turboflar

Und die Dieselsubvention geht munter weiter...

Hallo, bei mir ist es auch wieder sehr wackelig. Ich habe am Donnerstag eine sehr wichtige Veranstaltung in Wuppertal, deren Ende ich nicht absehen kann. Wenn dann noch Stau ist wird das nichts, alles rechnet mal eher nicht mit meinem Kommen. P.S.: Der Blitzer stand heute morgen an der A57 AS Bilderstöckchen...

Es könnte auch ein Riss im TL-Gehäuse sein, aber wie gesagt, um das fest zu stellen müsste man mal unter der Haube nachsehen.

Schon mal unter der Haube nachgesehen?

Da könnte man sich zunächst mit Oropax behelfen...

Wegen des Himmels?

Jochi Kleint war doch eine Zeit lang Copilot bei Röhrl, nicht?

Stimmt, umgeschlagen wird bei beiden, aber eine Variante hat ein größeres Loch. Hier muss mehr Stoff stehen bleiben, um die Lücke zu füllen.

Vorsicht beim Ausschnitt des SSD. Es gibt mindestens zwei verschiedene Himmel. Beim einen muss der Stoff am SSD Ausschnitt umgeschlagen und unter die Dichtung geklemmt werden.

Passt nicht ganz in die Tonne...

Ich bin zwar kein Kaufmann, aber unter marktwirtschaftlicher Perspektive stelle ich mir das so vor: Es gibt in diesem kleinen Segment sowohl kein Angebot als auch keine Nachfrage. Deshalb muss ein Verkäufer lange warten, bis er einen Interessenten findet, was die Preise sinken lässt. Hier gibt es dann immer wieder Käufer, die den Markt einfach abfischen und alles mitnehmen, was gerade billig ist. Auf der anderen Seite gibt es Leute, die verzweifelt ein bestimmtes Teil suchen und, wenn es dann mal auftaucht, bereit sind, Höchstpreise zu bezahlen. Das führt insgesamt zu einer unberechenbaren Marktsituation in der keine solide Preisfindung stattfinden kann und immer wieder auf der einen oder anderen Seite zu Frust und Enttäuschung führt. Aber kann man dagegen etwas machen? Keine Ahnung...

So ein Panhard würde mich auch noch jucken. Aber wohin damit in der Großstadt.....?

Ist er denn wirklich hin? Oder hat sich evtl. nur der Turbo verabschiedet?

Ein "normales" Ladegerät, also ein Trafonetzteil mit Gleichrichter ist in aller Regel eine Konstantspannungsquelle mit einer Spannung von üblicherweise 13,8V. Wird dieses an eine entladene Batterie angeschlossen fließt am Anfang ein recht großer Strom von ~ 5-6A, der mit steigender Spannungslage der Batterie immer geringer wird und bei Erreichen der Ladeschlussspannung gegen 0 geht (Potentialunterschied 0). Hat aber eine der vier Zellen in der Batterie einen defekt, z.B. durch Zellschluss verteilt sich die Nennspannung auf die verbleibenden 3 Zellen, welche dann unweigerlich und mit hohem Strom überladen werden. Beim Überschreiten der Ladeschlussspannung fangen die Zellen dann an zu Gasen, d.h. es entsteht durch Elektrolyse Knallgas (H2 + O2). Und wo ein Ladegerät ist, ist auch eine Funke nicht weit... Deshalb würde ich persönlich ein herkömmliches Ladegerät NIEMALS UNBEAUFSICHTIGT an der Batterie lassen. Ein geregeltes Schaltnetzteil hingegen erzeugt die Spannung variabel per PWM und kann damit auch den Strom regeln. Solche Geräte haben eine Ladekurve hinterlegt, d.h. sie können anhand der gemessenen Spannung an der Batterie den jeweils benötigten Strom einregeln. Dadurch können sie auch unplausible Zustände erkennen und den Ladevorgang ggf. abbrechen. Die recht hohe Selbstentladung von Bleibatterien (ca. 1%/Monat) kann über regelmäßiges Nachladen mit kleinen Strömen ausgeglichen werden. Insofern haben diese Netzteile auf jeden Fall ihre Berechtigung, welcher Hersteller nun auch immer draufsteht.

Bei Model Car World gibt's auch ein Stufenheck, in rot und in silber.

Das finde ich sehr cool, muss ich sagen. Schön, dass du den Exoten wertschätzt und am Leben erhältst.

Na, dann...

Habe ich das geschrieben? Eine Maut in dieser Fahrzeugkategorie zahlen wir alle über höhere Versandkosten. Also sollte man gut überlegen, wonach man da schreit.

Herzlich willkommen im Forum, toller Wagen in toller Farbe!

Na klar, gute Entscheidung!

Naja, für wen fahren denn die ganzen Sprinter? Die fahren doch alle ebayamazonzalandousw-Bestellungen aus. Die Maut von denen würde doch einfach auf die Versandkosten aufgeschlagen.

Ford Focus oder so...;-)

Ich benutze privat ein Multimeter von Uni-T, die haben auch taugliche Geräte im mittleren Preissegment, die a Auf der Arbeit benutzen wir Geräte von verschiedenen Herstellern, hier ist uns v.a. die Messgenauigkeit im mV Bereich wichtig. Das ist zu Hause und am Auto nicht erforderlich, da ist man mit einem einfacheren Gerät bestens bedient.

Im Auto kommt man auch mit einer Prüflampe für ein paar Euro recht weit.

[mention=302]tobiii[/mention] : Nein, da gehe ich nicht mit. Sicher kann immer und überall etwas schief gehen. Obwohl es schon ein starkes Stück ist, dass der Einfüller sich nicht wundert, dass die Soße im Peilstab steht und mit 3,5 Liter zu viel den Motor starten lässt. Das eigentlich Haarsträubende ist doch der Umgang mit dem Fehler. Was ist denn mit Folgeschäden, aufgrund der Befüllung mit falschem Getriebeöl?