turboflar

@Strudel: Ich empfehle Diamond Spokes!

Ich finde die Golf-Ratte ziemlich gut. Wer traut sich so ein Projekt am 900? Freiwillige vor! ;-)

Ich bitte darum! Hast du das Auto auch mal verlassen?

Ich glaube, dass hier kein grundsätzliches Verständnisproblem vorliegt... Lasst doch mal die Kirche im Dorf, Leute, wenn hier ein "Jungmitglied" seine Hilfe mit einem konkreten Vorschlag anbietet, ist das doch sehr begrüßenswert. Über das "wie" und "wo" kann man ja sprechen. Ich finde die Idee auch ziemlich gut, zumal die KB zumindest im 901-Bereich ja schon sehr umfangreich ist und evtl. nur etwas besser strukturiert werden müsste. Eine globale Editierbarkeit der Inhalte für jeden halte ich allerdings auch nicht für sonderlich hilfreich (siehe targa: Flachpfeifen).

Übrigens ist mir aufgefallen, dass ich den ganzen Sermon vor ein paar Tagen in #5 schon einmal geschrieben habe. Nochmal der dringende Hinweis -und danach nie wieder, versprochen-, bevor du IRGENDetwas an diesem Fahrzeug machst, untersuche GENAUESTENS die genannten Stellen auf Durchrostungen und entscheide dann das weitere Vorgehen.

Hab jetzt den kompletten Thread nicht mehr parat, wurde der LeerLaufRegler schon gewechselt? Bei mir war das der Übeltäter, seit getauscht wurde ist die Welt wieder in Ordnung.

Schöne Fotos, Strudel!

Oh mann...

Hast du dazu schon Erfahrungswerte?

Das war es mit Sicherheit NICHT, sorry, ohne dich enttäuschen zu wollen. Aber die wirklich relevanten Stellen hast du leider gar nicht abgelichtet. Nimm den Wagen auf eine Hebebühne und schaue dir die Bereiche um die Antriebswellen, die vorderen Fußräume im Bereich der Längsträger, die Schweller, die hinteren Radhäuser, den Kofferraumboden, die Aufnahmen der Zug/Schubstreben an der Hinterachse GENAU an. [ATTACH]56986.vB[/ATTACH] Hier isser wohl schon durch, wenn ich das richtig sehe....

Hallo und willkommen im Forum! Bevor du dich an den Lack machst, würde ich empfehlen, mal die ganze Karrosse gründlich auf Rost zu untersuchen. Schau vor allem nach den Antriebswellentunneln, den Längsträgern unter den vorderen Fußräumen, Kofferraumboden, Schweller.

Da hast du natürlich recht, aber die Frage ist doch auch immer, wo? Ich gaube, der gute acron hatte sich diesen Thead so ungefähr als seinen persönlichen Blog vorgestellt. Darauf hat er auch schon mehrfach dezent hingewiesen. Hier wird aber in letzter Zeit nur noch "geflamed", dabei gibt es doch genügend andere Spielplätze hier im Forum. Der Strudel hat doch z.B. auch seine eigene Ecke.

@Strudel: frag doch mal den acron. Aber nachdem ihr seinen Thread eh schon für allerhand Zeugs gekapert habt, wird ihm das auch Wurst sein. P.S: Mit Schwäbisch hat das nix zu tun.

Im Unterschied zu vielen anderen PKW hat der SAAB vorne aber keine McPherson-Aufhängung, sondern eine Doppel-Querlenker Konstruktion. Hier ergeben sich deutlich mehr Einstellmöglichkeiten, weshalb auch etwas mehr Knoff-hoff und Aufwand für die Einstellung vonnöten ist.

Ich bin auch sehr gespannt auf das Projekt.

Ich finde, 20 Jahre danach kann man es mit einem Augenzwinkern wieder angucken... Also ich würde den so nehmen.

zu langsam (s.o.) Ich würde als blutiger Laie die Finger davon lassen.

Hast ja recht.

und nen neuen Thermostat einbauen...der ist wohl platt Schönes Foto Strudel!

Den durchschnittlichen deutschen Neuwagenkäufer (Senior), für den diese Dinge nur noch eine verblassende Erinnerung sind...

Tolles Projekt, ich wünsche viel Erfolg!

Willkommen, viel Spaß mit dem 9000!

Halvar: Dass du den untersten Befehlsempfänger zum Entscheider zwischen Richtig und Falsch hochstilisierst, zeugt von deiner verkürzten/verdrehten Weltsicht. P.S: Und lass bitte Goethe aus dem Spiel.

True 9107! Sehr cool!

@pseudemis: Schau doch mal in der Liste der empfohlenen Werkstätten ob nicht eine davon in deiner Nähe ist.