AeroCV

Wow! Was für ein tolles Bild. Sehr schön eingefangen das Ganze.

Wie gesagt, bitte nicht falsch verstehen und ich habe es auch so verstanden, dass dir dieser Preis genannt wurde und es auch nicht so verstanden, dass du das aktiv verhandelt hast. Über den Preis war ich dennoch irritiert aufgrund der Geschichte über den Wagen und wollte gerne wissen, was die Hinterbliebenen dazu bewogen hat. Aber das hast du ja nun beschreiben. … Ü 80-jährige Mutter, der nicht Saab-affine Bruder, der überfordert und am Ende froh über den Verkauf gewesen ist. Absolut akzeptabel und nachvollziehbar und man kann den Hinterbliebenen (m.E. im Nachhinein) keinen Vorwurf machen. Nicht jeder muss als Autofan oder Auto Händler geboren werden und so kommt es eben zu solch spannenden und zugleich unvorstellbaren Geschichten und Glücksfällen.

Danke Dir und vllt. bis zum nächsten Stammtisch

Unfassbar! Bitte nicht falsch verstehen und ich freue mich, dass der Wagen den Weg zu dir gefunden hat. Aber was ist denn mit den Erben bzw. Nachkommen los!? Da verewigt ein Künstler (s)einen SAAB 900 turbo immer wieder in seinen tollen Kartons und die verramschen den Wagen für Kleingeld!? War denen der Verbleib des Saabs egal? Wir hatten auch so einen Fall im Herbst des letzten Jahres von einem unserer Saab Freunde, der verstoben ist und sein geliebter originaler 16S bereits abgeschleppt (abgeschleppt wg. sporadischem Parkverbot durch Umzug) und dann beim Verwerter stand und die Erben kein Interesse daran hatten und sein Ende nahte. Die Erben wussten nicht einmal, dass der Wagen beim Schrotti stand. Aber auch dieser org. 16S hat den Weg zu jemanden gefunden, der ihn zu schätzen weis und nach der Rettung nun Pflege und ein zweites Leben erhält.

… da erinnere ich freundlich an unser Gespräch vom letzten ST und an die schwedische „Vierlochmaschine“… würdet ihr mir die mitbringen? Das wäre super.

Den habe ich eben noch gefunden und kannte den noch nicht. Auch ganz nett!

Mein Glückwunsch zu dem tollen Fund und dann noch mit prominentem Vorbesitz! An dieser Stelle auch von mir viel Spaß und Freude mit dem tollen Projekt und ja, ich denke, da hast du nichts verkehrt gemacht und hättest noch genug Gage in der Hinterhand, bei dem Einstiegspreis. Werkstätten sind Dir bestimmt in unserer Region bekannt und hast bereits eine gute aufgezählt und solltest du dich mal verirren oder Interesse haben, die Story dahinter zu erzählen, dann komm gerne mal an einen der kommenden Stammtische vorbei. … mich würde das auch brennend interessieren. … anbei noch ein Perscheid für deine Sammlung.

… da hat mich doch glatt von rechts ne Lock! überholt.

Absolut. Ich dachte auch, als mit der auf der Messe begegnete, das ist ein seltner Wagen. Aber dann war auf der Messe in Bremen in der Tat ein eineiiger Zwilling auf dem selben Parkdeck zu verkaufen. Außen, innen, Baujahr und und und, alles identisch. Kurios! Der Zwilling hatte nur rund 20.000 km mehr auf dem Zähler.

… Gilberts Gilb der blue‘en GAULOISES

Ich wusste gar nicht, dass es für den französischen Auslieferungsmarkt auch gelbe SW gab…

… aber die haben auch keinen Diesel Gate Skandal in ihrer Vita…

Absolut und sehr schick! Die waren bei meinem TuCab vor rund 4-5 Jahren auch fällig und musste dann auch Investieren. Den Fehler, erst zwei Neue für vorne zu kaufen sollte man, wie ich damals, allerdings nicht machen. Nach Einbau der vorderen neuen Taster sahen die auf der Rückbank so schrecklich aus, dass ich dann noch mal zwei für hi nachgelegen musste. Ich fand es insgesamt auch verhältnismäßig teuer und ein ST Saab Freund und ich haben dann philosophiert über den Preis pro Stk., Nutzen und der reinen Optikverschönerung aber am Ende sieht es einfach eben super aus. Und spätestens nach der nächsten Winterpause war der Invest. auch wieder vergessen… bis eben, als ich das hier laß … etwas zu teuer sind sie dennoch!

… bis gleich!

Gestern gegen 12:00 Uhr auf der A4, Höhe Abfahrt Bensberg, kam mir ein grünes 901 CV aus GM … entgegen, dass in Rg. Köln fuhr.

Ja, mal schauen wer uns von den Unverdächtigen überrascht

Ich bin auch dabei:driver:

Irre, was alles passieren kann. Ich habe in Bezug auf die Innereien zu wenig bis gar keine Ahnung, aber das ist schon krass bei einem Motörchen, wie es einen 95er antreibt. Ich drück euch die Daumen für die Fingerübung. Wenn man dem Ganzen etwas positives abgewinnen kann. Gut, dass es vor deiner Haustüre und nicht auf einer eurer Reisem mit den 95er passiert ist.

Nun, das es weitere Felgen-Designs gibt ist doch klar aber wo drin unterscheidet sich denn der Deckel der Super Inca? Für mich sieht der so aus wie der der 15‘ und 16‘ Aero und der Turbo Felge.

Die Deckel sind nach meinen Beobachtungen wie folgt kompatibel. Immer 4x108. Die Felgen sind, wenn man so will, aus 2 „Generationen“. Irgendwann (um MY 91/92) wurden wieder neue Felgendesigns angeboten und in der neuen Generation gab es dann die kleinen Deckel. Die 15‘ Aero war erstmalig auf dem MC im MY 91 zu sehen/kaufen. 1. 15‘ TurboAlus, Turbo91, die 15’ Aero und die 16‘ Aeros - SAAB Schriftzug ist hier am Rand. Die Deckel sind etwas größer 2. 15‘ SuperAero (Gurkenhobel), Turbo92 und die 16‘ SuperAeros - der SAAB Schriftzug ist hier mittig. Die Deckel sind die kleinere Ausführung Hier auf dem Bild sind hi 15‘, vorne 16‘ super Aeros drauf und jeweils der Deckel von der 15‘ montiert, das auch farblich ins Auge fällt. ;) https://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_felgen.htm

Trotz des Daumens hoch verstehe ich diesen in dem Kontext bei Klaus eher nicht als Kompliment für die genannten Saabs

Auch wenn ich deinen verstorbenen Vater nie pers. kennengelernt habe, dass ihr euch hier angemeldet habt und, wie du schreibst, „die Herzensangelegenheiten“ weiter führt, rührt mich wirklich sehr und drücke euch die Daumen und wünsche dir/euch mit Papas SAAB viel Spaß, viele nette Kontakte, Veranstaltungen und Ausflüge sowie natürlich allzeit gute Fahrt!

Die Vermutung liegt nahe. Anmeldung von heute!? Nachtigall ich hör dir… oder wer sonst sollte da so „eingreifen“ verbal!?

Jo, die hatte ich auch mal. Am Ende hatte ich alle durch. Die +150 waren damals schon super und deutlich besser als die +130. das Licht war noch weißer.

Die Haltbarkeit ist natürlich deutlich geringer. Steht auch in der Beschreibung. Aber am Ende geht es mir pers. immer um Licht, Sicht, passive Sicherheit und am Ende ist es ein Komfort, den man nicht missen möchte. Zudem die Leuchtmittel preislich auch nicht mehr so teuer sind, wenn man da alle 2-3 Jahre die Dinger mal tauscht/erneuert. Ich hatte die Leuchtmittel jeden Tag drin und auch immer eingeschaltet im Volvo und die hielten so rund 1 1/2 Jahre nach meiner Erinnerung. Wert war es mir das auf alle Fälle. Du kannst sie ansonsten zur Not auch zum Ende der dunklen Jahreszeit mit den Winter-Sommerreifen wechseln und nur saisonal fahren. Geht ja fix. Das Licht wirkt auch sehr „modern“, da eben deutlich weißer. Passt nicht wirklich zum Oldi aber das wäre mir in den Monaten egal.