turboflar

Prost!!

Frage 1: Macht der 8V deutlich weniger Freude als der 16V und gibt es einen Unterschied in Zuverlässigkeit und Wartungsaufwand? Ich habe zwar die Kaufberatung gelesen, konnte aber nicht 100% schlau daraus werden. Das Herz sagt 16V, aber leider ist da im Moment tote Hose auf den einschlägigen Seiten. Allerdings kann ich auch warten. Kann man den 8V günstig mit einem 16V-Austauschmotor ausrüsten? Nimm dir Zeit und schau immer wieder hier ins Forum. Hier wird dir auf jeden Fall gerne geholfen. Such dir einen 16 V, der hat bei besserer Leistung einen niedrigeren Verbrauch und benötigt keine Ventilspieleinstellung, da er schon Hydrostössel hat. Verwirf alle Gedanken an eine Umbauaktion. Frage 2: Klimaanlage wäre schon eine angenehme Sache, aber steht der Nutzen in vernünftigem Verhältnis zur Reparaturanfälligkeit? Die meisten Fahrzeuge haben ein manuelles Schiebedach, das ist die Variante mit dem mit Abstand besten Kosten-Nutzen-Verhältnis... Frage 3: Sind 300.000 km eine Laufleistung nach der man das Auto bei guter Pflege immer noch lange bewegen kann oder sollte ich besser nach weniger km Ausschau halten? Alle Fahrzeuge sind mindestens 16 Jahre alt. Du wirst kaum Exemplare mit geringer Laufleistung finden, und wenn, dann nicht für 1500 Euro. Achte auf den Zustand der Karosserie und der Technik, sowie den allgemeinen Pflegezustand. Kilometer sind zweitrangig. Frage 4: Ein Angebot hat einen herausflutschenden 3. Gang. Hat jemand Erfahrungen damit und weiß, wie teuer eine Reparatur werden kann? (ist nämlich ansonsten ein schönes Exemplar mit relativ wenigen km) TEUER Frage 5: kann man die vorderen Kotflügel günstig ersetzen, wenn ein Rostloch drin ist? NEIN. Frage 6: Wie teuer ist Holzdekor fürs Armaturenbrett? Der Kunststoff sieht teilweise scheußlich aus. ;-) Wenn alle Betreibsflüssigkeiten getauscht und alle technischen Mängel behoben sind, dann kannst du dir darüber Gedanken machen... Vielen Dank schon im Voraus!

Hier von einem Schwachpunkt zu reden, halte ich für leicht übertrieben...

Willkommen! Das mit dem Bild hat leider nicht geklappt. EDIT: Jetzt gehts doch. Berichte uns doch mal ein bischen von deinem Boliden.

Der Hauptbremszylinder nichts - aber der Bremskraftverstärker.

Alles Gute!

Ah, endlich wieder zu Vernunft gekommen, gut so!

Ah, ich dachte jetzt wegen der Überschrift... Aber gut, viel Spass mit dem Ofen.

Glückwunsch! Werd doch mal konkreter, oder hab ich was überlesen...?

Ok, hast schon recht. Die Kühlkanäle im ZK sehen aber schon kriminell aus, nicht?

Ist die Maschine denn noch zu retten?

Das klingt mir aber eher nach Arbeitsverweigerung.

Ich tippe auch eher auf einen Statistikfehler, der wahrscheinlich von unterschiedlich gründlicher Befüllung des Tanks herrührt. Nicht jede Zapfpistole reagiert gleich, die eine schaltet früher, die andere später ab. Mal schäumt der Sprit mehr, mal weniger. Mal ist der Sprit wärmer, mal kälter. Wenn sich alle Faktoren günstig oder eben ungünstig überlagern ergibt sich eine Bandbreite von vermeintlichen Verbrauchsschwankungen.

Bedenke, der US-amerikanische Automobilist wird von Qualitätsprodukten aus dem Hause GM verwöhnt. Um selbige mit 55 mph über die Highways zu jagen braucht man keine exotische Technik ganz zu schweigen von den Betriebsmitteln...

Flitzebogen...

Aber ich gebe StockCar Recht damit, dass ein großer Teil der Importware "giftige oder gefährliche Billigwaren" sind. Man muss sich doch vor Augen führen, dass ganze Wirtschaftszweige in China davon leben, Zeugs zu produzieren, das bei uns unbenutzt oder nach einmaliger Nutzung in die Mülltonne wandert. Das beschert China zweistellige Zuwachsraten, uns ein Müllprobleme und ist unterm Strich eine Ressourcenverschwendung allererster Kajüte. sorry, wir werden offtopic...

OK, aber was ist, wenn der Arbeitsmarkt nicht mal einen Job für EINEN der beiden hergibt?

Diesen Satz verstehe ich nun nicht wirklich... Was ich damit andeuten wollte war, dass SAAB damals seinen Automobilbau mit einem erheblichem Maß an Grundlagenforschung begleitet hat. Das kostete Geld, viel Geld. Wahrscheinlich mehr, als sich ein Hersteller dieser Größenordnung erlauben konnte...

So, hab noch mal in das Video reingeschaut. Da wird ja eine halbe Jahresproduktion an Fahrzeugen geschreddert... Ich bin beeindruckt, welch immensen Aufwand SAAB bei der Erforschung von Unfallfolgen betrieben hat und wieviel in die Entwicklungsarbeit von Sicherheitsfeatures investiert wurde. Ich finde dieses Video belegt eindrücklich, warum SAAB letztlich nicht wirtschaftlich am Markt bestehen konnte, und was die damaligen SAABs von den heutigen unterscheidet.

Achso, weiss nicht. Hab nicht zu Ende gekuckt - keine Zeit.

Ihr müsst die Suchbegriffe bei Google eingeben und die Suche nicht auf Deutschland beschränken. Dann erscheint als erster Hit ein Video das auf Trollhattansaab.com liegt, und das ein ZUsammenschnitt aus allen möglichen Werbefilmchen ist. Nix neues...Video

So lange alle diesen Quatsch glauben geht alles seinen gewohnten Gang weiter...

Ich glaube, Du verwechselst hier Ursache und Wirkung. Die aktuelle Krise ist hausgemacht. Wenn nicht das Gros der Unternehmen bzw. deren Verantwortlicher kurzsichtig und grob fahrlässig unmoralisch gehandelt hätte, wäre die "aufgeblähte Konjunktur" eben nicht aufgebläht sondern substanziell gewesen. Das sind mal große Worte, gelassen ausgesprochen. Was heisst das denn genau, wenn man mal das Hirnkastel anstrengt und drüber nachdenkt. Ein massives Anwachsen der Arbeitslosenzahlen und Auseinanderklaffen der sozialen Schere. Das ist NICHT gewollt und das ist NICHT gut so. Es sei denn man denkt nach dem St.Floriansprinzip und ist auf der richtigen Seite der Wohlstandsschere.

danke !!

Bist du dir sicher, dass du das Foto nicht eigentlich eine Parkbucht weiter links machen wolltest?