Gemini56

Hab nochmal genauer nachgesehen. Offensichtlich ist die Fassung im Lampenträger wackelig und ich befürchte durch das Zuschlagen der Heckklappe wird diese Fassung spannungslos gewackelt. Dann werd ich mal auf die Suche nach einem intakten Lampenträger für 1997er CS links gehen.

...und ich weiß nicht warum. Piktogramm zeigte Bremslicht defekt, war auch so. Linkes Bremslicht war aus. Beim Kontrollieren hab ich mir fast die Finger verbrannt. Die Birne ansich (Glühfäden) ist augenscheinlich nicht gebrochen. Weiß jemand Rat. Danke

ZKD-Satz von Victor Reinz ca. 135,- € - Zahnriemensatz von Conti ca. 220,- € Selbstverständlich ohne Arbeitszeit und sonstige Teile, die beim Wechseln auffallen.

Mir persönlich wäre der immer noch zu teuer. Mein 9k 2.3 Turbo hat zwar auch reichlich km drauf, war aber inkl. TÜV und etlicher Ersatzteile noch wesentlich günstiger. Die anstehenden, bekannten, Reparaturen (ZKD und evtl. Zahnriemen etc) verschlingen schon ca. 400 € an Teilekosten. Dann verschiedene Felgen.... Nö, nö.

Soll ja auch nur halten bis das Auto verkauft ist... Meine Plastikteile sind auch in "wolkig-grau" gefärbt. Bin am überlgen mal ein Döschen Plasti-Dip auszuprobieren. Wenns was wird, gut. Wenn nicht kanns auch nicht wolkiger sein wie jetzt schon auch.

Hallo ich könnte eine Webasto WB50 aus 1996 günstig erstehen. Wäre im Winter doch recht angenehm. Unser 9-3er hat einen elektrischen Motorvorwärmer und blockiert somit den Stehplatz vor der Steckdose in der kalten Jahreszeit. Nun habe ich aber irgendwo gelesen oder gehört (ist schon eine Weile her), dass für die "normalen" Standheizungen nur eine Einsatzzeit von 10 Jahren erlaubt sind. Weiß einer der Profis darüber Bescheid und kann Tipps und Infos geben. Vielen Dank

Meine Nervosität bzgl Spannung hat sich gelegt. Offensichtlich ist bei großer Hitze die Spannung niedriger als jetzt bei ca, 18°. Nun zeigt die Anzeige beim Start ca. 9,6V-10,1V und während der Fahrt 13,4-13,7V an. Sollte mir also kein Kopfzerbrechen verursachen.

Aber sicher, habe allerdings auch nicht gedacht, dass meine Frage solch viele Reaktionen hervorruft.

Anzeige Instrument: EDU Batterieanzeige: Ladegerät

Nein, hab ich nicht. Werd ich morgen aber versuchen.

Ich bin froh, dass man nicht hinter allem ein großes Problem sehen muss. Gibt noch ein paar andere Dinge, die erledigt werden müssten und die ich jetzt in Ruhe angehen kann. (Auspuff, Bremspedalschalter, vordere Aufhängung quietscht bei großer Hitze. Alles nix, was mich jetzt nervös macht. Vielen lieben Dank für Eure tatkräftige Hilfe. Ich habe ja schon einige Autos anderer Marken gefahren und auch die entsprechenden Foren benutzt. Aber ich kann mich nicht erinnern, irgendwo anders so viel Hilfe erhalten zu haben. Dafür auch an alle Forenmitglieder herzlichen Dank.

So, habe mal alle Werte ermittelt: 1A. Alle Verbraucher AUS - Zündung ein Anzeige Instrument: 12,00 V Batterieanzeige: 13,10 V --- 2A. ACC, Licht, Radio AN - Zündung ein Anzeige Instrument: 11,60 V Batterieanzeige: 13,10 V --- 1B. Alle Verbraucher AUS - Motor läuft Anzeige Instrument: 10,80 V Batterieanzeige: 14,20 V --- 2B. ACC, Licht, Radio AN - Motor läuft Anzeige Instrument: 10,80 V Batterieanzeige: 14,20 V Batterieladegerät an Batterie angeschlossen und mit Strom versorgt, Anzeige auf Volt geschaltet. Batterie: 70Ah - 640A Alter unbekannt, Hersteller: APS

Ich werde mich an diese Reihenfolge halten. Danke

Nach Ankunft und kaltlaufen ausgeschaltet und dann wieder Zündung an. Dann wurde dieser Wert angezeigt.

Guten Morgen, habe die SuFu wirklich benutzt und auch etliche Beiträge gelesen. Aber höchstwahrscheinlich mal wieder die (für mich) falschen. Folgendes ist mir aufgefallen: Die Spannungsanzeige in meinem 9K MY1997 zeigt fast immer einen Wert unter 10 an. Schliesse ich mein Ladegerät an die Batterie bekomme ich i.d.R. 13 Volt +/- 0,25 angezeigt. Ist diese Anzeige im Saab so ungenau oder - was ich fast glaube - es gibt ein Problem in der Stromversorgung. Nach 200 km Autobahn zeigte die Anzeige gestern Abend 11,4 an. Batterie, Regler, Lima, alles zusammen.....? Danke für Eure/Ihre Tipps

aber leider keine Saab. Sondern das deutsche Start-Up will dort ab 2023 sein Solarzellen-Auto "Sono Motors Sion" bauen. Der Ansartz klingt ganz interessant. hier der Link zu einem entsprechenden Artikel: https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/sono-motors-sion-dieses-elektroauto-faehrt-mit-der-kraft-der-sonne-a-a0f4b981-3b5a-44a8-940f-3e5841d2ca09

:biggrin:

Guten Morgen, das Öffnen meiner Motorhaube gleicht einem Besuch im Kraftraum:biggrin: Ich denke mal, dass da die falschen drin sind mit zuviel N. Bei Sk....x ohne Angabe dieser N und nicht Original für 19,90€ das Stück erscheint mir doch etwas zu teuer (zzgl 6,95€ Versand) Bei Da....o liegt der Preis für beide Gasfedern von Lesjöfors bei 22 € inkl. Versand. Die sind mit 225N angeben. Frage an die, die (fast) alles wissen: Sind das die korrekten N-Werte? Oder gibt es Erfahrungswerte darüber. Danke PS und nein, ich bin kein Weichei. Aber ich denke ab und zu auch an schwächere:smile:

Wohl war. Man wird so langsam zum Eichhörnchen....

Guten Abend, heute hat mich an meinem 9k (2,3 turbo CS MJ97) ein Phänomen überascht. Ich fahre also so vor mich hin und als ich das Wägelchen abstelle, Zündschlüssel abziehe, aussteige und zum Kofferraum gehe, was muss ich sehen: alle drei Bremsleuchten brennen um die Wette! Ich gehe mal davon aus, dass der Bremspedalschalter einen ab hat und ich diesen austauschen sollte. Gibts denn irgendwo ein paar Bildchen wie das geht. Wo er ist, weiß ich. hab auch schon einen bestellt. Leider in der Bucht und nicht bei Sk....x, da es dort keinen mehr gibt. Ich hab auch das DHY gestern bekommen (Nochmals danke an das freundliche Forumsmitglied). Da hab ich aber leider nix gefunden dazu. Aber vielleicht auch einfach in den über 500 Seiten einfach überlesen..... Und das Handbuch geht ja auch "nur" bis 1994. Evtl. hat sich da etwas zu den späteren MJ geändert. Man weiss ja nie! Danke im Voraus für die Tipps und Infos

Muss schon sagen, das Becker hat schon seine Qualitäten. Seit vielen Jahren und vielen verschiedenen Autoradios (Audi, Pioneer, Creasono, Phillips, Sony, Saab AS100) das(der) erste Radio, bei dem ich auf meinem Arbeitsweg keinerlei Rauschen oder Aussetzer etc hatte. Und offensichtlich hat sich das Display nach dem Anschluss erholt. keine Pixelfehler mehr sichtbar...

Hab jetzt keine Veränderung feststellen können. Morgen werd ich sehen, ob die beiden Radiosender, die ich eingestellt habe noch da sind.

So, gestern nachmittag das Becker eingebaut. Keinerlei Änderungen gegenüber Blaupunkt notwendig. Nur leider, das Becker hat reichlich Pixelfehler im Display. Konnte ich natürlich im ausgebauten Zustand vorher nicht überprüfen. Gibt es da Möglichkeiten der Reparatur? Oder als Fehlkauf registrieren, ausbauen und weglegen?

Stimmt schon. Und jeder soll nach seiner Facon seelig werden. Auch die eigenen Sprößlinge

Hallo, ein lieber Zeitgenosse aus dem Forum lässt mir ein "Monumentalwerk" zukommen:top: Und natürlich bleibt der 9-3II in der Familie. Bin froh, dass es mir gelungen ist für Artenreinheit in der Garage zu sorgen. Nur bei den Kids bin ich bisher erfolglos geblieben (Manche Aufgaben kann aber auch kein Saab erledigen...)