turboflar

Ach ich seh das erst jetzt! Herzlichen Glückwunsch!

Vielen Dank an alle Teilnehmer! Es war ein schöner, entspannter Sonntag mit vielen interessanten Gesprächen, sowohl sportivem als auch konziliantem Fahren, gutem Essen und Trinken und bestem Wetter. Am Abend haben einige Teilnehmer sogar von einer Art Kurzurlaub gesprochen, und genau das war es auch in meinen Augen. Der Dank gebührt vor Allem Jevo und AeroCV für die Planung der Route inkl. Roadbook und Sacit für die Auswahl und Organisation der Locations und der Verpflegung. Ich war lediglich als Wetterbeauftragter und Lumpensammler aktiv und habe damit nur einen kleinen Beitrag zum Gelingen der Veranstaltung geleistet.

Willkommen zurück!

Kannst du nicht SF von deinen Motorrad aufs Auto umschichten? Edit: Ach ne, sehe gerade ist nur mit Versicherungskennzeichen.

Samstag in der Nähe von Bruchsal auf der Landstraße, ich war im Porsche 912 Electric unterwegs, als im Rückspiegel ein 900 turbo auftaucht. Beim Überholen Daumen nach oben und freundlichen Gruß ausgetauscht, dann ist er mit wohligem Turbosound davon gerauscht. Und ich hatte nach einem "21h wach, 5h schlafen Tag" wieder gute Laune.

Und was ist, wenn man diese Dokumente zunächst nur in einem nicht-öffentlichen Bereich sammelt, damit sie nicht verloren gehen? Vielleicht kann man dann eine Lösung finden, die urheberrechtskonform eine "Ansicht" zu Recherchezwecken ermöglicht. Oder eine Art virtuelles Museum einrichten, das Besichtigung historischer Dokumente zum Thema hat. Ich fände es jedenfalls schade, wenn diese Infos verloren gingen, nur weil alte Prospekte evtl. Irgendwann ins Altpapier wandern.

Um diese Frage noch zu beantworten: regelmäßig (laut Wartungsheft): - Zündkerzen, -kabel, - verteiler, verteilerfinger, Luftfilter, Benzinfilter, Öl und Ölfilter wechseln - Elektrodenabstand Zündkerzen einstellen (v.a. die Sauger reagieren recht empfindlich darauf, wurde oben auch schon genannt) - Zündzeitpunkt einstellen - Leerlaufregler kontrollieren ggf. reinigen und schmieren - labbrige Unterdruckschläuche und poröse Gummipömpel wechseln ausserdem: - Reifendruck kontrollieren - Kofferraum und Innenraum entrümpeln Das wars. edit: zu langsam...

Ich habe mit meinem 900i in 15 Jahren über eine Distanz von ca. 240.000 km immer 9l +|- 1l gebraucht.

Guter Plan, viel Spass mit dem Drahtesel!

So, Nennung ist raus. Der Adrenalinspiegel steigt...

So lange alles gut funktioniert würde ich einfach gar nichts machen und mich am schönen Originalzustand erfreuen.

Mir gefallen sie nicht, ist aber egal, dir müssen sie gefallen.

Wohl eher im Gänsemarsch... Ich reihe mich auf der A3 ein, komme aus der selben Richtung von der Arbeit.

Beeindruckend, was die Karosserie aushält! Zur Eingangsfrage: Ich habe viele Jahre im Bereich der Gewässerökologie und Renaturierung gearbeitet. Meiner Meinung nach gehört Umweltschutz genauso in die Hände von Profis, wie alle andere gesellschaftsrelevante Themenbereiche. Zur Planung und Umsetzung komplexer Renaturierungsmaßnahmen gehört ein hohes Maß an Sachverstand - Emotionen und romantische Vorstellungen sind eher fehl am Platz. Da können Beteiligungen von z.B. Tierschutz- und Angelvereinen oder auch Jagdpächtern zum haarsträubenden Ärgernis werden .... Insofern möchte ich mich von obiger Bezeichnung tree-Hugger oder gar tree-hooker distanzieren.

Puh, mein Beileid. Das sieht nicht gut aus für den 900. Aber Hauptsache dir ist nichts passiert, alles andere ist nicht so wichtig. Ich drücke die Daumen für den weiteren Verlauf der Dinge.

Höre gerade von Medeski Martin & Wood das Live Konzert 2013 in Prag. Ein Leckerbissen für Freunde das Jazzfunk.

Funktionert, DANKE!

Obwohl ich einen Beitrag geschrieben und abgeschickt habe werde ich als "offline" angezeigt. Geht das anderen auch so?

Danke, schöner Bericht. Irgendwie geht es immer weiter.

Super! Wie ist der Zustand? Was hast du damit vor? Mehr Bilder!

An dieser Stelle möchte ich mich auch noch mal bedanken für die Arbeit, dieses Forum auf die Beine zu stellen und am Laufen zu halten. Die Zwangspause hat uns allen gezeigt, was uns ohne das Forum fehlt.

:ciao:Willkommen!

Hiermit nochmals meine Anteilnahme, ich hatte das selbe vor etwa zwei Monaten. Der Saab ist definitiv hinüber, den Knick über dem linken Radhaus hatte meiner auch, aber bei dir sind wohl beide Seiten und der Unterboden betroffen. Dat wird nix mih! Kümmere dich um einen Anwalt und einen Gutachter und lasse die alles Weitere machen. Anderenfalls musst du dich nur selber mit der Versicherung rumärgern. Bei mir stellt sich gerade die gegnerische Versicherung quer und will Scherereien machen... Warst du schon beim Arzt? Die Folgen eines Schleudertraumas können sich auch erst Tage später zeigen.

Heftig! Hoffentlich ist dir nichts passiert, der Saab ist wohl hin...

@ saab900tAeroCV: Aber geschmiert hast du die Verriegelungsmechanik sicher regelmäßig, oder etwa nicht?