turboflar

Bist Du sicher, dass kein mechanischer Schaden am Getriebe vorliegt? So wie in diesem Bild hier?

Darüber wurde doch schon in einem anderen Thread spekuliert. Evtl. soll diese Taktik die Marktpreise für 900er nach oben nivellieren.

Falls deine Hände sauber bleiben sollten, kannst du mit einem Fotoapparat umgehen?

Oder sowas: KLICK oder

Kann mir eigentlich mal jemand erklären, was Porsche da macht? Kürzlich wollten die doch noch VW kaufen, und jetzt betteln die um KfW-Hilfe? Hab ich da was verpasst?

Lagerung kostet ja auch Geld... Aber wieso hat der als 93er keinen Airbag, war der damals noch optional? Übrigens, wenn man noch nen schlappen Tausender drauflegt bekommt man im selben Haus schon einen Turbo 16 S...

Ich glaube, ich habe Olympias Beitrag falsch gedeutet.

Aber ein spanischer Polizist kann doch kein deutsches Dokument vergeben, um das es sich hier doch wohl handelt.

Hmm, das ist leider nicht immer so.

Ja, das war auch mein Gedanke. Die Türen sind eigentlich klassische Roststellen.

Interessant wäre WELCHES Lager denn getauscht wurde und an welchen SAABtypischen Stellen der Rost nagt.

Mein Verdacht wäre, Fahrzeug geklaut, Kennzeichen gefälscht. Deshalb stimme ich ssaon zu.

Na ist doch klar, dahinter fällt man runter - von der Erdscheibe.

Prost!!

Frage 1: Macht der 8V deutlich weniger Freude als der 16V und gibt es einen Unterschied in Zuverlässigkeit und Wartungsaufwand? Ich habe zwar die Kaufberatung gelesen, konnte aber nicht 100% schlau daraus werden. Das Herz sagt 16V, aber leider ist da im Moment tote Hose auf den einschlägigen Seiten. Allerdings kann ich auch warten. Kann man den 8V günstig mit einem 16V-Austauschmotor ausrüsten? Nimm dir Zeit und schau immer wieder hier ins Forum. Hier wird dir auf jeden Fall gerne geholfen. Such dir einen 16 V, der hat bei besserer Leistung einen niedrigeren Verbrauch und benötigt keine Ventilspieleinstellung, da er schon Hydrostössel hat. Verwirf alle Gedanken an eine Umbauaktion. Frage 2: Klimaanlage wäre schon eine angenehme Sache, aber steht der Nutzen in vernünftigem Verhältnis zur Reparaturanfälligkeit? Die meisten Fahrzeuge haben ein manuelles Schiebedach, das ist die Variante mit dem mit Abstand besten Kosten-Nutzen-Verhältnis... Frage 3: Sind 300.000 km eine Laufleistung nach der man das Auto bei guter Pflege immer noch lange bewegen kann oder sollte ich besser nach weniger km Ausschau halten? Alle Fahrzeuge sind mindestens 16 Jahre alt. Du wirst kaum Exemplare mit geringer Laufleistung finden, und wenn, dann nicht für 1500 Euro. Achte auf den Zustand der Karosserie und der Technik, sowie den allgemeinen Pflegezustand. Kilometer sind zweitrangig. Frage 4: Ein Angebot hat einen herausflutschenden 3. Gang. Hat jemand Erfahrungen damit und weiß, wie teuer eine Reparatur werden kann? (ist nämlich ansonsten ein schönes Exemplar mit relativ wenigen km) TEUER Frage 5: kann man die vorderen Kotflügel günstig ersetzen, wenn ein Rostloch drin ist? NEIN. Frage 6: Wie teuer ist Holzdekor fürs Armaturenbrett? Der Kunststoff sieht teilweise scheußlich aus. ;-) Wenn alle Betreibsflüssigkeiten getauscht und alle technischen Mängel behoben sind, dann kannst du dir darüber Gedanken machen... Vielen Dank schon im Voraus!

Hier von einem Schwachpunkt zu reden, halte ich für leicht übertrieben...

Willkommen! Das mit dem Bild hat leider nicht geklappt. EDIT: Jetzt gehts doch. Berichte uns doch mal ein bischen von deinem Boliden.

Der Hauptbremszylinder nichts - aber der Bremskraftverstärker.

Alles Gute!

Ah, endlich wieder zu Vernunft gekommen, gut so!

Ah, ich dachte jetzt wegen der Überschrift... Aber gut, viel Spass mit dem Ofen.

Glückwunsch! Werd doch mal konkreter, oder hab ich was überlesen...?

Ok, hast schon recht. Die Kühlkanäle im ZK sehen aber schon kriminell aus, nicht?

Ist die Maschine denn noch zu retten?

Das klingt mir aber eher nach Arbeitsverweigerung.