Slogan nicht schon eher verwendet, würde "tolle Kiste" passen. Aber achte auf die Antriebswellengelenke, die leiern schon bei geringen Laufleistungen aus (kosten aber auch fast nichts^^). Wirtschaftlich ist diese Hutschachtel fast unschlagbar!

Mach bitte nochmal ein Bild vom gesamten Relaiskasten und markiere das vermeintlich fehlerhafte Relais bitte. Dann kann ich dir sagen um welches es sich handelt.

Saab fahren war noch nie günstig

:P

Interessant, der Maptuner X hat bei mir immer für Airbag-Fehlermeldungen gesorgt

So sieht der Kasten aus Nr. 15 ist für den Anlasser. Welches wurde denn nun getauscht? Hier noch ein Bild vom Kasten mit dem BCM: Dort sind Nr. 35 und Nr.36 für das Zündschloss verantwortlich. Allerdings muss ich dem Elch Recht geben, oft liegts auch an einem versifften Zündschloss bzw. dessen Kontaktplatine. (Da gibts mehrere Threads zu wie man dieses öffnet und reinigt)

-40 bis +100 Grad Celsius

Auf welchem Steckplatz sitzt das Relais? Nr.15? 90226846 (das ist zumindest das Anlasser-Relais) https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/relais-heckscheibenheizung-kuehlerluefter-sekundaerluftpumpe-aussenspiegelheizung-zuendschloss/1045088/ Für das Zündschloss sind im EPC nochmal 2 Relais gelistet (Selbe Nummer, sitzen aber woanders, in der Nähe vom BCM) Leuchtet die MKL? Hast du ggfs. jemanden mit Tech2 in greifbarer Nähe? Wenn der Fehler beim ESP/TCS liegt, kann man dieses via SID ausschalten.

Dann nimm aber die Knetmasse. Das Flüssigzeug aus Epoxy wird an der Stelle nicht wirklich haften. Außerdem ist die Flüssigmasse (in der Regel bis 120 Grad) nicht so arg Hitzestabil wie das Knetzeugs

Direkt gekauft, wirklich tolle Anekdoten aus ihrem Leben auf der Rückseite.

Meiner hängt auch...in Echt sieht er nochmal viel besser aus. Großes Dankeschön, das wird ein tolles Jahr!